Al igual que cualquier otro fabricante de automóviles bajo el sol, Mitsubishi está en proceso de ampliar su alcance en Rusia. En 2007, el fabricante de automóviles hayan descargado más de 100000 vehículos en el mundo más grande del país (tamaño, no la población) y está buscando a vender alrededor de 140000 unidades de este año.
No es de extrañar, es elegido el Auto Show Moscú en agosto para desvelar la próxima generación Pajero Sport SUV, antes de comenzar las ventas en el sudeste de Asia, América del Sur, Australia y el Medio Oriental a finales de este año.
El nuevo Pajero Sport (o Challenger, en función del mercado) es de embalaje todos los "estilo de vida activo" pertrechos lo que espera, incluida el agua-repelente de asientos, 2 - ó 3 hileras de asientos que pueden acomodar entre cinco y siete pasajeros, y un compartimiento de equipaje de agua que entrarán en la mano después de haber subió a través de los volcanes de Kamchatka.
Potencia serán proporcionados por tanto un 2,5 o 3,2 litros common rail diesel, o si oilburners no son de su gusto, un 3.5 litros V6 puede enviar potencia a las cuatro ruedas de Mitsubishi a través del Super Select 4WD sistema. Sin embargo, no espere para ver el Pajero en los EE.UU. o Europa en cualquier momento pronto.
No es de extrañar que Mitsubishi hará una versión de producción del concepto SUV CX-primero se muestra el año pasado en la Frankfurt Motor Show. El diseño fue bien recibido y ranura de la derecha debajo de la Outlander en tamaño y precio. Equipado con un nuevo 1.8 litros, Euro 5 conformes Clean Diesel de cuatro cilindros del motor turbo, el simpático 'ute será la nueva bandera el abanderado de la Mitsu verde esfuerzos. Préstamo de la doble embrague de la transmisión y la SST all-wheel-drive plataforma a partir de la última Evo aspira a poner el «sport» en el vehículo deportivo utilitario.
Si bien la nueva SUV de Mitsubishi y la línea de motores diesel limpio es un candado para el mercado europeo, todavía estamos esperando un anuncio con respecto a lo que los otros mercados CX estará dirigida a otros y qué opciones de motor estarán disponibles.
Según Greb Migliore, Autoweek un escribano que asistieron a la Ralliart de prensa de lanzamiento, el Mitsubishi Lancer Ralliart llegará a salas de exposiciones en septiembre con un precio inferior a $ 27.000. El turbocompresor middleweight sedán - destinadas directamente en el Subaru WRX - es una clara opción para aquellos que no quieren Shill out $ 40k para su hermano mayor el Evolution X.
Por el contrario, usted puede conseguir el mismo 4B11T / C motor (equipado con un turbo más pequeño) el envío de 237 hp y 253 lb.-ft. de torsión a Mitsubishi de doble embrague y caja de cambios TSM hasta en una versión modificada del Evo IX's all-wheel-drive de configuración. Ir loco con las opciones, incluida la Recaros, Sirius radio, sat nav y faros HID, y se le llaman a los $ 30k techo.
Sin embargo, no tienen Migliore (o Mitsubishi) a que el precio todavía. El coste final no ha sido determinado y será dependiente de las fluctuaciones monetarias entre el dólar de los EE.UU. y el yen japonés.
Estamos anticipando con impaciencia el debut del Mitsubishi Lancer Sportback y Ralliart su variante en París este mes de septiembre, y estos últimos disparos de las cinco puertas haciendo las rondas de Barcelona son sólo lo suficiente como para mantenernos interesados. A juzgar por el alemán numberplates y un par de fotos que aparecieron en Autoweek.nl, nos adivinar que la Ralliart Sportback está en manos de los automóviles con los periodistas en el extranjero o estaba en camino a un photoshoot por delante de su lanzamiento.
