Comme soupçonné, la KTM X-Bow n'est que le début du vélo-cum-automobile de voies de fait sur les quatre roues monde. Selon RCA, KTM est en train de créer une "série" de budget axé sur les véhicules, y compris une ville voiture et «le monde de la première frugal et respectueuses de l'environnement hors-Roader."

Le SUV, le nouveau code Haflinger, se diviseront la différence entre les KTM de renommée mondiale et un vélo traditionnel véhicule utilitaire, avec une petite empreinte, un ouvert ou fermé organe suprême et la capacité à faire les rigueurs du rallye Paris-Dakar (duquel elle envisage d'en concurrence avec quatre roues) tout en continuant à tenir ses propres sur la route.

Trois véhicules ville font également partie du produit attaque, qui est co-développé avec Bajaj Auto, de l'Inde le troisième plus grand constructeur automobile. L'un sera une quatre places, quatre roues runabout, tandis qu'un scooter et trois-roues moderne sur le tuk-tuk est en cours d'élaboration. KTM a pour but de produire une grande variété de bodystyles et drivetrains, et ses plans à essence et diesel modèles, avec un VE dans l'avenir.