BMW ha anunciado oficialmente los detalles relativos a la 5 ª generación de Serie 7, por lo que vamos a cortar derecho a la caza. En Europa, hay cinco modelos que llegan al mercado en noviembre de este año: el 730d, el 740i y Li, y el 750i y Li. Los dos últimos son alimentados por el mismo doble turbo 4.4L V8 que debutó en el X6. En los EE.UU. el mercado de la Serie 7, los ocho turbo está valorada en 400 caballos de fuerza y 450 libras-pie de torsión, y es el único motor opción de que se disponga. Si usted quiere un BMW Serie 7 en América, será un 750.

Los europeos más opciones. El 730d diesel 3.0L de I6 bombas de 245 caballos con casi 400 libras-pie de torsión. A pesar de los grunt, que cuenta con una economía de combustible combinada número de EE.UU. 32,6 millas por galón (39,2 Imperial). Los modelos 740 son gestionados por el ahora familiar 3.0L turbo de doble motor de gasolina. En el 7, el 3.0TT 's potencia de salida es 326 caballos y 332 libras-pie - suficiente para el ajetreo 740Li de 0 a 62 mph en seis segundos planos. Todos los motores están conectados a un período de seis velocidades automática.

BMW ha seguido negando la existencia de un M-versión del X5, y de todas las cuentas, es cierto. La cosa de Baviera sostienen que la 'ute del tamaño, peso, altura y envases no garantiza la tri-tonos de la cacareada M. Pero el no significa que BMW no puede producir una versión más caliente de su Biggie SUV de tamaño.

Utilizando la misma 407 hp, 4.4 litros con turbocompresor twin-V8 se encuentran en el recientemente publicado X6, BMW se está llevando a tener como objetivo la Porsche Cayenne Turbo. KGP pudo snap fuera un puñado de fotos de la turbo'd X5 correr el 'Anillo, y pese a la falta de una fábrica-M aprobó en la escotilla, que está buscando decididamente más agresivo que sus hermanos. La fascia frontal está tomando todas las señales normales de BMW de automovilismo departamento, con enormes tomas de aire y un enorme dique de aire central, mientras que un conjunto de tubos de escape quad se enmarcan dentro de un nuevo parachoques trasero. No hay palabra en el más caliente cuando se X5 debut, pero con el Salón del Motor de París a la vuelta de la esquina, BMW, sin duda tiene algunas cosas de sus mangas.

Cobra La fórmula era sencilla: los pequeños British American + roadster V8 de carreras drivetrain = éxito. Los primeros Cobras buscó el equilibrio mediante la utilización del modesto Ford 260 pulgadas cúbicas, V8 de bloque pequeño, pero todo el infierno se rompió cuando uno suelta el torso peludo 427 pulgadas cúbicas FE gran bloque se ha instalado. Como un pedazo de la historia, y una forma emocionante cosquillas a su glándula suprarrenal, la Cobra es legendaria. La práctica de la perenne desplumado un importante vehículo de los decenios de 1960 y rehashing que, en lugar de llegar a algo totalmente nuevo, ha golpeado de nuevo, y ahora se ve como un nuevo giro a la Cobra podrían ser los próximos. El veneno de la cobra V8 será sin duda más refinado que el visceral gloria del original Shelby vehículos, y si bien el concepto imágenes muestran un derivado de automóviles, aún es buena; proporciones clásicas nunca pasan de moda

A sobrealimentados Ford modular V8 hilado de 524 caballos de fuerza es la fuente de alimentación, la squirting aluminio y fibra de carbono alrededor de coupe con autoridad. 0-62 entrarán en 3,4 segundos, sobre el camino a una velocidad máxima de 214 mph. Si bien el concepto versiones lucir bien y las especificaciones de sonido impresionante, no estamos seguros si este vehículo existe más allá de su concepto de prestaciones. Si cada vez que vea la luz del día, nos aseguraremos que subir, atar el arnés y poner en un casco de seguridad antes de quejarse de que es realmente hora de pasar de los años 60. A continuación, vamos a intentar al traste con algunas pistas, Shelby estilo.

Sede en el Reino Unido Breckland Tecnología no es ajeno a la construcción de los coches rápidos, como el bajo volumen productor de automóviles deportivos de nicho Mosler incluye como uno de sus clientes. Para el primer vehículo de marca con su propio nombre, sin embargo, la empresa ha introducido el Beira-V8 suave arriba roadster. El Beira se basa en General Motors' plataforma Kappa, la misma que se basa el Pontiac Solstice y Saturn Sky roadsters, pero utiliza un 6.0L LS V8 produciendo 400bhp para ir deberes en lugar de un Ecotec de cuatro cilindros. Pesando un poco más de 3000 libras., El conservador aunque elegantes Beira se llega a 62 mph en poco menos de cinco segundos de acuerdo a Brecklands. Es parte posterior por un TREMEC de seis velocidades de transmisión manual, HiSpec hardware de frenado en las cuatro esquinas y 18 pulgadas o 19 pulgadas las ruedas que son de 9,5 pulgadas de ancho en la parte trasera y el 8,5 por adelantado.

Brecklands afirma que sólo ha desarrollado la Beira, donde es necesario con el fin de ahorrar costes de desarrollo y tiempo, pero sí renovar completamente el Solstice suspensión con la ayuda de suspensión KW, y como pueden ver, el interior es (afortunadamente) completamente diferente de Solstice y el cielo y puede ser construido a fin. El Beira costará alrededor de 55000 libras esterlinas, lo que sería un precio caro a pagar por un Solstice o cielo, pero el Beira V8 es claramente mucho más que esos vehículos. El más cercano que puede llegar a uno en los EE.UU. es algo así como un Mallet Solstice V8, pero no vemos por qué no podía Breckland el Beira exportación a los EE.UU. teniendo en cuenta la plataforma y del motor utilizando su ya cumplir con EE.UU. seguridad y las normas de emisiones .