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Una de las maneras más fáciles de personalizar un coche es Yank que la radio y la fábrica de palo en algo con más snazzy parece más jazzy y sonido. Lamentablemente, los ladrones saben con qué facilidad su nuevo estéreo se puede yanked.
Ha habido muchas variaciones en el método de ocultación de protección estéreo a través de los años. Uno de los más populares están a ocultar la unidad más nuevos detrás de un nido de cables para engañar a los posibles ladrones en pensar que alguien había golpeado al premio. Pero a lo largo de Instructables, hay un nuevo giro para el truco.
La clave para el hack es para ocultar su estéreo mejorado detrás de lo que parece su coche de la unidad OEM. Hay paso a paso las instrucciones que muestra cómo su hecho, desde el montaje de la vieja radio a la placa frontal extraíble fascia, para hacer que el fakery ver aún más unappealing reducir a la mitad de un casete de cinta para mayor realismo. Utilizaron "Con la Navidad Brady Bunch", que podría trabajar en un Geo Metro, en diciembre, pero sería probablemente su garantía G35 obtener busted abierto en julio.
Más reciente tecnología como el GPS y Wi-Fi nos han dado el fácil acceso a las direcciones, y pronto, en el automóvil de Internet. Ford está trabajando con el gobierno federal y otros fabricantes de automóviles a utilizar la misma tecnología para mejorar la seguridad en nuestras carreteras también. Dado que el 40% de todos los accidentes y el 20% de las muertes se producen automotores en las intersecciones, señales de parada y parada fueron las luces inteligentes punto de partida.
La nueva "Smart Intersección" utiliza Wi-Fi y GPS para encontrar la ubicación exacta de su vehículo y determinar si una advertencia es necesaria para ayudarle a dejar. Cuando la conducción a través de una intersección, una inspección sobre el terreno cuadro negro y dos antenas inalámbricas comunicarse con su vehículo. Si la luz es de color rojo y es determinado que su vehículo no está parada, una señal inalámbrica se enviará a tu coche, avisarle con un visual y audible señal de advertencia en una fracción de segundo. Una serie de indicadores LED rojo parpadeará, un ruido de sonido, y una voz dirá "stop" o "dejar de luz". Con los conductores preocupados por teléfonos celulares, en el automóvil de comer y bebiendo en java, la alerta rápida reorienta su atención de nuevo a la carretera. Hemos intentado que nosotros mismos, y podemos decir que de primera mano las advertencias rápidamente nos tiene que parar el coche.
La tendencia hacia la seguridad activa viene ya que la mayoría de fabricantes de automóviles son cada cuatro o cinco estrellas en las pruebas de choque NHTSA, haciendo la siguiente foco de sus esfuerzos para evitar accidentes od completo. El Smart Intersección podría ayudar a salvar miles de vidas por año, mientras que también la reducción de los tres mil millones de galones de combustible desperdiciado cada año en accidentes relacionados con los atascos de tráfico. Honda, Toyota, GM, Daimler y también están trabajando en las intersecciones inteligentes, y colaboró con Ford de Michigan del condado de Oakland para crear un par de mundo real techno-intersecciones para la prueba. Lamentablemente, el proceso podría tardar 20 años para obtener la tecnología inteligente de intersección en cada parada y el tráfico de vehículos, pero por lo menos gran parte de la tecnología necesaria para lograr este objetivo ya está aquí. Siga el salto para ver un vídeo de la Intersección Smart en acción.
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Ford ya ha cuenta con la mayoría de cinco estrellas accidente evaluado los automóviles y camiones de cualquier fabricante de automóviles, y ahora el fabricante de automóviles está estudiando para dar el siguiente paso de evitar accidentes todos juntos. Las tecnologías como control de velocidad de crucero, detectores de ángulo muerto, y el tráfico de alerta ayudará a evitar las colisiones de nunca pasa, pero las pruebas de estas tecnologías puede ser peligroso. Por este motivo, Ford usa un simulador para presentar la vida real las condiciones de conducción reales a los conductores sin ningún tipo de riesgo de accidente o lesión.
