La Chevrolet Camaro 2010 est une avance. Il est certainement à venir selon le calendrier prévu et il donnera la valeur de GM division un concurrent crédible à la génération actuelle et les nouvelles Mustang Dodge Challenger. Mais, simplement parce que la Camaro de vieux est le meilleur souvenir de sa respiration-feu du moteur V8 options ne signifie pas qu'une partie importante des ventes ne sera pas composé d'un peu moins chaud modèle V6. La hausse des prix du gaz sera de veiller à ce moment-là, et GM execs de savoir ce fait tout aussi bien comme nous le faisons. Mark Laneve, GM vice-président des ventes et du marketing, est cotée sur l'intérieur Ligne déclaré: "Tout le monde pense que nous allons être le positionnement Camaro comme une brûlure-ass Hot Rod. Mais c'est seulement environ 30 pour cent de l'entreprise. Les deux autres - tiers viendra du 27-mpg V6 de vente, avec une importante part des femmes. "
Cette vérité, en fait, imite passé Camaro et Mustang ventes. Bien sûr, une grande partie du passé poney voiture segment est composé de la remise des modèles rapide, mais le plus grand pourcentage des ventes a toujours été moins performants et donc moins coûteux modèles. Comme nous l'avons signalé dans le passé, un quatre cylindres modèle est également envisagée, bien que cette option n'est pas encore prêt pour une heure de grande écoute, selon Laneve. Comme il fallait s'y attendre, il suggère également que ce n'est pas seulement la Camaro qui est susceptible d'obtenir plus petits et plus économes en carburant moteur options. Pour notre part, nous serions heureux de bienvenue GM amende turbo, direct-injection moteur Ecotec comme une option en plusieurs modèles.
