BMW ha seguido negando la existencia de un M-versión del X5, y de todas las cuentas, es cierto. La cosa de Baviera sostienen que la 'ute del tamaño, peso, altura y envases no garantiza la tri-tonos de la cacareada M. Pero el no significa que BMW no puede producir una versión más caliente de su Biggie SUV de tamaño.

Utilizando la misma 407 hp, 4.4 litros con turbocompresor twin-V8 se encuentran en el recientemente publicado X6, BMW se está llevando a tener como objetivo la Porsche Cayenne Turbo. KGP pudo snap fuera un puñado de fotos de la turbo'd X5 correr el 'Anillo, y pese a la falta de una fábrica-M aprobó en la escotilla, que está buscando decididamente más agresivo que sus hermanos. La fascia frontal está tomando todas las señales normales de BMW de automovilismo departamento, con enormes tomas de aire y un enorme dique de aire central, mientras que un conjunto de tubos de escape quad se enmarcan dentro de un nuevo parachoques trasero. No hay palabra en el más caliente cuando se X5 debut, pero con el Salón del Motor de París a la vuelta de la esquina, BMW, sin duda tiene algunas cosas de sus mangas.

Infiniti ha anunciado la fijación de precios para su 2009 FX35 y FX50, y si estás jonesing para algunos de que "biónica guepardos" estilo, el precio base para la FX35 RWD con el venerable 3.5L VQ V6 producir 303 caballos de fuerza es de $ 40950. Si prefiere un CUV que puede girar las cuatro ruedas a la vez, el FX35 AWD saltos de hasta $ 42350. Por último, la oferta de perro del pelotón, el FX50 AWD con sus 390 caballos de fuerza 5.0L V8, comienza en una embriagadora $ 56700. Todos los modelos FX obtener una velocidad de siete automático con magnesio paddle cambiadores para do-it-yourself cambiando, también. Estos precios no incluyen el destino y los gastos de manipulación, que aún no se ha establecido aún, pero fueron de $ 815 para el actual FX-gen. Y los precios no se detiene allí, ya que cada modelo tiene una opción de pocos paquetes que pueden aumentar el precio aún más. El FX35 está disponible con un paquete Premium ($ 2350), Paquete de navegación ($ 2850) que incluye el truco Alrededor Ver Monitor, Deluxe Touring Package ($ 2650), Tecnología Package ($ 2900) y un reproductor de DVD por $ 1600. el FX50, por su parte, también puede ser mantenido con un paquete tecnológico ($ 2900), así como un paquete Sport ($ 3000), el reproductor de DVD y 21 pulgadas para neumáticos de verano sin ningún coste adicional.

Infiniti hace notar que estos precios están muy por encima del actual FX-gen modelos. El FX35 AWD y RWD son de $ 2900 y $ 2800 más, respectivamente, y el FX50 es la friolera de $ 6600 más que el modelo actual. Infiniti créditos actualizado 3.5L V6, de siete nuevos velocidad automático, flamante 5.0L V8, un modelo de sistema de navegación y sus alrededores Ver Monitor en el FX50 y más de 200% más a mano manchada de arce que antes de recortar para el aumento de los precios. Si decimos que estamos fresco con acabado de plástico en lugar de madera, podemos obtener un descuento?

Winding Road se sentó con la más reciente de impresión cuestión de Autocar y descubrió que los concesionarios Mazda son particularmente satisfecho con la barra de jabón-estética del actual MX-5. Más al punto, que están esperando que los diseñadores de Mazda no nuke la nevera cuando la icónica roadster va bajo el cuchillo del próximo año.

Según fuentes del Autocar, el nuevo MX-5 no se beneficiará de la swooping Nagare tema que espera que la influencia de todos los Mazda el futuro de los diseños, sobre todo porque los comerciantes están contentos con el coche actual. Sin embargo, los diseñadores de Mazda quiere impulsar el MX-5 del sabor, diciendo que el coche era "lo suficientemente radical como nunca" para su gusto. Desde siempre hemos sido divididos en los estilo de la actual MX-5, estamos esperando que ambas partes pueden assuaged con un equilibrio entre leve y silvestres. Vamos a ver, y estamos esperando que el cero, permitiendo la convivencia de los MX-5 llega en 2012.

Según un asistente en una reciente reunión de distribuidores de Mazda, estaremos viendo un renovado versión del MX-5 finales del próximo año como modelo 2010. Después de la captura de un breve vistazo del nuevo MX-5, un miembro del foro en Nuevo Miata.net que el modelo 2010 se deportivas faros y luces traseras similares a los encontrados en el MAZDA6 rediseñado, y se beneficiarán de algunas otras mejoras, incluyendo un ligero aumento en el poder. Aunque no podemos confirmar nada de esto, hemos escuchado similares rumblings en el no tan lejano pasado, y con el nuevo diseño Mazda3 a la vuelta de la esquina, Mazda podría estar tratando de prestar un poco más la cohesión estilística a su línea de antes revamps pleno tendrá lugar después de que el cambio de década.

Sin embargo, una pieza que falta en el rompecabezas Miata. ¿Y con respecto a la versión Mazdaspeed de la MX-5? Se ha asumido que Mazda se impulsó una liberación de su versión roadster icono antes del próximo modelo de debut. Si la versión facelifted es, en efecto, con destino a la modelo año 2010, que podría ser un indicio de que un Mazdaspeed MX-5 está en camino. Aquí está la esperanza.

