Il n'est pas en faisant valoir que la Caterham R500 est un incroyable morceau de quatre machines à roues. En fait, il mai juste être le moyen le plus rapide autour d'un circuit court d'une voiture de Formule 1. Nous sommes tout aussi certain que la Ducati Hypermotard est une superbe moto, afin de mettre ces deux artistes sur la même voie et de laisser entre eux ont à certains, il est de divertir. Autocar doit avoir pensé, trop, et udging par la vidéo postées après la pause, l'événement ne s'est pas laisser n'importe qui. Comme c'est habituellement le cas quand une moto est mise en place contre une voiture, la course était proche. À plus long sections droites de la piste, le Canard du rapport puissance-poids lui permet de s'éloigner de la Caterham. La Caterham, avec deux fois le nombre de contact correctifs, facilement freins-coureur de Ducati et peut transporter plus de vitesse en tout point du tour. Alors, la course qui a finalement mis un terme à l'ancienne question sur ce qui est plus rapide autour d'un cours? Probablement pas, mais il est sûr, c'est amusant à regarder. Vous voulez savoir qui a gagné? Cliquez sur le saut, et n'oubliez pas de prêter attention comme la Caterham est en suspension dans l'air.
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signalé : 5/16/2008 @5:35:50 PM

ˆ Officiellement officiel: Caterham R500, vraiment les fils de chaîne temps, et le visage

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Après avoir obtenu de moqueries et de fuite puis, nous avons officiellement avoir des précisions sur la nouvelle Caterham super R500. Les statistiques sont les fous Comme nous l'avions prédit, avec une aspiration naturelle 2.0-litre d'envoi Durtec Ford 263 ch et 177 lb-pi de couple aux roues arrière par six, soit une vitesse manuel ou un six-la boîte de vitesse séquentielle équipées de lancement. Avec 520 ch par tonne (il pèse 506 kg, soit 1116 livres) le R500 peut fusée à 60 en exactement 2,88 secondes, mais c'est seulement une partie de l'équation de la performance.

Caterham R500 équipé l'un avec "AirBox induction de carbone," les ressorts Eibach et amortisseurs tiré de la course de Caterham C400, quatre pistons des étriers à l'avant et deux pistons rotors à dos, Avon C500 piste jours caoutchouc, et remplacé bon nombre des composants avec l'aluminium et fibre de carbone à se défaire de 9 kg du châssis. Le R500 est également doté d'une nouvelle électronique IP niché dans un tableau de bord en fibre de carbone. Si vous êtes au Royaume-Uni et 36995 £ à épargner, vous pourriez faire pire pour vous piste suivante journée d'excursion.

signalé : 4/15/2008 @2:14:34 PM

ˆ Ne pas taquiner: Caterham Superlight R500

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signalé : 4/10/2008 @1:05:42 PM

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