Porsche is one step closer to its goal of purchasing Volkswagen. Back in April of last year, the German automaker passed the 30-percent mark, forcing it to make an outright offer for the Volkswagen Group in its entirety, which it did. Not too many VW shareholders sold their stake to Porsche, as the bid was for the bare minimum amount allowed by law. Still, the legal requirement had been met, allowing Porsche to continue gobbling up the automaker according to its own timetable. Earlier this year, the VeeDub board approved a request by Porsche to obtain 51-percent of the company for some $ 15.73 billion, which would give it a majority stake. Before the house that built Ferdinand could complete its acquisition, the European Commission required it to make one last purchase, which took place in June of this year. Finally, the EU has granted its permission for the buyout.

This story is likely far from over, as the German State of Lower Saxony still claims a 20-percent stake in Volkswagen, which gives it certain rights to block decisions made by VW's new parents. Still, it seems that its only a matter of time before VW and Porsche are united under a different Ferdinand ... Piecha that is, to Mr grandson. Porsche himself.

Ford posted an $ 8.7 billion loss for the second quarter of 2008 that it claims is due to sagging sales in North americas and one time charges associated with plant closings. The Blue Oval's brutal second quarter included revenues that were down to $ 5.6B $ 38.6B and losses from continuing operations that totaled $ 1.4 billion. Virtually all the bad news came from North americas, as Europe posted a $ 582m profit, and South americas the quarter ended in the black as well. Ford also wrote down $ 8B in special charges related to its restructuring.
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The undisputed champion of hydrogen fuel cell SUVs at the Nurburgring has been crowned: the Nissan X-Trail FCV. The winning time: 11:58. Of course, it's the winning time because it's the only time - a hydrogen fuel cell vehicle has never ran the 'Ring before.

After piloting the 120 bhp X-Trail around the world for two years, Nissan engineer Frank Eickholt, decided it was time to take it to the track. The € 1.3 million X-Trail was apparently hampered by moist tarmac, so you can expect a redo at some point in the future. Just when you thought the 'Ring craze was as hot as it could get, here come the hydro-powered vehicles to ... pour some water on it ...

The Cartribe crew is living up their reputation as the newest embargo breakers in the biz, with a follow up to their original story that the Porsche Cayman is getting a serious injection Sport ahead of the new model's debut next year.

The Porsche Cayman S Sport is packing 303 hp, up from 295 hp, and will come equipped with Porsche's Active Stability Management system, a 10mm suspension drop, blacked-out wheels and a two-tone paint scheme aping the 911 GT3.

Pricing is rumor to be set at £ 49890 and expect more details to be revealed shortly.

Harley-Davidson, the definitive American motorcycle manufacturer, has released its 2009 models, and there are a few surprises to take note of, including the introductions of two brand new bikes. The V-Rod VRSCF Muscle (above) builds on the same platform of past liquid cooled VR models and adds a new rear fender design, dual side exhaust pipes and revised bodywork to the wide 240 mm rear tire that some models already feature. The second new bike is The Motor Company's first trike, the Tri Glide. Using a brand new rear differential along with air suspension in back, Harley looks to capitalize on the growing three-wheeler trend in the states.

In other news, HD has also revised the frame of all its'09 Touring models, and we recently got the chance to feel the new, more solid-feeling frame ourselves. It's a definite improvement, especially important since the revised Tour-Pak is capable of holding even more gear and weight. Nearly all new Duna and Sportster models feature a new front fender said to more closely follow the contour of the front wheel, improving the appearance of the bikes in the process.

El primer Corvette ZR1 ha laminado fuera de la línea de montaje a General Motors planta de montaje en Bowling Green, Kentucky, y el orgulloso propietario de los 638 caballos de fuerza Hellraiser estuve allí en persona a reclamar su premio. Chevy Corvette y distribuidor aficionado Dave Ressler ganó su sobrealimentados Vette a la subasta Barrett Jackson en enero para la astronómica suma de $ 1 millón de dólares, lo que equivale a alrededor de 10 veces el ZR1 del precio base de $ 103.300. Ressler se le permitió sentarse al volante de su rarified Vette, ya que concluyó su asamblea correr y salió de la fábrica, y dejar que su nieta, Ayden Lynn, el paseo a lo largo de escopeta. El especial ZR1 se fija aparte de otras Azul Devlis con un único número VIN LeMans y un trabajo de pintura azul que aparece en ningún otro coche.

Después de haber sido probado rendimiento, la ZR1 fue puesto en un remolque y carted volver a Montana, donde se puede poner en un museo con la Ressler otros 45 Vettes, incluyendo su # 003 1953 Corvette. Sabemos, no es una manera de tratar a un pura sangre como el ZR1, pero por lo menos Ressler millones de dólares fueron a una buena causa.
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Ford ha sido la banca fuerte en las ventas de sus vehículos crossover para ayudar a contrarrestar el hundimiento de buques que es su línea de SUVs. Si bien el nuevo Ford Edge y Lincoln MKX, junto con el nuevo Flex Ford Escape y revisada, han vendido lo suficientemente bien como para publicar un exiguo 2,8 por ciento de ganancia en las ventas globales en lo que va del año, número que al parecer no es lo suficientemente alto como para justificar un tercer turno en Ford Oakville, Ontario planta que el fabricante de automóviles esperaba sería necesario. Lamentablemente, este cambio cancelación significa que 350 trabajadores que había planeado aparece en su primer día el próximo lunes se dejó sin trabajo ahora.

Aunque hay duda de que hay compradores que requieren la capacidad para transportar alrededor de toda su familia y sus correspondientes artes de pesca, todos los grandes vehículos de pasajeros - crossovers como el nuevo Flex incluido - se enfrentan a una difícil batalla ahora para superar las actuales condiciones del mercado, ya que esta última anuncio demuestra una vez más.

En este día de automoción y la edad, cualquier vehículo que haya siquiera un rastro suma de los resultados obtenidos en su ADN tiene que hacer las rondas en torno a las Nurburgring. El nuevo Chevy Camaro SS no está exento. Así que después de GM el Camaro reveló el lunes, uno de los escribas a InsideLine corrió hasta un ingeniero para saber qué clase de tiempo que el Camaro presentado en el Nordschleife. De acuerdo con Doug Houlihan, GM del jefe de máquinas a nivel mundial-rueda trasera de la conducción de vehículos, el Camaro SS corre el 'Ring a 8:20.

Para poner esto en perspectiva, el recientemente liberado Cobalt SS 2008 hizo la escritura a 8:22, junto con el BMW E46 M3 y la última generación de BMW M Coupe, seguido por el Lotus Exige S y Porsche Cayman S en 8:25.

Ed Welburn, GM'S veep de diseño global, reconoce que el Camaro la forma no es más que suficiente desde un punto de vista aerodinámico, con un coeficiente de arrastre en las SS del 0,35 y en los LS y LT modelos de 0,36 - en gran medida resultado de la cavidad y los faros plena parrilla de ancho.

Houlihan iba a decir que su tiempo en el 'Anillo les permitió marcar en la dirección de respuesta y la configuración de la suspensión, y que el control de tracción StabiliTrak sistema en el Camaro será el mejor GM puede ofrecer. Ajustes en el modelo SS permitir a los conductores a elegir entre la vía y el rendimiento de los modos de transporte, junto con desactivar completamente el sistema. Una función de control de lanzamiento también estará disponible en las SS.