¿Podría haber un peor momento cualquier debut a un nuevo cuerpo-a-marco SUV de Kia, como ha hecho con el nuevo 2009 Borrego? Los precios del gas tienen la mayoría de todos los compradores de automóviles nuevos a partir de SUVs en coches pequeños con cuatro cilindros de los motores. De hecho, muchos SUV primeros en adoptar la conducción son ahora mucho más pequeñas como los automóviles modelos que componen la Kia pan y mantequilla. Basta coreano vehículos nuevos se vendieron en los Estados Unidos en lo que va del año en que el Hyundai-Kia Automotive Group conseguido superando poderoso Honda en las ventas totales, ya que roared en cinco el número de automóviles en todo el mundo terreno. Por lo tanto, nuestro pensamiento inmediato es que Kia deben loco para seguir adelante e introducir la nueva Borrego en el mercado americano ... Kia, pero tendría usted cree lo contrario.

Como las ventas de Kia equipo lo ve, ya que el fabricante de automóviles coreano ofrece actualmente no contendientes en la verdadera categoría de SUV de tamaño mediano, todo el tramo de la disminución de mercado es una victoria. El Borrego es lo suficientemente bueno para ganar más de los restantes compradores de SUV? Leer en.

BMW y Fiat ya han anunciado su intención de colaborar en un nuevo coche pequeño plataforma que sustentará el próximo MINI, que debían presentarse en 2012 o 2013, junto con el sucesor del Fiat Grande Punto y Alfa Romeo mito. Sin embargo, una nueva plataforma desarrollada por Fiat y el denominado C-Evo se utilizará como base para un mayor MINI, debido a cabo en el año 2015.

Es claro si el C-Evo arquitectura sustentará el MINI AWD vehículo utilitario compacto, pero de acuerdo con Automotive News, la plataforma será capaz de viviendas tanto de primera rueda-y todas las ruedas motrices powertrains, y servirá de plataforma para el nuevo Alfa Romeo 147, que será lanzado en algún momento del próximo año.

Fiat y BMW también están en conversaciones para desarrollar conjuntamente una nueva gama de nuevo la gasolina y los motores diesel, incluyendo un 1.6-litros de cuatro olla y 1.2 litros, tres cilindros que se utilizará en los vehículos FWD.

La decisión de compartir plataformas y motores ha sido en las obras desde 2007, y BMW y Fiat pueden ahorrar entre 150 a 200 millones de euros en el proceso.

Para aquellos de ustedes haciendo cola para el Q5, Audi ha dejado perder una gran cantidad de información nueva sobre su alto rendimiento, bajo consumo, relativamente bajos niveles de emisiones deportivas SUV. Los consumidores de fuera de los EE.UU., pueden escoger entre una de las dos diesel-bebiendo IDC - de 170 CV y 240 CV - que son la envidia de Stateside quattrophiles. A pesar de que 240 hp y 369 libras-pie, le sigue obteniendo 31 MPG. La gente en el quincuagésimo EE.UU. tendrá que contentarse con los 211 hp, 2.0 litros V6 FSI ... que no es exactamente una queja.

El vehículo envuelto alrededor de los motores es un estudio de la eficiencia, de la bomba de dirección asistida para la recuperación de energía a los .33 coeficiente de arrastre. La nota de prensa completa es después de el salto - es probablemente la única que le diga que este año se menciona un "global de optimización de la energía

No es ningún secreto que GM está tratando de vender o matar una vez que su valiosa marca HUMMER, pero la gran pregunta ahora es si el General pueda hacer lo mismo con otras marcas. Desgraciadamente para GM, no hay mucho que ganar, ya sea de muerte o la venta de la mayoría de marcas. Saturno, GMC, Pontiac y son todos los Estados Unidos y sólo las marcas que no existen sin Chevrolet, y la proa de empate es GM, por lo que es seguro, como puede ser. Buick chino es una mina de oro, por lo que es retirado del mercado. Venta de Saab, Opel o Vauxhall probable que no resultará en el tipo efectivo de la General va a necesitar en el futuro, pero a costa de perder su cuota de mercado en Europa. Matar a cualquier marca, como GM ya sabe de su experiencia con Oldsmobile, daría lugar a demandas de los concesionarios y un chapuzón en las ventas, que el General no puede permitirse.

