Como se informó anteriormente, Suzuki ha decidido incluir en su navegación SX4 Crossover Sport y antes de hacer la primera marca en la lista de opciones. Esto hará que los $ 15999 coche el coche más bajo precio en los Estados Unidos para venir de serie con mapas de hablar. Y ahora que están establecidos para llegar a la SX4 ediciones especiales que llegan a Suzuki exposiciones durante este mes.

Para recapitular, el sistema de navegación se llama VIAJE - Viajes, tráfico en tiempo real, información, and Play - e incorpora varias características de Microsoft. Los conductores pueden obtener información de tráfico, información meteorológica, titulares de noticias, cotizaciones de acciones, listas de películas, la más baja de precio del gas en la zona, y las direcciones a 500 concesionarios de Suzuki a nivel nacional. Si los compradores optar por el módulo de expansión, ellos también se guía Fodor comentarios de restaurantes y lugares de vida nocturna. Al parecer, muchísimo que hacer en ese coche poco, pero eso es la marcha del progreso.

El regreso de los GPS portátiles guerras una muesca o dos, Clarion ha presentado dos nuevos dispositivos de navegación que permiten edificaciones, y los cambios de elevación en tres dimensiones. Esto es una bendición para aquellos que prefieren un gráfico más realista y visualización de información como los edificios aparecen en correcta perspectiva de escala y en sus relaciones entre sí. Para evitar que los edificios altos en 3D de bloquear la vista del conductor de caminos prestados, el dispositivo les llama transparente. Suena un poco confuso, pero a juzgar por las capturas de pantalla, el formato parece estar funcionando correctamente. Si el conductor quiere más detalle los gastos generales, o la información topográfica, la unidad también tiene la capacidad para volver a un planteamiento más tradicional en 2D.

El innovador vista 3D está disponible en la MAP680 y MAP780, cada uno con un 4,3 "de ancho-pantalla táctil LCD, Bluetooth, y la capacidad de mostrar los mensajes SMS en la pantalla si se combina con un teléfono o PDA. Ambos modelos son para Europa solamente - no palabra sobre cuándo vamos a ver en este lado del charco.

Altos costos de la energía y el crecimiento en los mercados emergentes han de automóviles de codificación para reducir el tamaño de sus planes de producto, y ultra-pequeñas de transporte como el VW! está obligado a poner bajo coste ciudad los automóviles a las masas. Mazda pretende ser un jugador serio en este segmento creciente y se dan a conocer el concepto Mazda1 en París este otoño, espera a ver como el dibujo y por encima de la influencia de la lengua Nagare diseño.

Mazda promete que el vehículo de producción será más "radical" en la producción de acabado, aunque probablemente no llevar pilas de combustible y baterías, como el concepto. El fabricante de automóviles tiene plan de ofrecer servicios como navegación, Bluetooth y conectividad iPod, y las microempresas se han puertas correderas y de los asientos para hacer llegar dentro y fuera más fácil. Mazda ingenieros también están trabajando duro para asegurarse de que el Mazda1 el medio ambiente, lo que significa bajas emisiones, los pequeños powertrains, y bajo peso. Afortunadamente, esos mismos atributos también ayudará a mantener los costos bajos, lo que debería contribuir Mazda ofrecen el vehículo en todas partes de India y China a las regiones más desarrolladas como Europa y los EE.UU..

Ya sabemos que en el automóvil navegación en la Web está en camino. Tanto BMW y Chrysler ya han puesto de manifiesto que la función está próxima a sus vehículos, y más seguros de automóviles a seguir. Sin embargo, la telemática proveedor ATX Grupo pegado a su nariz para asegurarse de que la web que estamos un día de navegación en nuestros coches es seguro para el uso (léase: no hay diversión a todos). ATX está trabajando con un grupo llamado los vehículos Conectado Asociación de Comercio para impulsar un método estandarizado para obtener el contenido de la web en los automóviles. ATX está estudiando la manera de adaptar la experiencia web tradicionales para satisfacer las demandas de la automoción medio ambiente, similar a las versiones móviles de sitios web blanco móvil navegadores, No importa que la web móvil experiencia palidece en comparación con el surf normal sitios web en un dispositivo como el iPhone , Que trabaja dentro de los automóviles última vez que comprobado. Una idea es dirigir automóvil surf mediante la aplicación de un modelo de dominio de nivel superior,. Automóvil, lo que casa de contenido específicamente diseñada para trabajar con el a-ser-determinado de vehículos web estándar.

Con seguridad en mente, estamos adivinando que ATX y la CVTA serán el punto en torno a un texto-to-speech función que permite a las páginas que se deben leer en voz alta a un conductor por el hardware embebido, y posiblemente una normalización de tamaño de página de forma fiable rápido de carga. La telemática abre también otra zona para dirigir los servicios, tales como el diagnóstico a distancia, la vigilancia de sus padres a través de la supervisión de la ejecución, y dinámica la información de tráfico. El desarrollo de un estándar de automóviles también ayuda a evitar la duplicación de los demás esfuerzos, ya que todas las raza para entregar E! En línea con su tablero de instrumentos. Ah sí, en el automóvil a Internet será sin duda la última whiz-bang distracción de la tarea de estar conduciendo su coche.

Gracias a las invenciones como GPS de navegación y direcciones en línea, es más difícil llegar a perderse por el día. Google Maps ha sido un gran éxito para la gente intentando acceder a nuevos destinos, y el servicio gratuito sólo tiene refrigerador con la integración de la calle-Ver en rutas. Ahora, cuando usted entra en un destino y obtener paso a paso las direcciones, también puede hacer clic sobre el icono de una cámara en el mapa para obtener un nivel de la calle vista de la carretera que va a viajar.

Street Maps le permite girar la vista, haga clic en las flechas para prácticamente la ruta de viaje, e incluso salir antes de hitos que se le pasa a lo largo del camino. De esa manera usted tendrá una visual a ver para cuando usted va a su vez, en lugar de ver la pequeña placa en el último minuto posible. La foto de resolución es tan claro, puedes echar un vistazo a donde hay calles de un sólo sentido, leer las señales de estacionamiento, e incluso mantener las pestañas en los límites de velocidad en su ruta. La única draw-back es que usted necesita para estar dentro de una de las 44 regiones de los EE.UU. de utilizar la función, pero la mayoría de las áreas metropolitanas tienen la función.

Prometedoras para hacer los sistemas de navegación de automóviles "más fácil, más rápido y más cómodo de usar," BMW es (finalmente) de rodadura a cabo su Google-asociado "Myinfo" servicio en América del Norte (los europeos recibieron similar BMW "ConnectedDrive" a finales del año pasado). Con un clic de un ratón de Google Maps el sitio web en su computadora, hasta 10 destinos puede ser enviada automáticamente al sistema de navegación del BMW Assist equipada modelo (sí, no hay necesidad de utilizar el controlador iDrive para cuidadosamente el enchufe en ellos). La telemetría pueden ser enviados mientras el vehículo está estacionado, durante la conducción o si han compartido su Myinfo datos con un pariente, amigo o compañero de trabajo.

BMW está haciendo Myinfo exclusiva a los 2008 BMW X6 ahora mismo, sin embargo, planes para rodar a cabo a través de la línea en 2009. Introducir dirección de destino y datos en cualquier sistema de navegación siempre ha sido grave, por lo que damos la bienvenida a cualquier tecnología que permite, con un solo clic, cargar. El sistema de BMW se une a la próxima ENAV característica del MM para el servicio OnStar, que trabaja con MapQuest en lugar de Google Maps.