The Insurance Institute for Highway Safety recently performed side crash tests for the first time on small pickups. The sampling included the Toyota Tacoma, Dodge Dakota, Ford Ranger, Chevy Colorado and Nissan Frontier. The results were published today and they indicate that small pickup owners might want to start wearing helmets while driving.
The Insurance Institute for Highway Safety has only three grades for its crash tests: Good, Marginal and Poor. The Dakota, Ranger and Frontier all earned Marginal ratings, while the Colorado could only muster a poor rating due in part to the moving barrier actually coming in contact with the dummy's head during the simulated crash. The Tacoma, however, was the only vehicle to earn a Good rating. It was also the only small truck tested with side air bags, which are an option for 2008 but will be standard equipment on 2009 Tacoma.
If side airbags are an option, the Insurance Institute for Highway Safety will, as a rule, test a vehicle without them unless an automaker wants to rerun the crash test with a model that has side airbags and is willing to pay for the cost of the Vehicle that's crashed. Not unsurprisingly, the archaic Ranger was the only small pickup that does not offer side airbags at all, though it was surprising that none of the other automakers requested their models be tested with side airbags. The Insurance Institute for Highway Safety also tells us that small pickups have the highest driver death rates of any vehicles on the road, which makes these tests all the more significant.
El balancín batalla entre GM y Toyota para el título del mundo del mayor fabricante de automóviles todavía se está librando, y hasta después de tasar las ventas mundiales para el primer semestre del año, Toyota ha abierto una bastante grande plomo. El fabricante de automóviles japonés un total de las unidades le dijo a 4.82m, con GM rastrero, con unas ventas de 4.54m automóviles y camiones. Si bien las ventas de Toyota son impresionantes, que están aún fuera del ritmo de las unidades de 9.85m el fabricante de automóviles espera vender a lo largo de 2008. Los EE.UU. y Japón han sido la fuente de Toyota el dolor de este año, ya que ambos mercados se encuentran en una recesión. A pesar de registrar las ventas en Asia, América Latina y Europa, GM tuvo un 3% de disminución de ventas en el primer semestre del año. Todo el problema incumbe exclusivamente a la actuación del General en el hogar, donde las ventas se establece un asombroso 16% para el año. La noticia no se espera obtener mucho mejor en los Estados Unidos, como el mes pasado fue el peor de junio en 17 años, y las ventas no se ven más prometedoras en julio.
Mientras tanto GM y Toyota se han shrugging off hablar de las ventas mundiales batallas, estamos inclinados a creer la venta de la mayoría de los vehículos en el planeta es importante para ambos fabricantes de automóviles. Y ya que GM ha celebrado las ventas para llevar 77 años, el fabricante de automóviles de Detroit no sentirse bien si pierde su título. Abajo casi 300k unidades hasta junio, sin embargo, había casi un milagro para la General a salir a la cima en 2008.
Toyota JDM's Mark X Zio ha sido capturadas en las pruebas de climas áridos del Valle de la Muerte, y mientras que un japonés de vehículos sólo se ejecuta en EE.UU. suelo no es nada nuevo en esta época del año, el pseudo-crossover ha hecho el cambio de mano derecha a izquierda el volante.
A pesar de su tamaño, la marca X Zio es realmente capaz de sentarse cuatro, seis o siete pasajeros mediante la utilización de un esquema flexible de asientos que pueden acomodar bien un 2-2-2 o un 2-3-2 acuerdo. En esencia, se trata de una minivan glorificado / crossover llevar sheetmetal vagón, y tiene el potencial de ranura en entre el Toyota y Venza el tanking Highlander.
Para los consumidores la reducción de sus SUVs, el Mark X Zio tiene el potencial para llenar un nicho entre los nichos, y con un LHD acuerdo, podríamos ver el Zio a orillas EE.UU. antes del cierre de la década.
Toyota Hybrid de la Corona se brownie puntos para un buen kilometraje del gas, pero es al parecer un alborotador en el departamento de ruido de motor. En lugar de limitarse a añadir el aislamiento del mamparo, un Toyota de ingeniería Active Noise Control del sistema para reducir el ruido de los motores dentro de la cabina.
El contraption utiliza tres micrófonos en el interior del coche para la detección de ruido de los motores. Sobre la base de las frecuencias que detectar, un orador en cada una de las puertas delanteras y un woofer en la parte posterior de crear la plataforma antiphase señales para cancelar el ruido. La cancelación está configurado para pasajeros se producen en la cabeza, y no interfiere con el sistema de música o su propio hablar.
