Think "Elfin" and you're liable to (quite aptly) conjure up images of point-eared fantasy creatures (thank you Mr. Tolkien and Jackson). But to Lotus and Caterham fans, enthusiastic group as to its realm as hobbit geeks are to theirs, Elfin is another beast entirely. Sprightly though they are, Elfin Sportscars offer some of the best power-to-weight ratios on the market. But as we reported previously, the Australian niche automaker is preparing to bust out of the confines of the Super-7 kit-car scene with an entirely new model of its own.
Known internally as the Type 5, the new vehicle is targeted at the likes of the Lotus Elise and Ariel Atom as an open-air track-car. Power will come from the turbocharged four in the Pontiac Solstice GXP and Saturn Sky Redline, packaged in a completely new chassis with styling penned by HSV sister company's design studio. Pricing, released along with the design sketch you see above, is pegged at AUS $ 65000 (approximately $ 63k in today's devalued American greenbacks). That's significantly less than a Supercharged Elise, but with more power and even less weight, sources suggest which should allow it to hit sixty in a scant 3.7 seconds. We'll be watching closely to bring you the latest once the Elfin Type 5, or whatever Tom Walkinshaw's outfit chooses to call the vehicle, makes its anticipated debut down under sometime next month.
¿Buscas algo así como un cruce entre un 500 y un Renault Twingo, el Topolino sugiere hacer una fusión de los 500 del retro con toques más modernos de líneas. A pesar de que el coche se espera que esté basado en la plataforma Panda, Auto Express sugiere el Topolino tendrá un rear-engine/rear-drive diseño, a lo largo de las líneas del Smart ForTwo, Volkswagen! iQ y Toyota, tres modelos que el pequeño Fiat iría en contra en el mercado. Innovadoras el número de asientos es inclinado a ayudar a maximizar su interior dimensiones compactas. Fiat dispone de una amplia gama de motores compactos que podría aparecer en el Topolino, incluidas las próximas 0,9 litros de dos cilindros de motor de gasolina de antemano por el Panda Aria concepto. Con el DSG y start-stop sistema, el Topolino Fiat ayudaría a reducir su amplia gama de huella de carbono.
La foto de arriba se ve demasiado frío a no ser un futuro RX-8 encarnación, sino que se limita a la prestación representa un Mazda ventilador la interpretación de la próxima Rotary potencia deportiva coupe. Foro Rhoadwh cartel a lo largo de Fomoconews relato el dulce de aspecto coupe después de recoger en las partes más sensibles de la Taiki y furai conceptos de este último año del circuito de automóviles. Rhoadwh escogió la parte delantera del motor de diseño de la Taiki y el diseño global del tema completamente badass furai a hacer una carrera-RX listo-9 para el futuro.
Claro, esta prestación es sólo un chico divertirse, pero estamos con él en la esperanza de que Mazda tiene en cuenta el diseño de lenguaje utilizado en la Taiki concepto, y más aún la furai. Es increíble lo que alguien con Photoshop y una buena dosis de talento puede hacer.
Nos damos cuenta de que no todo el mundo estará de acuerdo con nosotros en este caso - las pasiones parecen correr más alto en los coches que el menor número de personas en coche - pero si el Ferrari de California parecía este concepto, nos ponen en un depósito derecho ahora. Una vez que alguien nos dio el dinero para hacerlo.
Por supuesto, desde el pilar A hacia adelante es pura Maserati, y no hay modo alguno de un frente como la ingesta de que podría o debería hacer en un Ferrari. Aún así, es una buena delantera, y no cuenta los elementos de diseño subiendo, así como hacia abajo. Además, un par de pulsaciones de teclado puede obtener un buen Ferrari nariz en su lugar.
Pero desde la A-pilar a la parte trasera ... esas son el tipo de agresión, sutil líneas nos gusta en nuestro Ferraris. Que no quiere decir que no nos gusta de California - que al igual que este un poco mejor ... Un coupe, por favor. Ese color.
Al igual que el CLS se basa en la Clase E, el CLE se basaría en la C-Class. Pero, en lugar de venir en virtud de la Clase C, como el recientemente facelifted envejecimiento, pero aún CLC, el CLE probablemente entre en la ranura Cy E. La mayor parte de la mecánica probablemente también la transferencia desde la clase C-sedán, y la perspectiva Swoopier de una versión del C63 AMG nos hace esperar que el proyecto llega a buen término.
Lo que ves arriba es una versión de lo que reactivar un BMW Isetta que podría ser. Si bien es posible que haya sido un disparo en la oscuridad hace unos meses cuando fue emitida, después de la revelación de que BMW está estudiando nuevas opciones para los vehículos urbanos, la idea es volver sobre la mesa.
El diseño es, sin duda, poco habitual en comparación con los automóviles contemporáneos en el camino hoy, pero la misma se dice, probablemente, de los Isetta original cuando debutó allá por la década de 1950. Las nuevas características de diseño de la misma stubby nariz, aunque la puerta de entrada parece haber sido sustituido o complementado por una puerta lateral más convencionales. Que probablemente se requiere por las normas modernas de seguridad, mientras que con las ruedas traseras se colocan más cerca unos de la parte delantera. Aunque este concepto no oficiales no adopta la nomenclatura original, el nombre iSetta (con la sutil pero de moda el uso de mayúsculas y minúsculas) parecería encajar el viejo-es-de nuevo-nuevo espíritu de BMW prevé ciudad del automóvil.
Aunque el saliente Ford Fiesta ST tiene sus fieles fans, su estilo aburrido nunca lo hizo ninguna favores. Así que mientras esperamos que el óvalo azul de decidir qué órgano Fiesta de estilo debería ir a las costas de América, la verdadera prueba de fuego de más de las Islas Británicas se qué tipo de rendimiento derivados de la dinámica de estilo nuevo Fiesta se desovar.
Uno de los principales rivales a los nuevos hot-escotilla Fiesta será el Abarth variantes de la Fiat Grande Punto. Y, al igual que las dos etapas Abarth modelos, la Fiesta se espera que siga Ford de doble barril fórmula para una cálida ST y, en caso de las fantasías de los fans de Ford desempeño se cumplen, una Fiesta RS también. El Fiesta ST se prevé utilizar un turbo de 1.6 litros, que puede obtener la actualización a 200hp para la Fiesta RS. Añadir a la que una agresiva aero kit, el abultamiento arcos de rueda, un despojado-out cabina con las carreras de cubos, reforzado suspensión, beefed-up material rodante y potencialmente un producto de doble embrague de la transmisión y la Ford podría tener un verdadero granero-quemador en el Fiesta RS. Si las proyecciones son correctas, el Fiesta ST debe someterse el próximo año y la RS de un año después de eso. Ford nos considere si vale la pena verlos Stateside, sin embargo, queda por ver.
