Hier a introduit le aperçu, mais aujourd'hui, nous avons The Real Deal. La nouvelle Ford Focus RS est moyenne et est vert (que l'on entend au sens littéral, grâce à son tueur prospectifs peinture), et il fera ses débuts à ce mois de Londres Salon de l'automobile. Alors que la RS est encore en cours d'élaboration, la voiture étant mis sur l'affichage n'est pas exactement un concept, que ce soit. Certains détails pourraient changer ici et là avant qu'il n'atteigne des salles d'exposition en 2009, mais en fin de compte, ce que vous voyez ici, c'est ce que les conducteurs européens sont en cours à obtenir. Le large, de faible position en bandoulière, d'intimider les aponévroses, racé double échappement, nécessaires et haute-montage aileron font tous partie du paquet. Suivez le saut pour en savoir plus.
Pop le capot ventilé sur la Focus RS et vous y trouverez un 2,5 litre turbo Duratec 5 cylindres à plat l'écoute à 300 CV (295 CV) et 302 lb-pi (410 Nm). Tout ce que le jus est dirigé vers les roues avant - un passeport pour l'enfer Couple Steer dans des circonstances normales. Dans le cas de la RS, toutefois, Ford a mis au point un système de suspension avant unique à la voiture qu'il qualifie de "RevoKnuckle". Il travaille de concert avec un Quaife automatique Couple de pondération de différentiel à glissement limité pour atténuer les effets de diriger le couple ennemi. Toutes roues motrices a été apparemment pris en compte, mais le poids des préoccupations laissé de côté la table. Dès que la presse automobile européenne est la main sur ce rocketship début de l'année prochaine, nous saurons exactement dans quelle mesure cette configuration fonctionne.
Dynamic capacités sont dit être à la hauteur des normes de la RS moniker, et d'entendre dire à Ford, le (totalement annulable) ESP est là uniquement pour mettre votre bacon lorsque vous vous vraiment des problèmes. Il n'est pas conçu pour être une aide de manutention. Lorsque la retenue est nécessaire, les 19 "cacher roues disques de frein de taille 336mm et 300mm à l'avant-arrière.
Le conducteur du bureau est également un bon endroit pour être, avec la couleur de saisie Recaros; une simple période d'enquête mise en page avec un écartement supplémentaire au sommet pack le centre pile, un 6-boîte de vitesse manuelle et beaucoup de métal et de fibre de carbone look accents. C'est normalement le cas, nous serions chienne de ne pas avoir l'euro Focus, mais puisque nous savons maintenant qu'il est sur la voie, nous allons simplement dire que nous vraiment, vraiment espoir que «RS» se traduit par "ST" en anglais américain.
