Porsche is one step closer to its goal of purchasing Volkswagen. Back in April of last year, the German automaker passed the 30-percent mark, forcing it to make an outright offer for the Volkswagen Group in its entirety, which it did. Not too many VW shareholders sold their stake to Porsche, as the bid was for the bare minimum amount allowed by law. Still, the legal requirement had been met, allowing Porsche to continue gobbling up the automaker according to its own timetable. Earlier this year, the VeeDub board approved a request by Porsche to obtain 51-percent of the company for some $ 15.73 billion, which would give it a majority stake. Before the house that built Ferdinand could complete its acquisition, the European Commission required it to make one last purchase, which took place in June of this year. Finally, the EU has granted its permission for the buyout.

This story is likely far from over, as the German State of Lower Saxony still claims a 20-percent stake in Volkswagen, which gives it certain rights to block decisions made by VW's new parents. Still, it seems that its only a matter of time before VW and Porsche are united under a different Ferdinand ... Piecha that is, to Mr grandson. Porsche himself.

The Cartribe crew is living up their reputation as the newest embargo breakers in the biz, with a follow up to their original story that the Porsche Cayman is getting a serious injection Sport ahead of the new model's debut next year.

The Porsche Cayman S Sport is packing 303 hp, up from 295 hp, and will come equipped with Porsche's Active Stability Management system, a 10mm suspension drop, blacked-out wheels and a two-tone paint scheme aping the 911 GT3.

Pricing is rumor to be set at £ 49890 and expect more details to be revealed shortly.

El Porsche 911 GT2 tiene 530 caballos de fuerza, 505 libras-pie de torque y es capaz de ir 204 mph. Y no es suficiente. No para TechArt, como mínimo. Usted sabe TechArt. Los miembros del Consejo toman Porsches que ya empujar los límites de rendimiento e ir todos a Chuck Yeager, el sondeo de nuevos y más loco límites. En general les resultan, entonces conjunto de ellos y ofrecerles a los moneyed público. Caso en punto: el nuevo GT Street RS. Lo que empieza como una "normal" GT2 se convierte en una de 700 caballos de fuerza, 634 libras-pie (860 Nm) se tuercen-depredador permitido la calle cuando la gente está TechArt a través de jugar con él.

La multitud de cambios incluyen nuevas carrocería que mejora la aerodinámica del automóvil, componentes de chasis actualizada, personalizada y con jaula interior, y una lista de lavandería underhood modificaciones. El turbos, intercoolers, cabeceras, la electrónica, sensor de presión, filtro de aire y el sistema de escape todos actualizarse por TechArt, facilitando la transformación de la fábrica Supercar a misiles balísticos con ruedas. Ahora, where'd dejamos los códigos de lanzamiento ...

Cuando llega el Panamera el próximo año, se vienen teniendo peso dos cosas: un 4.8 litros de 520 caballos de fuerza V8 doble turbo, y un precio de 197000 dólares etiqueta. Por debajo de ese modelo - y el precio - será el V8 normalmente aspirado. Y para obtener aún en el Panamera parte, usted necesitará 127000 dólares, que recibirá usted un measly 3.6 litros V6, pero que no llega hasta el año 2010.

Ese motor turbo, a través de un plazo de siete velocidad PDK caja de cambios, se recibe hasta 186 MPH. Sin embargo, si usted quiere que su poder un poco más eléctrico, entonces usted tendrá que celebrar fuera de los 300 caballos de fuerza procedentes modelo híbrido en el año 2011. Se par el V6 con 100 caballos de fuerza motor eléctrico. Y si todo eso no es suficiente, Porsche está a la espera de ver cuántas personas podrían solicitar el V10 de la Carrera GT, Audi o monstruoso V12 TDI. Por supuesto, usted puede esperar ese tipo de poder para ser una carga más Geld.

En los últimos cinco años, Volkswagen ha seguido se burlan de nosotros con coche deportivo conceptos que nunca parecen llegar a buen término. Ya en 2003, dio a conocer el VW Concept R en Frankfurt para aclamación de los críticos y dos años más tarde, los abrigos vino frente a las EcoRacer, que demuestra que el fabricante de automóviles es todavía coleando en torno a la idea de un peso ligero, roadster asequible para las masas.

En el ínterin, VW tenía dos conceptos similares que nunca salió del estudio, pero cuando el Los Angeles Auto Show rollos a lo largo de este año, un nuevo motor de mediados de coupe se dará a conocer, lo que uno realmente tiene un disparo en la producción.

Según Autocar, esta nueva concepción pretende ser un presupuesto alternativo para el Lotus Elise, equilibrar el rendimiento y el ahorro de combustible en un bajo costo paquete. Algunas fuentes sugieren que el coupe contará con ya sea un 168 hp, 1.4 litros ETI motor de gasolina o un 125 caballos, 1.6 litros TDI montado amidships y el envío de potencia a las ruedas traseras a través de un período de siete velocidad caja de cambios DSG. Si y cuando la versión de producción se estrenará en 2011, la coupe de frenar el peso está vinculado a algo más de 2200 libras, lo que le permite correr a 60 en menos de siete segundos mientras que regresan aún más de 55 mpg.