Como hemos visto anteriormente, la escotilla Ralliart Evo toma la delantera al estilo final de sus cuatro puertas homólogo, junto con las nuevas alféizar lado, oscurecido ruedas y un sutil alerón trasero. En Europa, el Lancer Sportback se vienen equipados con un 1,5 o 1,8 litros de cuatro, o un 2,0 litros TurboDiesel, mientras que aquellos de nosotros en los EE.UU. llegar a disfrutar de una evolución en la experiencia barato, con una sintonía de la versión - de la 4B11T / C de 2.0 litros cuatro, la producción de 237 hp y 253 lb.-ft. de torsión. Nos gusta en rojo, blanco o gris pizarra sería elegido nuestro tono cuando el Sportback a la venta en los Estados Unidos a principios del próximo año.
Algunos coches ver mal-culo, mientras que otros tienen una mala imagen-culo. La última Mitsubishi Evo garrapatas ambas cajas, y las garrapatas que se retiraran con una gran X. A pesar de estar basado en el correr de la fábrica, el trabajo del día sedán Lancer, el Evo X tiene toda la actitud que usted podría pedir de una icono de rendimiento, con los resultados reales de una copia de seguridad.
Con el Evolution X ahora a nosotros, Mitsubishi ha lanzado nada menos que 35 nuevas imágenes jumbo de la bestia, que hemos añadido a nuestra cada vez mayor de alta resolución galería para un total de 89 imágenes a tu escritorio juerga en la presentación.
Mitsubishi anunció hoy que presentará la versión de producción de su Lancer Sportback Lancer Sportback y Ralliart en el Salón de París a principios de octubre. El Lancer Sportback es sólo lo que suena, un período de cinco puertas hatchback versión de la recientemente rediseñado modelo Lancer que la venta en todo el mundo. Mitsubishi ya reveló en su último informe global de negocios que sería la venta de Lancer Sportback en los EE.UU. también, pero el único plazo que se dio fue en algún momento después de la introducción de la Evo X, que ya está a la venta aquí.
En Europa, el Lancer Sportback será alimentado por una 1.5L, o 1.8L de cuatro cilindros, o un 2.0L TurboDiesel, mientras que el Sportback Ralliart contará con una 2.0L MIVEC con turbocompresor del motor que producen 237 caballos de fuerza y 253 libras-pies de torsión que se aparearon Mitsubishi a la doble embrague de la transmisión SST. Asimismo, una característica de Active Centro diferencial para ayudar a enviar par a las ruedas que pueden utilizar, así como de dos pistones delante pinzas de freno. Suena como la misma configuración que vimos en los EE.UU. versión del sedán Lancer Ralliart que debutó en el 2008 Detroit Auto Show en enero. Nos sentimos particularmente smitten con ese coche, con el fin de añadir algunos más interior de cubos y una quinta puerta sólo debe servir para aumentar nuestra previsión de París.
Ya hemos pasado algún tiempo en rueda de la Mitsubishi Evolution X GSR, y pese a algunas críticas dinámico, estamos convencidos de que el nuevo Evo sigue siendo uno de los más rendimiento ofertas sur de $ 40-Grand. Pero ¿qué pasa con el SR? Mitsubishi afirma que su parte superior de la línea de Evo está dirigido a los conductores que discierne en busca de un compromiso entre la fuerza bruta y comodidad. Bueno, ese equilibrio tiene un precio, y cuando el SR hits concesionarios en junio de este año, suave de fondo los aficionados tendrán a caballo hasta $ 38,290 para ponerse al volante de los más "lujoso" Evo X.
El SR viene de serie con el nuevo Mitsubishi de seis velocidades, embrague de doble transmisión Sportronic Shift (TC-SST) y todas las otras características se encuentran en el nivel GSR. Si la opción hasta la SR con el paquete tecnológico que incluye una de 30 gig disco duro sistema de navegación, 650 vatios Rockford-Fosgate Premium Sound Package, Sirius Satellite Radio y "FAST clave" sistema de entrada, el precio cohetes cielo a la melodía de $ 40840. Teniendo en cuenta algunas de la competencia jugando en ese precio, los compradores podrían tener un difícil momento que pasa el concesionario de BMW en su camino a Mitsubishi.