La Corona Híbrido, publicado este año en Japón, utiliza una versión ligeramente modificada del sistema híbrido de Lexus la GS. Active Noise Control cabina reduce el ruido del motor de alrededor de cinco a ocho dB, y está en permanente. Es probable que no fuera de la cuestión que el Active Noise Control de dar el salto a otros productos de Toyota, y quizás incluso los modelos de Lexus, una vez que averiguar cómo poner los conectores de oro macizo sobre el mismo.
Aunque Toyota no ha declarado oficialmente que sería la revisión de sus previsiones de ventas baja, esta no es la primera vez que hemos escuchado un baño podría ocurrir. La noticia no es todo malo para Toyota, como llegar a 9.5m unidades seguiría siendo la mayoría de Toyota ha producido en un año calendario. Toyota se espera que anunciar oficialmente los cambios a sus proyecciones de ventas mundiales de finales de julio.
Las ventas de la bulbosa Lexus SC 430, uno de los vehículos que el pistoletazo de salida el actual rígido convertibles moda en los EE.UU., han disminuido de manera tan significativa que Toyota de lujo de marca ha cancelado su sustitución. El lugar de cuatro, V8-powered, trasero ruedas motrices del vehículo no encaja bien en cualquier nicho específico, ya que ni el se jactó de la deportividad ragtop XK Jaguar y Porsche 911, ni el recurso snob de los BMW Serie 6. A través de los seis primeros meses de este año, Lexus se vende sólo la SC 1230, por debajo del 40% desde el año pasado. Lo que los fans los coupes deportivos Lexus / convertible tiene no deben preocuparse, sin embargo, como la marca pondrá en marcha el mucho más potente (y mucho más impresionante) LF-A Supercar en algún momento en el futuro.
Según Inside Line, la SC isn't el único Toyota producto sin futuro. El Avalon de nivel de entrada Buick sedán de lujo también está en cortar el bloque. Los fans de la aburrida sin Avalon puede mirar hacia adelante en lugar de un largo-longitud de la versión sedán Camry para tomar su lugar en Toyota en EE.UU. línea.
Toyota tiene algunos cambios y rearranges en marcha con sus instalaciones de América del Norte para servir mejor a las exigencias del mercado. La mayor noticia es que la producción de Prius se Stateside próximos, lo que ayudará unkink el suministro de tuberías, si no también unos costes más bajos. Una nueva instalación en Blue Springs, Mississippi, se está preparando para el pack de batería de móvil, aunque la ubicación fue inicialmente destinado a convertirse en montañeses. Con deseos cambiantes del consumidor con el aumento de los precios de los combustibles, cranking más Priuses es una prioridad más alta, ya partir de otoño de 2009, la Highlander se shuffle off a Princeton, Indiana. Con la Highlander elbowing su camino en la planta de Princeton, el vehículo que actualmente se producen allí, la Tundra, verá su producción pasar bajo un mismo techo en San Antonio, Texas.
El gran camión-se mueve poco importa cuando las plantas están programadas para ser idled principio 8 de Agosto debido a la falta de demanda. Huntsville, Alabama también celebrará hasta cranking a cabo en los motores V8. Si bien Toyota está poniendo algunas plantas en punto muerto, se compromete a proporcionar empleo a los miembros del equipo afectado durante el cierre. Todo esto revolver es un intento por Toyota para evitar el mantenimiento de humongous hits como el mercado de los coches nuevos tiene un vertedero, así como garantizar que los productos que sigue siendo la construcción coincide con los deseos del consumidor. Siempre una buena cosa para hacer las cosas que la gente quiere.
Un largo, largo tiempo atrás - 1996 para ser exactos - Toyota decidió ingeniero marca un vehículo de GM para el mercado interno japonés. El vehículo de su elección: el Chevrolet Cavalier. Incluso lo llamó el Toyota Cavalier, y quería pasar a 20000 de ellos por año en Japón. Ellos ponen en distribuidor de exposiciones junto a JDM coches, y, bueno ... la gente realmente no comprarlos. En 2000, el Toyota Cavalier fue mort.
Y mientras que su pérdida no es exactamente su ganancia, puede significar que usted puede pasar un buen rato con los conejos y los sombreros. GM hizo Toyota Cavalier partes, incluyendo Toyota insignias, para el coche, y ha cajas de las cosas en su almacén en Lansing, Michigan. Si usted puede conseguir un gestor de partes para cumplir con su pedido - en el exterior-sólo las partes son normalmente de color rojo-EE.UU. marcado para el uso doméstico debido a cuestiones DOT - entonces usted puede obtener una insignia de Toyota envueltos en envases oficiales GM. Cue el Ripley's Believe It o que no se tema la música ...