¿Qué es probable que ocurra es que GM tendrá la misma carretera Chrysler ya está viajando por la superposición de modelos de corte. ¿Es necesario un G5 y un Cobalt? No es probable. ¿Cómo unos cuatro Lambda crossovers? Dos o tres sería probablemente suficiente. ¿Cuántos de diferentes sabores GMT 900-basado SUVs se necesita? En la actualidad hay diferentes sabores de Tahoe, Silverado, y Yukon, y algunos de ellos son superfluos, no menciona el estancamiento en distribuidor lotes. En el lugar de estos vehículos irá más eficientes modelos que van desde el sub-sub compacto Chevy Beat (supuestamente) a más de tamaño Cobalt productos. La clave será mantener el barco a flote hasta que esos modelos, junto con el Chevy Volt, se convierten en realidad. GM es probable que se dan a conocer más detalles durante su próxima reunión del consejo a principios de agosto.

Como el auto-nombrado revisor coche familiar para Autoblog, tengo algunas opiniones sobre el tema. Si el dinero no eran objeto, mi candidatura para el último coche familiar se divide entre el Mercedes-Benz R-Class y el BMW Serie 5 vagón. Pero el R-Class precio de entrada es de $ 42k, y el Bimmer's es cerca de $ 50k - no precisamente favorables a la familia.

Forbes Magazine, sin embargo, es un poco más realista en su búsqueda de la perfecta familia de automóviles, y considera el precio un factor decisivo, al igual que la mayoría de las familias. Estoy de acuerdo con su automóvil compacto de selección. El 2009 Volkswagen Rabbit es un buen negocio para tu $ 16k precio de entrada (aunque dice Forbes $ 19k). Sobre el papel, sus 15 cu. pies de espacio de carga no suena como mucho, pero en realidad, es más grande de lo que suena. El Conejo también un promedio de 25 mpg, y en estos días, eso es un gran negocio.

Sin embargo, hay algunos Forbes recoge que acabo de hacer no estaría de acuerdo. Por ejemplo, el mag selecciona el Saab 9-3 Sport Combi lo mejor vagón. ¿De verdad? Reconozco que nunca he conducido uno, pero sólo me pregunto si el nuevo Jetta Sportwagen colocado. (I sólo salió de revisar durante una semana.) Forbes cita el Saab máximo 72,3 cu. pies de espacio de carga como un gran factor. Sin embargo, sólo el VeeDub mejores del 5,4 por cu. Y pies, mientras que el VW ofrece hasta 110 caballos para el Saab's 280, pero el VW obtiene, en promedio, 24 mpg a la del Saab 18. Oh, y el Saab exige prima de combustible. Supongo que la pregunta es la siguiente: ¿Quiere arrastrar a su carrera de vagón o ahorrar dinero? Mi familia tendrá el dinero en efectivo, por favor.
Luego está la categoría de Mejor Crossover, donde Forbes corona el Ford Edge. Esta vez, curiosamente, se decide a dar el borde una ventaja lowball y el nivel de precios a $ 25735. Añadir algunas opciones bastante comunes, y ya tienes bastante cerca del rango superior de $ 32k bastante rápido. Esto, combinado con un promedio de calificación de economía de combustible de 20 mpg, lo pone fuera de la administración en mi hogar.