Ford Virtual de la pista de ensayo Experiment, o VIRTTEX, es muy realista simulador que ofrece la tecnología avanzada investigadores reales de conducción de datos para ayudar a perfeccionar la tecnología de seguridad. La gran burbuja esférica alberga una de tamaño completo Taurus-X que está cargado con computadoras y cámaras. El conductor está rodeado de pantallas de vídeo y cinco proyectores que muestran frontales, laterales y traseras opiniones, lo que hace el piloto de pruebas se sienten como que están conduciendo un coche real. Massive ascensores hidráulicos VIRTTEX puede mover hacia arriba, abajo, y de un lado a otro de hasta 12 pies a las ayudas a la sensación de conducción real. VIRTTEX también puede simular el frenado, cambios de carril, e incluso accidentes.
Nos tomó un giro en VIRTTEX a prueba de Ford Adelante sistema de alerta de colisión, que muestra una serie de luces rojas en el tablero de instrumentos y una fuerte advertencia cada vez que su radar detecta un posible accidente. Ford está utilizando el simulador a fin de reunir datos sobre reacciones conductor, probar diferentes sonidos de alerta, y perfeccionar los señales visuales del sistema.
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Audi ha anunciado que su superlativo R8 coche deportivo servirá como coche de seguridad para el siempre popular DTM campeonato de Turismos, después de haber servido también de la misma capacidad para el recién llegado a la conclusión de 24 Horas de Le Mans. El rendimiento de Audi quattro GmbH división preparado un par de R8s para la serie de carreras alemán - con el segundo actúa como un "taxi de carreras" - pero señaló que, "debido a que el R8 posee los genes de un coche deportivo perfecto", poco a la manera de modificación de derecho se requiere.
El par de vehículos de apoyo R8 hizo su debut en el Norisring velocidad de fin de semana el día de ayer, cuando Mercedes-Benz golpearon a cabo el nuevo Audi A4 DTM con un 1-2 final.
Memorial Day ha pasado y la temporada de playa está sobre nosotros. Con los días de verano largo y fresco brisas del mar, puede ser tentador para tomar su nuevo SUV a cabo por un giro en la arena. Si usted es de dumping que mucho dinero en un vehículo, ¿por qué no compartir un momento especial con tu viaje? Tal vez un primer plano la vista de la salida del sol sobre el Océano Pacífico está en orden. Eso fue exactamente la idea compartida recientemente por un hombre en San Clemente, California. Él decidió conducir su Cadillac Escalade 2008 al borde del océano para ver el amanecer descanso. Sin embargo, el hombre no debe haber sido uno de California ávidos corredores de onda, como lo muestra una extrema falta de conciencia y marea poca preocupación por la coherencia de arena. El sol mira ansioso al parecer se aventuró demasiado lejos de tierra seca. Arena saturada de agua es la receta de arenas movedizas, por lo que no fue una sorpresa que el masivo SUV hundido en el suelo, atrapando a su conductor la recaudación de surf. Incluso con las olas hasta llegar a la retrovisores, el Escalade piloto se negó a abandonar la nave, por lo menos hasta que las autoridades señalaron que era muy posible que el vehículo a lo largo de flip.
Al final, el Escalade aventurero se citó para la circulación por la playa, ya que normalmente sólo los vehículos de servicio como los de la policía o de socorristas se les permite vagar libremente en las playas. Hay algunos lugares, como Daytona Beach, Florida, que han admisión general de automoción, sin embargo. En ese caso, las condiciones de la arena se siguen de cerca, pero incluso entonces no es raro que la gente a quedarse atorado. Este verano, le recomendamos que mantenga playa asistentes las cuatro llantas en el pavimento. Todos los que la arena es difícil de limpiar de todos modos, más agua salada es bastante corrosivo.
El IIHS ha rompieron un 2008 Dodge Grand Caravan y los resultados son en su mayoría buenas.
En las pruebas de choque frontal, el recién rediseñado minivan recibe toda verde Gs, la calificación más alta el Instituto da a lado y se cuelga, el Dodge múltiples bolsas de aire que ayudó a obtener todos los Gs, salvo en la "estructura / jaula de seguridad", donde se obtuvo la siguiente Aceptable menor calificación. El IIHS sitio web no tiene ninguna explicación para que algo menor calificación.
La Caravana obtuvo una calificación general de "marginal" en la parte trasera de protección de pruebas de choque, no obstante. Para más información sobre lo que eso significa, el IIHS va a entrar en detalles aquí.
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