The midsize sedan has been growing in all directions for decades, but soaring fuel prices have customers begging for something smaller. GM is heeding the call as it is preparing a smaller batch of next generation Saabs. The next 9-3 was originally slated to be underpinned by the Epsilon II, but in March GM decided to instead use the lower-medium Delta architecture. The Delta platform will also be used for the next-gen Chevy Cruze, which is slated to eventually replace the Cobalt. The end result will be a smaller, lighter, more efficient Swedish sedan.

With the shrinking 9-3, Saab will also need to down-size its planned 9-1, which was originally scheduled to be Delta-based. Speculation has Saab reaching into GM's global architecture bin to use the Gamma platform that currently underpins the Opel Corsa. The idea has legs, too, as the Swedish automaker calls the idea "imaginable." Both vehicles are said to contain small, efficient powertrains turbocharged, which is in line with what Saab already uses. We're all for smaller, more agile Saabs, and killer fuel economy would not hurt either.

Saab está mostrando su última incorporación en el Salón de Ginebra el día de hoy por la adición de un modelo más pequeño en el punto de entrada a su alineación. El nuevo Saab 9-X BioHybrid es estrictamente un concepto en esta etapa, pero es casi seguro que aparezca en el Saab de exposición antes de tiempo. El 9-X está construido sobre General Motors' próxima generación de plataforma Global Compact Car (aka Delta). Esa es la plataforma que respalda los automóviles, como el Opel Astra, Chevy Cobalt y, en el futuro, el Chevy Volt. Dado el tamaño, el 9-X probablemente convertirse en el 9-1 cuando llega la calle.

Al igual que otros recientes Saab conceptos, éste impulsa gran parte del mismo lenguaje de diseño, sobre todo en la nariz y defensas. De perfil, es evidente que el parabrisas tiene un alcance mucho más pronunciada rodeada Saabs más reciente producción o el 9-4X cruzado. El techo tiene una pendiente descendente hacia la parte trasera del coche, el concepto y características de la aerodinámica activa que ayuda a que este compacto hatchback del viento. Por encima de 70 km / h, por ejemplo, un alerón que envuelve más de la parte trasera pilar y un difusor debajo del parachoques de nuevo ampliar para aumentar la longitud efectiva del cuerpo y reducir el arrastre. Bajo el, el 9-X tiene un 1.4L de cuatro cilindros turboalimentado que, típico de Saab en la moda, está optimizado para correr sobre el etanol y gana una potencia de 200 CV cuando se hace eso. La eficacia del combustible es mayor por una nueva generación del sistema híbrido de GM, que le acerca más aquí, en Ginebra, también. La capacidad de carga de la batería se ve reforzada por un panel solar montado en el techo. En general, el 9-X / 1 podría ser un competidor capaz de MINI en el segmento de la compactas de la prima que es muy competitivo, en Europa, pero aún tiene que calentar en los EE.UU.

La semana pasada la liberación de un reclamo que muestran la parte delantera del Saab 9-1 concepto que se ha seguido por el disparo por encima adquiridos por nuestros amigos en TrollhattanSaab. El perfil envuelta pic respuestas una de las principales preguntas que había, a saber, cómo los diseñadores de Saab decidió a dar forma a la escotilla trasera. Parece más vertical de lo que se ha asumido, que es un plus para los dos asientos traseros altura y capacidad de carga.

La sutil alerón trasero parece que se integra muy bien en el techo y, si se compara con el concepto de 9x camino de regreso en 2001, parece que Saab está tomando todas las señales que el derecho de la Aero X.

Saab ha obtenido su labor recorte para que en los próximos años, ya que los intentos de recrear en sí - una vez más - al ofrecer una gran cantidad de nuevos productos que se espera que la diferencian del resto de la línea General. La siguiente gran cosa de los pequeños es el Saab 9-1 concepto, que pretende competir con el BMW serie 1, Audi A3 y el Volvo C30.

Originalmente, el 9-1 iba a hacer su debut en el Salón de Londres, pero Saab diseñador Anthony Lo divulgada a Auto Motor Und Sport que la nueva escotilla sería desvelado este marzo en el Salón de Ginebra.

Saab detalles acerca de la nueva compacta ofrece aún son muy escasos, pero el diseño del estilo de esperar a ser fuertemente influidos por el concepto Aero X, con electricidad suministrada por tanto un 1.4 litros turboalimentado cuatro BioPower o un molino.