Ha sido un tiempo desde que hemos oído hablar de FoMoCo del desarrollo de grandes ruedas traseras de la conducción de vehículos de Ford y Lincoln - no es de extrañar teniendo en cuenta el clima actual. Con los precios de los combustibles continúan su ascendente trayectoria y normas CAFE se cierne sobre el horizonte, al parecer Ford es reevaluar la eficacia de ofrecer RWD vehículos en un mercado hambriento de un uso eficiente del combustible látigos.
Además de esta mañana la historia de que Ford está considerando la posibilidad de ofrecer un EcoBoost de cuatro cilindros en su F-150 camioneta, Automotive News informa que Ford el uso del turbocompresor, se inyecta directamente-motores podría ampliar a más allá de 500000 vehículos al año de 2012.
Por el lado pequeño del producto frente, es probable que Ford equipar la base Fiesta con una aspiración natural de 1.4 litros de cuatro cilindros que ofrecen alrededor de 40 mpg cuando se llega a los EE.UU. en 2010. Ford también está considerando un 1.0-litros, EcoBoost motor en el Fiesta, que podrían migrar hacia el objetivo después de 2012.
Motores V8 seguirá siendo la única fuente de poder en Ford camión grande y SUV línea hasta el final de la década, cuando el EcoBoost V6 llega y comienza a ampliar toda la gama Ford. El seis es impulsado espera producir entre 290 y 390 CV, dependiendo de la aplicación, y podría significar el fin de doblados-en muchos ochos Ford de la gama de productos de relleno. Cuando el rediseñado Mustang llega en el año 2010, Ford tiene previsto continuar su uso de los 4.0 litros V6 y 4.6 litros V8, pero los dos motores de dar paso a la de 3.5 litros V6 y 5.0 litros V8 poco después. No nos preguntan por qué no está implantado en el momento del lanzamiento.
Nueva diesel son también en las cartas, incluido un 6,7 litros V8 (código es "Escorpión") que actualmente están siendo desarrollados para la Ford Super Duty y camiones de tamaño completo furgonetas. Un 4.4 litros, V8 turbo-diesel también está en obras y va a encontrar un hogar bajo la cubierta de la F-150, Expedition y Lincoln Navigator - suponiendo que los dos' utes sobrevivir en la próxima década.
Como se informó anteriormente, Suzuki ha decidido incluir en su navegación SX4 Crossover Sport y antes de hacer la primera marca en la lista de opciones. Esto hará que los $ 15999 coche el coche más bajo precio en los Estados Unidos para venir de serie con mapas de hablar. Y ahora que están establecidos para llegar a la SX4 ediciones especiales que llegan a Suzuki exposiciones durante este mes.
Para recapitular, el sistema de navegación se llama VIAJE - Viajes, tráfico en tiempo real, información, and Play - e incorpora varias características de Microsoft. Los conductores pueden obtener información de tráfico, información meteorológica, titulares de noticias, cotizaciones de acciones, listas de películas, la más baja de precio del gas en la zona, y las direcciones a 500 concesionarios de Suzuki a nivel nacional. Si los compradores optar por el módulo de expansión, ellos también se guía Fodor comentarios de restaurantes y lugares de vida nocturna. Al parecer, muchísimo que hacer en ese coche poco, pero eso es la marcha del progreso.
¿Usted a menudo se preguntan por qué poner su pie abajo mientras conduce su Ford Expedition o el Lincoln Navigator no entrega la respuesta para que usted esperaba? Bueno, eso puede deberse a que usted está conduciendo una enorme bestia de un vehículo cargan con una sobrecarga de 5.4L V8 producir 300 caballos de fuerza. Bueno, Saleen ahora tiene la solución para obtener más poder que Ford no se ha dispuesto a ofrecer.
