Aunque Cadillac liberados información sobre la freshened XLR roadster la semana pasada, todos hemos tenido que ver en una sola foto. Bueno, ahora podemos ver el resto de ella. XLR.net ha obtenido la suspensión de varios disparos más el halo de Caddy en tanto el nivel de acabado Platino y en rodded-up V-Series forma (arriba). Fuimos más curiosos para ver el interior actualizado, pero uno es ver todo lo que se necesita para ver que es fundamentalmente sin cambios. Los calibradores simplemente su comercio redondo, Bulgari números diseñados para una mirada que de conformidad con lo que usted encontrará en otras Caddys. El volante también es conmutada, y el XLR tiene la misma unidad que usted encontrará en el actual CTS. Todo lo demás? Es casi la misma - agradable, pero no se hizo hasta el nivel de los menos costosos CTS. Para ello, tendremos que esperar para el próximo XLR, suponiendo que hay un próximo XLR.

Ya hemos cubierto la nueva parrilla para la base de coches en nuestro anterior post, así como la nueva cara de ventilación. La V-Series, sin embargo, conserva la malla de ver al frente, como se esperaba. Fuera de vuelta, el XLR Platinum obtiene un par de cartoonishly a escala salidas de escape que parecen ser parte de la cubierta parachoques trasero. Los soldados en V con su Vette quad-al igual que los tubos. El XLR es un buen coche que hace girar cabezas, y la V-Series absolutamente lances culo y suena genial hacerlo. Pero $ 100K (para la V) es mucho pedir para cualquier Cadillac, especialmente uno que aún alberga un interior que, si bien atractiva, no cumple el alto estándar de diseño establecidas por el nivel de entrada CTS.