Cuando Jaguar lanzó la actual generación de XK en toda su ferocidad felina, que presuntamente prometió que el coche sólo se ofrece con motores de gasolina. Pero eso fue hace un par de años, aproximadamente al mismo tiempo que Audi empezó a dominar las carreras de Le Mans con su R10 TDI, cuando BMW poner los 3 litros TurboDiesel en la Serie 6, pero lo más importante, antes de que el actual combustible crujido hizo los consumidores reexaminar la posibilidad de conducir un coche deportivo diesel.

Es por eso que ahora los informes indican que Jaguar está preparando una versión diesel del XK. Sobre la base del 2.7 litros V6 TurboDiesel utilizados en su sedanes, el XK es inclinado a recibir una versión más potente de 3 litros versión con 250 CV - todavía por debajo de la BMW 635d de 290, pero todavía capaz de devolver más de 30 mpg con el par de repuesto . Si el diesel XK haría para el mercado americano sigue siendo dudoso, sin embargo.

A menos que usted es un militar extranjero, el gobierno, organización o humanitario, usted no está recibiendo sus manos en la J8 Jeep, un vehículo nos parece una serie de Jeepers sería todo en unos dos segundos si se ofrecen en el vecindario las concesionarias. Disponible como un período de dos puertas de recolección (arriba) o un período de cuatro puertas (como la civil Wrangler Unlimited), la J8 a la venta este mes y fue revelado oficialmente en el Euro Camp Jeep'08 en Alemania.

Potencia proviene de un caballo de 150 TurboDiesel con 295 libras-pie de torque, con el que jugo va a las cuatro ruedas a través de un período de cinco velocidades y automática del Comando Jeep-Trac 4WD. El J8 incorporada a ser un workhorse, con un trasero Dana 60, hoja manantiales en la parte trasera, frenos mejorado, y un sistema renovado de la ingesta que permite que vado 30 pulgadas de agua y manejar una tormenta de arena durar hasta cinco horas. Su carga útil máxima es 2750 libras, y tiene una capacidad de remolque de más de 7700 libras. Debido a que la J8 tareas variará dependiendo de que la puesta la orden, una variedad de carga y las configuraciones de los asientos se ofrecen, como es de izquierda o derecha el volante. Todo esto, y no, no se puede pedir uno. Sí, que chupa.

De todas las marcas premium de ir diesel, Bentley parece la más lógica. Sus vehículos son los más cercanos ya las cosas a las locomotoras y barcos en las cuatro ruedas, guzzling cantidades masivas de la gasolina por el bloque. Y como Directora de Marketing Adrian Hallmark señaló en una reciente entrevista con AutoTelegraaf, Bentley torquey demanda de los clientes y de bajo revving motores. Por no hablar de Bentley es que bajo la tutela de Audi, que ha cultivado para sí misma una imagen de vanguardia en la tecnología diesel modernos.

Aunque Hallmark, en una muy poco "Hallmark Moment", alega la demanda de los clientes, que no está aún para un diesel Bentley, los informes sugieren que Crewe está considerando la posibilidad de escoger el V10 o el V12 TDI del Grupo Volkswagen bin partes. Sin embargo, Hallmark dice que ninguno de estos motores podrían encajar en el motor Continental de la bahía. El Arnage / Azul / Brooklands gama podría, no obstante, hacer un adecuado punto de partida para el cambio de Bentley a la medianoche, la quema de petróleo.