
Aunque la mayor parte de nuestra reciente caliente escotilla afecto se ha dirigido a los Ford Focus RS, Renault trajo su propio racy de tres puertas para el Salón de Londres partido, y ahora estamos desgarrado. Es cierto que el Focus RS es fácilmente el más adecuado cotidiana de conductor - que tiene un completo interior y aire acondicionado -, pero el Megane Renaultsport ha R26.R todos los kit para una grave pista días de asalto. Infierno, que incluso dispone de dos rupias en su nombre.
Con el nuevo Megane programado para aparecer en este año del Salón del Motor de París, Renault quiso dar a la actual modelo de un merecido enviar. A tal fin, tomó el actual Mégane F1 Team R26, a la izquierda el motor, caja de cambios y diferencial de deslizamiento limitado intacta, modificó la suspensión fuera hackeado y 271 libras de frenar su peso. La dieta incluyó el traslado de los asientos traseros, airbag lateral de pasajeros, control de clima, faros antiniebla, faros arandelas, limpiaparabrisas trasero y la mayoría de los materiales de insonorización. A cambio, los R26.R recibió una campana de fibra de carbono, un cuarto de policarbonato y ventanillas traseras y un escape de titanio.
Dentro, la escotilla Renaultsport hace ver la RS positivamente los peatones, con un conjunto de fibra de carbono Sabelt escaños, seis puntos arneses, el cuero y gamuza swathed volante y pomo de artes, y un opcional de cuatro puntos rollo jaula. Si bien la producción sigue siendo la misma, a 230 hp y 229 lb.-ft. de torque, la corriente R26.R traslapado las 8:17 en Nurburgring - un nuevo récord de vuelta para una rueda delantera unidad de producción de automóviles.
Sólo 450 ejemplos se pondrá a disposición cuando las ventas comienzan en el Reino Unido, Francia, Alemania, Suiza y España el próximo mes de octubre. Y, a diferencia de la Chevy Camaro, Renault dio a conocer un video de la R.26R haciendo es cosa de todo el 'Anillo ... tres segundos más rápido. Compruebe que, junto con el comunicado de prensa, por debajo de la tapa.
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El Renault Mégane, con su "icono" (léase: extravagantes) estilo, es en su manera de salir, pero eso no va a detener la velocidad a los demonios Renaultsport de tener algo de diversión con el hatchback antes de que sea sustituido. Fuentes indican que el fabricante de automóviles francés se está preparando para tomar los abrigos fuera un nuevo hardcore caliente escotilla en el British Motor Show de apertura de mañana.
Bautizado el R26.R, el vehículo se basa en los actuales Renaulsport Megane R26, sólo más centrado en pista con un pleno despliegue jaula, asientos de fibra de carbono y una agresiva de ahorro de peso régimen que incluye algunos de carbono paneles de la carrocería y las ventanas de policarbonato. La pavimentación de estos sombra de las notas seductoras parece extraño calendario, teniendo en cuenta que el pleno imágenes ya han puesto de manifiesto en el radar de un mes y medio atrás. Sin embargo, una pista Nordschleiffe calcomanía indica que la R26.R podría haber establecido un nuevo récord de Nurburgring un frente de unidad de producción de vehículos.


En lo que parece una respuesta conveniente a Mark Fields' ayer solicitar la asistencia del gobierno para el desarrollo de plug-in híbridos, el Departamento de Energía acaba de anunciar que será la concesión de hasta $ 30 millones sólo para este tipo de vehículos. No es que treinta y molino es una pequeña cantidad o nada, pero esa cantidad de dinero que se va a difundir más bien delgado, se divide en tres proyectos separados de tres diferentes fabricantes. Ford es uno de ellos, mientras que General Motors va a recibir financiación para el desarrollo de baterías y Chrysler, en colaboración con General Electric, también tendrá algunos amor.
El objetivo final de esta financiación es un plug-in de vehículo híbrido que es capaz de viajar 40 millas en energía eléctrica por sí sola. El Departamento de Energía espera que estas especificaciones puede ser rentable para el año 2014 con los vehículos en la carretera alrededor de 2016. Estamos un poco perplejos, sin embargo, por la relativamente pequeña cantidad de dinero que se entregó a cabo para alcanzar esos objetivos. El hidrógeno tecnología de pilas de combustible ha recibido más de cuatro veces más financiación y no es en absoluto lo más cercano a la producción como PHEVs. A pesar de todo, estamos ansiosos por recibir algunas de estas inversiones dar sus frutos tan pronto como sea posible.

Para la conciencia ambiental del estilo-consciente de élite, tenemos buenas noticias y malas noticias. La buena noticia es que hay finalmente una alternativa más adecuada para el Toyota Prius. La mala noticia es que es probablemente la mejor futuro. Pero como polillas a los reflectores, los grandes nombres han acudieron a la nueva BMW Hydrogen 7. Después de ser aprobado por tales estrellas como Cameron Díaz, Will Ferrell, Jay Leno y Placido Domingo, la más reciente de los ricos y famosos para recibir las llaves del luxo-enviromobile no es otro que Su Alteza Serenísima el Príncipe Alberto II de Mónaco.
El monarca del impuesto-refugio principado del Mediterráneo tomó la entrega de las 7 de hidrógeno en la exposición ambiental Ever Mónaco en Monte Carlo, donde el Príncipe Alberto proclamó, "Yo vigilar muy cuidadosamente, en el sector del automóvil en particular, el desarrollo de nuevas tecnologías". Hmm, supongo que eso significa la corona de príncipe dice Chevrolet - o nuestro sitio hermano Chevrolet Green, que informó de esta noticia anteriormente - con bastante regularidad entonces. Bienvenido al sitio de Internet, su alteza.


El Reino Unido del Departamento de Transporte (DfT) está tratando de poner fin a situaciones como la que ves arriba. Una mujer a cargo de un bautizo parte, prestando atención a su satnav - y poco más, al parecer - pasó por un camino marcado "inadecuados de los vehículos de motor", y luego condujo a una hinchada río porque eso es lo que su nave le dijo que hacer .
El DfT quiere satnav los encargados de mejorar sus direcciones, y también quiere que empezar a ofrecer rutas alternativas en función del automóvil. Además de las quejas de los consumidores, la DfT también está reaccionando al aumento de los casos de conductores de camiones de quedar bloqueada en estrechos caminos rurales. El 2000 veces sucede cada año, se estima que 10 millones de libras de gastos y la creación de 5000 horas de demoras.
El DfT esencialmente emitir un sello de aprobación que quiere compradores a buscar como un signo de la dirección en la calidad. Todavía no sabemos lo que van a hacer acerca de los conductores que hacen caso omiso de las señales que dicen: "No conduzca por este camino", y las personas que piensan que su OK para vadear un río sólo porque la pequeña voz dentro de sus coches lo dice.



