Ha sido un tiempo desde que hemos oído hablar de FoMoCo del desarrollo de grandes ruedas traseras de la conducción de vehículos de Ford y Lincoln - no es de extrañar teniendo en cuenta el clima actual. Con los precios de los combustibles continúan su ascendente trayectoria y normas CAFE se cierne sobre el horizonte, al parecer Ford es reevaluar la eficacia de ofrecer RWD vehículos en un mercado hambriento de un uso eficiente del combustible látigos.

Además de esta mañana la historia de que Ford está considerando la posibilidad de ofrecer un EcoBoost de cuatro cilindros en su F-150 camioneta, Automotive News informa que Ford el uso del turbocompresor, se inyecta directamente-motores podría ampliar a más allá de 500000 vehículos al año de 2012.

Por el lado pequeño del producto frente, es probable que Ford equipar la base Fiesta con una aspiración natural de 1.4 litros de cuatro cilindros que ofrecen alrededor de 40 mpg cuando se llega a los EE.UU. en 2010. Ford también está considerando un 1.0-litros, EcoBoost motor en el Fiesta, que podrían migrar hacia el objetivo después de 2012.

Motores V8 seguirá siendo la única fuente de poder en Ford camión grande y SUV línea hasta el final de la década, cuando el EcoBoost V6 llega y comienza a ampliar toda la gama Ford. El seis es impulsado espera producir entre 290 y 390 CV, dependiendo de la aplicación, y podría significar el fin de doblados-en muchos ochos Ford de la gama de productos de relleno. Cuando el rediseñado Mustang llega en el año 2010, Ford tiene previsto continuar su uso de los 4.0 litros V6 y 4.6 litros V8, pero los dos motores de dar paso a la de 3.5 litros V6 y 5.0 litros V8 poco después. No nos preguntan por qué no está implantado en el momento del lanzamiento.

Nueva diesel son también en las cartas, incluido un 6,7 litros V8 (código es "Escorpión") que actualmente están siendo desarrollados para la Ford Super Duty y camiones de tamaño completo furgonetas. Un 4.4 litros, V8 turbo-diesel también está en obras y va a encontrar un hogar bajo la cubierta de la F-150, Expedition y Lincoln Navigator - suponiendo que los dos' utes sobrevivir en la próxima década.

Como se informó anteriormente, Suzuki ha decidido incluir en su navegación SX4 Crossover Sport y antes de hacer la primera marca en la lista de opciones. Esto hará que los $ 15999 coche el coche más bajo precio en los Estados Unidos para venir de serie con mapas de hablar. Y ahora que están establecidos para llegar a la SX4 ediciones especiales que llegan a Suzuki exposiciones durante este mes.

Para recapitular, el sistema de navegación se llama VIAJE - Viajes, tráfico en tiempo real, información, and Play - e incorpora varias características de Microsoft. Los conductores pueden obtener información de tráfico, información meteorológica, titulares de noticias, cotizaciones de acciones, listas de películas, la más baja de precio del gas en la zona, y las direcciones a 500 concesionarios de Suzuki a nivel nacional. Si los compradores optar por el módulo de expansión, ellos también se guía Fodor comentarios de restaurantes y lugares de vida nocturna. Al parecer, muchísimo que hacer en ese coche poco, pero eso es la marcha del progreso.

Ahora que General Motors y Ford han abandonado por completo el mercado de minivan bien, el autor americano de las especies sólo se enfrenta a Honda, Toyota, Nissan, Kia y Volkswagen pronto como los fabricantes que también ofrecen opciones competitivas. Tal vez usted piense que Chrysler se benefician como el único fabricante de automóviles nacional actualmente desempeñando en el segmento de, pero parece que han disminuido las ventas este año en un 13 por ciento para el Chrysler Town y Country, mientras que el Dodge Grand Caravan se ha reducido de manera alarmante 35 por ciento . Los elevados precios del gas son la razón obvia de por qué la minivan del mercado es ver a esa dura tendencia a la baja, y probablemente el culpable detrás de Chrysler del inminente traslado a su ralentí St Louis Sur minivan planta ya en diciembre, lo que dejaría unos 1500 empleados sin trabajo.

Utilidad de los vehículos han sido el mayor precio del gas-bajas, y la lentitud de las ventas se dice que están obligando a la Jefferson Avenue planta de ensamblaje en Detroit, donde el Jeep Grand Cherokee y Commander se montan y el Toledo, Ohio Norte planta de montaje que se basa la Jeep Liberty y Dodge Nitro extendido en cierres, también.

¿Usted a menudo se preguntan por qué poner su pie abajo mientras conduce su Ford Expedition o el Lincoln Navigator no entrega la respuesta para que usted esperaba? Bueno, eso puede deberse a que usted está conduciendo una enorme bestia de un vehículo cargan con una sobrecarga de 5.4L V8 producir 300 caballos de fuerza. Bueno, Saleen ahora tiene la solución para obtener más poder que Ford no se ha dispuesto a ofrecer.

El SpeeLab división de la casa de ajuste de América ha anunciado la disponibilidad de su Serie VI de doble tornillo supercharger para el actual modelo de Ford Expedition y Lincoln Navigator. El inductor obligados, ya en servicio en el Saleen Sport Truck S331, proporciona un mayor 100 caballos de fuerza y 100 libras-pie de torsión en los SUV. ¿El resultado? Sustancial extra tirando de poder, por su parte, mientras que la aceleración se dice que es mucho mejor, dejar caer el 0-60 en el plazo sixes al tiempo que mejora la 35 - 65 mph veces pasando de 30 por ciento, al tiempo que toma un efecto significativo sobre el consumo de combustible.