Para atraer compradores hacia el nuevo Hyundai 2009 Génesis sedán de lujo, el fabricante de automóviles coreano es agresivamente los programas de fijación de precios de alquiler. Hyundai tradicionales a los clientes elegir el arrendamiento sobre 10-12 por ciento del tiempo. La Génesis, sin embargo, está destinada a un comprador más alta categoría - un segmento que tiende a arrendamiento con más frecuencia (de acuerdo a estimaciones de Hyundai, el 50 por ciento de los clientes de Génesis de arrendamiento el nuevo sedán). Para impulsar las ventas, el nivel de seis cilindros modelo, con un precio base de alrededor de $ 33000, alquilará por $ 399/month (24 meses de arrendamiento con $ 2199 debido a la firma). Es un acuerdo que socava el Cadillac CTS por casi $ 150/month, de acuerdo a un minorista que vende tanto. Con el 80 por ciento de los clientes espera que elegir el modelo V6 (nosotros también), el programa de alquiler es la valentía suficiente para dirigir el tráfico. En el caso de que se preguntan, el V8 modelo no estará en exposición durante un mes, y por el momento en que el programa de alquiler ya ha concluido.

Hace menos de una década, el Hyundai-Kia Automotive Group se clasificó 11 ª en el mundo en volumen total de ventas. De acuerdo con el último de la publicación Automotive News 2008 Global Data Book, el fabricante de automóviles ha pasado impresionantemente Honda a tomar posición 5 ª. Para subir seis puestos en tan sólo ocho años no es un simple logro, ya que requiere la intensificación de más de mundial de automóviles, tales como Fiat, Chrysler, PSA / Peugeot, Nissan y Honda. El año pasado, Hyundai-Kia 3961629 automóviles vendidos en todo el mundo (Hyundai vendió 467000, 305473 y Kia en los Estados Unidos solamente). Si bien todavía queda un largo camino antes de que lleguen a 4 ª posición actualmente en manos de Ford (las ventas mundiales de 5964000 en 2007), su traslado a otros mercados como lo demuestra el lujoso Hyundai 2009 Génesis y del grupo favorable Junio las ventas de automóviles (incluso en una depresión mercado) demuestran la creciente fuerza del fabricante de automóviles coreano.

Bob Lutz entiende cómo funciona la automoción medios de comunicación, razón por la cual el mismo día en que General Motors anunció su pérdida más grande de la historia, que aparece en la GM Fastlane Blog para hablar de algunas buenas noticias: las ventas al por menor en enero se incrementaron en un 11,2%.

Lo interesante es que esta cifra récord de US $ 38,7 millones de pérdida que el automóvil medios de comunicación a hablar (demasiado) sobre no es en absoluto imputable a la ejecución del MM en la venta de automóviles y camiones en todo el mundo en 2007. Casi la totalidad de la misma es el resultado de un ajuste contable, que se explica en detalle el pasado mes de noviembre. Representa pasado que las pérdidas de GM fue legalmente autorizados a esperar que informe y, por último, hizo en Q3 2007.

Independientemente de la verdad, titulares sensacionalistas que incluyen las palabras "registro de la pérdida" han sido revocadas a través de la interweb todo el día. Dado que es muy difícil que explique la manera en que el sistema fiscal para las grandes empresas de obras, en lugar Lutz tira el viejo "mala noticia aquí, mira por allá" truco. Señala que GM es uno de los pocos fabricantes de automóviles para informar de un aumento de las ventas durante el mes pasado en el 2,1%. Según nuestros cálculos Por los Números, GM es el único fabricante de automóviles con múltiples marcas de hacerlo.

Bob y sabe exactamente cómo hacer que impresionante logro aún más impresionante: sacar la flota de ventas y mostrar a la gente que las ventas al por menor aumentaron en enero un 11,2%. De automóviles, sobre todo las nacionales, han sido deliberadamente la reducción de sus ventas a empresas de la flota con el fin de restablecer algún valor a sus marcas. Tienen que superar estos menores ventas de la flota con mayor ventas al por menor con el fin de continuar enviando ganancias de las ventas. En los últimos 12 meses, Ford estaba en condiciones de hacerlo sólo una vez, la publicación de una ganancia de 0,4% en las ventas de noviembre de 2007. MM lo hizo tres veces, sin incluir el mes pasado.

Si fuera por nosotros, nos han cada fabricante de automóviles desglosar sus cifras de ventas cada mes, por lo que podía ver la flota frente a las ventas al por menor de ventas para nosotros. Quizás GM será el primero en iniciar esta tendencia, pero hasta entonces es interesante ver algunas cifras de ventas minoristas para el mes de enero de que Bob dispone: Impala hasta el 44%, el 65% Cobalt, Malibu hasta 198%. En total, las ventas de GM en los EE.UU. se incrementaron en un 11,2% el mes pasado, cuando contando sólo las ventas al por menor, que son las ventas que realmente importan.