El Tokachi-R35 obligado Nissan GT-R es de carbono en una dieta rica, como lo demuestran las imágenes capturadas por nuestros nuevos amigos en GTR-Mundo. En el exterior, la tapa del maletero, capó y espejos laterales han sido reemplazadas con fibra de carbono bits y la cuarta parte trasera ventanas han sido cambiados en favor de piezas de acrílico ligero. El despojado recibe una cabina de fibra de carbono cubo de carreras, un sistema de supresión de incendios (con una fibra de carbono soporte de montaje) y una CF evaluar y guión que rodean la espera de migrar a la Nissan GT-R V-Spec cuando su puesta a la venta el próximo año (ver para la limpieza en seco, espejos de carbono también).
El único otro elemento necesario para hacer que el R35 listo para sus 24 horas de carrera son los de a bordo neumática de aire jacks, un nuevo volante, un arnés y las carreras de la saeta en rollo jaula, que es más seguridad para que la rigidez. GTR-Mundo informa que Nismo no está haciendo ningún terreno adicional de soldadura para el cuerpo, como la población GT-R del chasis es suficientemente rígido para hacer campaña en una carrera de producción de clase sin modificaciones. Puedes buscar más la cobertura de la Nismo / MOTUL GT-R cuando se golpea el asfalto en Tokachi el 20 de julio y 21, y estar seguro de que muchas de las piezas de fibra de carbono que han sido desarrollados para la carrera de coches se encuentran su camino a los minoristas Nissan ya sea como distribuidor de opciones instaladas o en la próxima V-spec.
Nissan motor del brazo, Nismo, traerá una carrera preparada GT-R para la Tokachi las 24 horas del día la raza el 20 de julio y 21 equipadas con Nismo tuning partes que se pondrá a disposición de los consumidores a finales de este verano. El coche se está prepped por tanto Nismo y MOTUL, el japonés francés de especialidad fabricante de petróleo, y la modificación de GT-R se beneficiarán de una mezcla especial de la marca de alto rendimiento de aceite.
El GT-R no se embalaje adicional ponis, todavía con el poder vinculado a 480 CV (473 hp) y 434 lb.-ft. de torsión. Sin embargo, la curva de peso el atleta se ha reducido de más de 3800 libras a 3527 libras. Masami Kageyama (ex corredor de Fórmula Nippon y SuperGT piloto) y Tetsuya Tanaka (2008 Super GT GT300 conductor) será la manipulación sintonizado GT-R en torno a la pista en Tokachi.
El director del equipo, Taro Kumagai, señala que esta es la primera vez que una producción basada en GT-R ha sido corrido, y que el objetivo de la campaña "es completar la carrera a distancia, tanto las pruebas de rendimiento y la fiabilidad del coche ". No hay palabra todavía sobre lo que el rendimiento partes se dará a conocer y si se va a encontrar su camino en Nismo-distribuidores certificados en los EE.UU. Te avisaremos.