Si el proyecto se le da la luz verde, la misma arquitectura que sustenta el VW variante podría ser que la base de tan rumoreado y continuamente niega Audi R4. Y con la participación de Porsche en V-Dub, que significa un 914 sucesor es sólo una insignia y la oración de distancia.

El Porsche Cayman es debido para un makeover, y coincidiendo con el fabricante de automóviles del 60 aniversario, Porsche se ofrece una versión deportiva de su motor de mediados de coupe como un justo antes de enviar la próxima generación llega en 2009.

CarTribe informa que el Cayman S Deporte estará equipada con algunos de los mismos que figuran en carpeta el Boxster S Deporte, incluido un paquete de Chronos, actualizado frenos y suspensión, junto con dos tonos de pintura que podría régimen de los simios Porsche 911 GT3. Potencia actualizaciones serán nominales y los precios se espera que sea alrededor de 47000 libras esterlinas en el Reino Unido. Porsche podría desplegar el Cayman S Deporte en el Salón de Londres esta semana, pero es más probable que sea suave lanzó a finales de este año.

Ya estamos smitten de la actual generación de Porsche Cayman y su hermano mayor, el Boxster, y ahora parece como si la icónica fabricante de automóviles alemán está dispuesto a mejorar la raza aún más. Lo que empezó con el foro rumblings ahora parece ser la información oficial de la fábrica. En la versión revisada Boxster y Cayman S S modelos recibirá inyección directa y las nuevas siete PDK velocidad de transmisión junto con un diferencial de deslizamiento limitado. DI que es responsable de un aumento de 25 caballos a 320 caballos, junto con 273 lb.-ft. de par en el Caimán. Menor modelos no obtener el DI, sino que recibirá un chichón desplazamiento de 2.7 a 2.9 litros-y el correspondiente salto a 265 caballos de fuerza. El Boxster y el Boxster S ofrecer cada diez caballos menos que el Caimán.

Junto con la nueva transmisión PDK, que produce los cambios más rápido que el convencional de seis velocidades manual 'caja, el paquete Sport Chrono estará disponible junto con el lanzamiento de Control. Como suele suceder con Porsche, la comparación es necesaria para el aviso revisado delantero y trasero fascias, pero después de algún examen, nos gusta lo que vemos. Eche un vistazo a las galerías por debajo de la versión revisada del Cayman S y modelos Boxster S para juzgar por ti mismo.

¿Qué es lo que Lamborghini y Porsche tienen en común? Bueno, mucho. Para empezar, ambos hacen muy conveniente coches deportivos, y después de la ex comprado un juego serio en Volkswagen, lo que a su vez había comprado el segundo, ambos se encuentran ahora bajo la propiedad común. Ambos han producido insanely poderoso deporte de los servicios públicos y ambos han construido los tractores. Lamborghini comenzó haciendo tractores Ferruccio antes de la infame rodado, con Enzo Ferrari, después de lo cual comenzó a hacer deportivos. El resto, como dicen, es historia. Porsche, por otro lado, se inició en la dirección opuesta, la producción de deportivos antes de pasar el tiempo con la práctica del deporte-utes. Pero volvamos a los años 1950, Porsche hizo una serie de tractores como así. Ahora, un entusiasta que ha aportado en torno a su apogeo con este singular Porsche tractor.

La máquina que comenzó como una 14.5hp Partner cortadora de césped antes de su propietario fue a la ciudad, teniendo además el motor y la pintura es de color amarillo, una costumbre montaje de acero inoxidable de escape, un extinguidor de fuego y un tacómetro de un elaborado 911 filtro de aceite, luego la pintura el cuerpo "Gran Premio de Weiss" por "Idischrot" acentos de color rojo. ¿El resultado? Bueno, no será el establecimiento de cualquier Nürburgring regazo, pero Estaremos encantados de ver que se enfrentan contra un antiguo Porsche Diesel Super tractor para ver lo que podría cortar el Infierno Verde más rápido.

Londres automovilistas pueden alegrarse después de un planificado £ 25 diarias tasa de congestión se levantó de una firma de consentimiento por fin un tribunal administrativo en Londres. Porsche era un importante voz contra la acusación, y el fabricante de automóviles alemán fue completo inclinación a los tribunales a tirar ex alcalde Ken Livingstone's altos impuestos. La propuesta fiscal no puede hacer mucho bien para Livingsone la reelección de campaña, que perdió a Boris Johnson en mayo, que hicieron campaña contra el cargo.

A medida que el vencedor en el caso, Porsche recibirá una cifra de seis cantidad a tanto alzado para pagar sus facturas legales, pero el fabricante de automóviles alemán no está interesado en el dinero. El dinero será donado a la sede en el Reino Unido Skidz, que enseña en situación de riesgo a los niños a ser la mecánica automotriz. Alcalde Johnson ahora trabajo para introducir una «más justa y eficaz" tasa de congestión.