La NHRA ha actuado muy rápidamente en un esfuerzo por mejorar la seguridad de su Top Fuel y Funny Car razas. Debido a la trágica muerte recientemente de'95 y'94 Top Fuel campeón Scott Kalitta, la tira de arrastre para estas dos clases de más rápido se reducirá de los tradicionales 1320 pies a 1000 pies. Raza funcionarios y directores de equipo creen que este compromiso va a seguir para hacer una entretenida carrera de los coches como se seguirá golpeando velocidades de alrededor de 300 mph. Se trata de un cambio como la entidad investiga el accidente y sus causas, y permanecerá en vigor hasta más definida cambios se pueden hacer. La primera carrera que incorporará la nueva pista más corta duración tendrá lugar en julio de 11-13 en el Mile High Mopar nacionales en Denver, Colorado.

Nunca es agradable que le presente un informe de automóviles relacionados con tragedias. Por lo que es especialmente triste para comunicar la muerte de NHRA Scott Kalitta conductor, que sufrió un horrible accidente durante la calificación Funny Car en Old Bridge Township Raceway Park en Englishtown, NJ el sábado. Testigos vinculado su velocidad para estar en el rango de 300 mph cuando explotó su motor, el coche sumida en llamas. Kalitta fue el'94 y'95 campeón de Top Fuel y su presencia será, sin duda, perdido en la NHRA. Le sobreviven su esposa y dos hijos. Hacemos llegar nuestro más sentido pésame al Sr Kalitta la familia y amigos.

Fans de ir lo más rápido posible en una línea recta, que incluye algunos de nosotros a Autoblog, tienen motivos para alegrarse. Chrysler ha anunciado oficialmente que el paquete de arrastre para su próximo Challenger, inicialmente se muestra a SEMA a finales de 2006, se dará a conocer a un público incauto. Anterior rumores han arrastrar el paquete de obtener hi-po versiones de la 5.9 litros y Hemi Magnum V8, mientras que alrededor de lanzamiento de ocho cien libras de peso muerto, innecesario para la masa de aceleración. El Consejo Nacional Hot Rod Association se dice que es pasar por el paquete como hablamos con el fin de certificar que las carreras de derecho. Al fin y al cabo de la documentación necesaria se haya completado, el Challenger se espera que la carrera en la clase Stock Eliminator. Según el portavoz de Chrysler Patricia Georgevich, Chrysler está buscando a una posible introducción en julio.

Puntuación otra para las mujeres! Menos de una semana después de Danica Patrick graba su primer IRL ganar, pro arrastrar atleta Ashley Fuerza hizo historia este fin de semana al convertirse en la primera mujer en ganar un Funny Car evento nacional en el sur de los nacionales en Atlanta. No sólo es el de 25 años de edad Fuerza al rojo vivo en su segunda temporada en la división Funny Car, después de haber sido la final en cada una de sus últimas tres carreras y en la actualidad el principal punto Funny Car posiciones, pero también sabe cómo hacer un título. Se interponen en el camino de su historia y este fin de semana fue su propio padre, el legendario atleta John arrastrar Fuerza, que derrotar en la final con una carrera de 4,837 segundos a 320,36 mph. También se informa luchó su Ford Mustang frente a la pared en forma espectacular durante las semifinales para vencer a Jim Head. ¿Qué puede hacer una poppa orgulloso, eh? Padre Fuerza de sí mismo sufrió una mala caída en septiembre del año pasado que rompió algunos huesos, pero estamos seguros de su regreso al deporte todo lo que es mucho más dulce con sus hijos llevando a cabo actualmente en los tribunales la división. Es algo así como cuando usted finalmente golpearon a su padre en el baloncesto por primera vez, con excepción de esto no es baloncesto y que se está usando de 1000 caballos de fuerza de arrastre corredores.

Al igual que en los años 60, algunas personas se llevará a su nuevo Dodge 2008 arrastra a los Challengers. Chrysler se informa, esta dispuesto a hacer muy fácil para los nuevos dueños de Challenger. Allpar se informa que dentro de unas semanas, se emitirá desde la Chrysler un Super Stock versión especial del Challenger. La aplicación está destinada Stock eliminador de la fricción, y los coches obtener sus propios VINs y lotes de aligerar. Alimentación de los conductores en la franja será de las versiones y 5,9 litros Hemi Magnum V8, torciendo a través de cajas manual o automática.

El lanzamiento de cosas como limpiaparabrisas, aire acondicionado y calefacción, de sonido y de los asientos deadening hacer para un Challenger que definitivamente no de carretera-listo, pero mucho más leve rastro de las aplicaciones. 800 libras han sido recortados fuera del coche a través de la omisión y de equipo especial compuesto de las partes del cuerpo. Mecánicos han sido modificados para adaptarse mejor a la utilización, también. El cuerpo principal unidad recibe ajustes, y el frente crossmember es modificado a un abandono de la unidad. Frente frenos son, en gran medida innecesaria cuando la nariz está en el aire por parte de la carrera, por lo ligero de las unidades han sido equipadas. La fascia de apoyo del sistema de refrigeración y también obtener el delgado-rápido tratamiento. Más información supuestamente llegan pronto, pero una golpeando neo-1320-E cuerpo poni coche aparece de la mano.