Ya sabemos que en el automóvil navegación en la Web está en camino. Tanto BMW y Chrysler ya han puesto de manifiesto que la función está próxima a sus vehículos, y más seguros de automóviles a seguir. Sin embargo, la telemática proveedor ATX Grupo pegado a su nariz para asegurarse de que la web que estamos un día de navegación en nuestros coches es seguro para el uso (léase: no hay diversión a todos). ATX está trabajando con un grupo llamado los vehículos Conectado Asociación de Comercio para impulsar un método estandarizado para obtener el contenido de la web en los automóviles. ATX está estudiando la manera de adaptar la experiencia web tradicionales para satisfacer las demandas de la automoción medio ambiente, similar a las versiones móviles de sitios web blanco móvil navegadores, No importa que la web móvil experiencia palidece en comparación con el surf normal sitios web en un dispositivo como el iPhone , Que trabaja dentro de los automóviles última vez que comprobado. Una idea es dirigir automóvil surf mediante la aplicación de un modelo de dominio de nivel superior,. Automóvil, lo que casa de contenido específicamente diseñada para trabajar con el a-ser-determinado de vehículos web estándar.

Con seguridad en mente, estamos adivinando que ATX y la CVTA serán el punto en torno a un texto-to-speech función que permite a las páginas que se deben leer en voz alta a un conductor por el hardware embebido, y posiblemente una normalización de tamaño de página de forma fiable rápido de carga. La telemática abre también otra zona para dirigir los servicios, tales como el diagnóstico a distancia, la vigilancia de sus padres a través de la supervisión de la ejecución, y dinámica la información de tráfico. El desarrollo de un estándar de automóviles también ayuda a evitar la duplicación de los demás esfuerzos, ya que todas las raza para entregar E! En línea con su tablero de instrumentos. Ah sí, en el automóvil a Internet será sin duda la última whiz-bang distracción de la tarea de estar conduciendo su coche.

"Abrir la vaina bahía puertas, HAL."
"Lo siento, Dave, no puedo hacer eso".

Este tipo de beligerancia podría estar llegando a su coche con el pretexto de Sistemas avanzados de ayuda al conductor. Muchos coches ya puede ser tenido con el equipo necesario, como los sistemas de navegación GPS que ayudan a un vehículo determinar su posición, la estabilidad y el control de incendios ya que puede individuales frenos a efecto correcciones. El siguiente paso es escribir el software para interconectar los sistemas de seguridad activa en una red? Con ello se permitiría el coche de dirigirlo libre de problemas si se compara su trayectoria con el sistema de navegación y determina que está fuera de curso.

Sistemas de seguridad pasiva han aparentemente golpeó una pared, y la masa que todos los fallos de seguridad añade que debe ser compensado mediante la utilización de más materiales caros y exóticos, o el resultado es un vehículo pesado stupendously. El siguiente paso será la seguridad activa, un bebé de paso que ya se ha hecho con el control de estabilidad y control de crucero activo. Actualidad mapas en los sistemas de navegación no es la adecuada para conductor ayudas, como son principalmente de pájaro de vista posicional representaciones. Una vez más los mapas con que se dispone de datos, la posibilidad de llevar su coche todos sus conocimiento de la situación de soportar el equipo a fin de que pueda ejecutar los cambios de carril y avisarle sobre una curva ciega horquilla próximo podría no ser tal fantasía.

Hyundai ha desarrollado rápidamente una gama completa de productos en su línea de EE.UU., y sus niveles de calidad, de empresas como JD Power muestran los vehículos ahora se encuentran entre los mejores de la industria. Para todos los de Hyundai el progreso de los últimos años, el fabricante de automóviles de Corea del Sur ha tomado su tiempo lograr los sistemas de navegación en su flota de automóviles y camiones.

Para los'08, el Azera, Santa Fe, Veracruz y obtener todos los sistemas de navegación, el Génesis recibe un sedán de gama alta de interfaz, y el pan-y-mantequilla Sonata 2009 obtendrá la tecnología también. La gente en más de Kicking Neumáticos proclamar la interfaz que brillante, clara, y fácil de usar. Ya era hora. Con Hyundai elevar el precio de la entrada para la Sonata para igualar (o superar) la competencia, es importante que el sedán de tamaño mediano tiene todo lo que ofrece la competencia. Solo es una vergüenza que tuvo hasta ahora para que puedan hacerlo.