El SpeeLab división de la casa de ajuste de América ha anunciado la disponibilidad de su Serie VI de doble tornillo supercharger para el actual modelo de Ford Expedition y Lincoln Navigator. El inductor obligados, ya en servicio en el Saleen Sport Truck S331, proporciona un mayor 100 caballos de fuerza y 100 libras-pie de torsión en los SUV. ¿El resultado? Sustancial extra tirando de poder, por su parte, mientras que la aceleración se dice que es mucho mejor, dejar caer el 0-60 en el plazo sixes al tiempo que mejora la 35 - 65 mph veces pasando de 30 por ciento, al tiempo que toma un efecto significativo sobre el consumo de combustible.
¿Robótico co-pilotos tienen un lugar en las carreteras de América? Esperamos que no, pero son sólo unos pocos meses de ser vendido en Japón, y si son un éxito allí, entonces hay una buena probabilidad de que te acaban aquí, también. Vamos a ser armados y listos en caso de que nunca sucede.
Mayo fue al parecer un duro mes para Ford SUVs grandes. Con la demanda de los consumidores, comprensiblemente, frío para la gigantesca utes y su dificultad para tragar 12 mpg ciudad puntuaciones, Lincoln Navigator ventas cayó 37 por ciento, mientras que Ford Expedition ventas se redujeron en 43 por ciento. Como resultado de ello, Ford Motor Company ha anunciado que su Wayne, Michigan, la planta que ensambla estos vehículos va a cerrar durante nueve semanas a partir del lunes. Aunque la planta se encuentra inactiva, Ford aumentará su producción de turismos a fin de satisfacer mejor la demanda del mercado para las pequeñas y mucho más vehículos de bajo consumo energético.
El regreso de los GPS portátiles guerras una muesca o dos, Clarion ha presentado dos nuevos dispositivos de navegación que permiten edificaciones, y los cambios de elevación en tres dimensiones. Esto es una bendición para aquellos que prefieren un gráfico más realista y visualización de información como los edificios aparecen en correcta perspectiva de escala y en sus relaciones entre sí. Para evitar que los edificios altos en 3D de bloquear la vista del conductor de caminos prestados, el dispositivo les llama transparente. Suena un poco confuso, pero a juzgar por las capturas de pantalla, el formato parece estar funcionando correctamente. Si el conductor quiere más detalle los gastos generales, o la información topográfica, la unidad también tiene la capacidad para volver a un planteamiento más tradicional en 2D.
El innovador vista 3D está disponible en la MAP680 y MAP780, cada uno con un 4,3 "de ancho-pantalla táctil LCD, Bluetooth, y la capacidad de mostrar los mensajes SMS en la pantalla si se combina con un teléfono o PDA. Ambos modelos son para Europa solamente - no palabra sobre cuándo vamos a ver en este lado del charco.
Altos costos de la energía y el crecimiento en los mercados emergentes han de automóviles de codificación para reducir el tamaño de sus planes de producto, y ultra-pequeñas de transporte como el VW! está obligado a poner bajo coste ciudad los automóviles a las masas. Mazda pretende ser un jugador serio en este segmento creciente y se dan a conocer el concepto Mazda1 en París este otoño, espera a ver como el dibujo y por encima de la influencia de la lengua Nagare diseño.
Mazda promete que el vehículo de producción será más "radical" en la producción de acabado, aunque probablemente no llevar pilas de combustible y baterías, como el concepto. El fabricante de automóviles tiene plan de ofrecer servicios como navegación, Bluetooth y conectividad iPod, y las microempresas se han puertas correderas y de los asientos para hacer llegar dentro y fuera más fácil. Mazda ingenieros también están trabajando duro para asegurarse de que el Mazda1 el medio ambiente, lo que significa bajas emisiones, los pequeños powertrains, y bajo peso. Afortunadamente, esos mismos atributos también ayudará a mantener los costos bajos, lo que debería contribuir Mazda ofrecen el vehículo en todas partes de India y China a las regiones más desarrolladas como Europa y los EE.UU..