Así que, ¿qué otra cosa estoy de acuerdo con? La Toyota Sienna no es la más bonita de vehículos en la carretera, pero es recoger Forbes al Mejor Minivan título. Incluso con un promedio de 22,5 mpg y un precio base de $ 25k, me gustaría estar bien puesta en mi clan. Realmente no puedo encontrar una mejor nominación a la mejor convertible de la familia Forbes que la elección de 2008 el MINI Cooper. Claro, los chicos se va a ser incómodas, y que lo único ser capaz de llevar de vacaciones un cambio de ropa, pero seguro se Daddy ser feliz. Además, su calificación EPA 26 mpg combinado (con el palo) no está mal.

Ahora que General Motors y Ford han abandonado por completo el mercado de minivan bien, el autor americano de las especies sólo se enfrenta a Honda, Toyota, Nissan, Kia y Volkswagen pronto como los fabricantes que también ofrecen opciones competitivas. Tal vez usted piense que Chrysler se benefician como el único fabricante de automóviles nacional actualmente desempeñando en el segmento de, pero parece que han disminuido las ventas este año en un 13 por ciento para el Chrysler Town y Country, mientras que el Dodge Grand Caravan se ha reducido de manera alarmante 35 por ciento . Los elevados precios del gas son la razón obvia de por qué la minivan del mercado es ver a esa dura tendencia a la baja, y probablemente el culpable detrás de Chrysler del inminente traslado a su ralentí St Louis Sur minivan planta ya en diciembre, lo que dejaría unos 1500 empleados sin trabajo.

Utilidad de los vehículos han sido el mayor precio del gas-bajas, y la lentitud de las ventas se dice que están obligando a la Jefferson Avenue planta de ensamblaje en Detroit, donde el Jeep Grand Cherokee y Commander se montan y el Toledo, Ohio Norte planta de montaje que se basa la Jeep Liberty y Dodge Nitro extendido en cierres, también.

Si ha sido la celebración de su aliento en previsión de General Motors rediseñar sus camiones y SUVs, usted está probablemente va a pasar a cabo a fin de empezar a respirar de nuevo. Según los informes, es que va a ser un tiempo. GM ha anunciado que aplaza la prevista de sus cambios de camionetas y SUVs para una fecha futura en algún momento más allá de sus previsto anteriormente cambios de 2012. ¿Qué tendrá que ver con el tiempo extra y dinero? Verter en toda su línea de productos para proporcionar el combustible más eficiente posible los vehículos a un exigente público. El General anunció el movimiento en respuesta a este cambio drástico de consumo fuera de camiones y SUVs.

GM no es el único fabricante de automóviles de productos para hacer decisiones basadas en el actual mercado de vehículos, como Toyota, Honda, Ford y otros han anunciado que están cambiando sus lineups para incluir más vehículos de bajo consumo energético. Si usted no ha notado, $ 4 a un galón de gasolina parece haber cambiado la industria del automóvil de una manera grande la noche a la mañana.

Hemos estado esperando a General Motors a paso hasta la placa con sus propios incentivos, ahora que Ford ha ofrecido a los empleados de fijación de precios en sus F-Series camiones y Dodge ha ofrecido 2,99 dólares en combustible para seguir adelante con sus diversos incentivos para la Ram. Parece que GM ha anted y el aumento de los incentivos para la Silverado, Avalanche y Sierra camiones, junto con el Tahoe, Yukon, Escalade y Suburban. Las camionetas todo recibe $ 2000 en efectivo cliente para ir junto con un adicional $ 3000 si ya tienes un producto GM por un total de $ 5000 un total de la etiqueta de precio. Esas compras de un SUV incluso obtener un gran extra. En lo que podría ser una proporción aún mayor signo de los tiempos, por primera vez en la historia del MM híbrido Tahoe y Yukon recibe $ 4.000 fuera, pero sólo si usted ya tiene un producto de la General.

Si quieres entrar en el ahorro y no les importa el gas guzzling, usted tiene hasta junio de 7 a ir a su más cercano Chevrolet o GMC distribuidor. No hay prisa, nos cabe duda de que va a ser una línea.