Jefe de pista abiertos a cualquier día y es probable que usted encontrará más vehículos Mazda hacer las rondas en la plataforma que casi cualquier otro hacer. No es raro encontrar que al menos uno de los instructores hacer un paseo a lo largo de las campañas de un Espec Miata, y durante nuestro último evento, el mismo chico que azotados su jaula MX-5 en todo el curso (y tuvo la amabilidad de ayudarnos a Averiguar su vez seis) obtuvo en un Mazdaspeed3 para el largo viaje a casa de Thunderhill.

Mazdas representan actualmente alrededor de la mitad de los coches de publicarse durante SCCA acontecimientos, algo que parece ser mejor que la marca que tirar mucho dinero en la F1 o NASCAR en la búsqueda de credibilidad grave rendimiento. Y no es sólo bueno para la percepción. Mazda vendió 6,9 millones de dólares en partes de los equipos de base del año pasado y se espera que esa cantidad aumente a 7,8 millones de dólares este año. Si bien eso es un pequeño porcentaje del total de ventas Mazdaspeed para el año (MS productos representan alrededor de $ 130 millones en total), es evidente que Mazda ha puesto en el ritmo de cualquier otro fabricante de automóviles que quiere ponerse en en la planta baja de la competición.

Mazda el éxito se basa principalmente en torno a su amplia línea de productos - de todo, desde el perno de base de complementos a la cerámica ápice sellos para motores rotativos-plus, SCCA con licencia de corredores pueden comprar coches en el descuento, golpeado hasta el distribuidor de partes y si se olvidó algo venir Carrera de los días, es muy probable que Mazdaspeed tiene un remolque en el evento. El viejo adagio de "raza Domingo, Lunes vender" tiene menos valor que hoy lo ha hecho en el pasado, sino que Mazda podría redefinir el dicho de "Vender (partes) Viernes, raza duro el domingo."

Es oficial. El nuevo 2009 FX50 no compartirá el piso con una sala de exposición rumorea "FX37". En lugar de ello, Infiniti ha optado por mantener al menos poderoso hermano designado como el "FX35". Eso significa que el motor es el galardonado VQ35HR sacarlo de la Infiniti G35 sedán - no el dulce 3.7-litros 330-caballos joya de la G37 Coupe. Debajo de la capilla de la FX, la más pequeña de seis cilindros es evaluado en 303 hp (abajo, a pocos caballos sedán de la calificación de 306 CV). El 3.5 litros, 24 válvulas, DOHC V6 será acoplado a un nivel automática de 7 velocidades con Nissan Adaptive Shift Control (aquellos truco paddle Cambiadores de magnesio son opcionales).

Al igual que el saliente FX35 que sustituye, el modelo 2009 estará disponible en dos versiones: FX35 y FX35 AWD. El all-wheel-drive modelo está equipado con Nissan ATTESA E-TS (Ingeniería Avanzada de tracción total del sistema electrónico para todos Torque Split) AWD sistema, que es estándar en la FX50. Según Infiniti, el nuevo FX 2009 saldrá a la venta a los concesionarios Infiniti en Estados Unidos y Canadá a partir de junio de 2008.

Este lunes, BMW anunciará planes para ampliar su única planta de montaje de EE.UU. en Spartanburg, Carolina del Sur. Esta es una gran noticia para más Spartanburg, como BMW ha aumentado la producción en la planta tres veces anteriormente, y la instalación ya se está ejecutando más de la capacidad. Su capacidad se declaró 140000 vehículos por año, pero allí los trabajadores cranked de 154999 vehículos en 2007. BMW se informa de ampliar sus instalaciones en Spartanburg por 70000 metros cuadrados, a un costo estimado en 27 millones de dólares. Esto hará aumentar el fabricante de automóviles alemán de la inversión total en Spartanburg a 4,83 millones de dólares desde su inauguración en 1994. Es evidente que BMW ha sido un impulso significativo a la economía regional.

El fabricante de automóviles alemán es actualmente la fabricación SAV X5, Z4 M Roadster y Coupes, y la próxima X6 SAV en la planta. En 2010, los planes para enviar el Z4 asamblea a Alemania, sino señalar todos los SAV X3 producción a los Estados (algunos X3 producción se hace actualmente en virtud de los contratos de montaje de Magna Steyr en Graz, Austria).

La semana pasada nos mostró que un reclamo de los faros a tiros de la nueva Infiniti FX 2009. Esta noche, en Ginebra hemos visto todo. Carlos Ghosn presentó a sí mismo el nuevo FX-en un club como el lugar de celebración sólo por la carretera desde el Palexpo. Acompañado por algunos coreografiado teatrales, el nuevo FX cayó del techo y aterrizó frente y al centro por delante de sus hermanos EX37 y G37, que se unirán a él en el nuevo Infiniti las concesionarias a partir de este año en Europa.

El rediseñado 2009 FX vendrá en tres sabores diferentes, encabezando la lista con el FX50 que vimos aquí. Como su nombre nos indica, incluye un nuevo 5.0L V8, que aparentemente es bueno para 390HP y más de 500nM de torsión. Bastante robustos frente a los números 4,5 saliente. La FX 2009 debería comenzar a aparecer en América del Norte por los concesionarios Infiniti junio. Usted puede leer sobre el resto de las modificaciones en la CUV bastante muy esperado en el comunicado de prensa tras el salto, pero creemos que las fotos en la galería dirá más de la historia. Personalmente nos ser negligentes si no nota que, si bien la mayoría de los grandes cambios de sonido, el segundo FX-gen no mejora en la generación anterior, en el departamento de estilismo.