Aunque tendrá que esperar otro día para conseguir nuestros impresiones iniciales del 2009 MAZDA6, el fabricante de automóviles ha lanzado los precios a su nuevo diseño de nivel medio sedán.

La base "i" modelo comienza en $ 19,220 (incluyendo los $ 670 de destino cargo) y viene equipado con 170 CV, 2.5 litros y cuatro en línea el envío de poder, ya sea a un plazo de seis velocidades manual o una caja de cambios de cinco velocidades automática con cambio manual modo de espera. La gama SV-topping, Deporte, Touring y los modelos Grand Touring será una de embalaje 272 CV, 3.7 litros V6 y empezar a $ 24.800 (una vez más, el destino cargo incluido).

Mazda no ha liberado un amplio desglose de cada modelo, sus correspondientes características y precios específicos, pero usted puede golpear el salto para el comunicado de prensa oficial.

Los compradores en el Reino Unido están a punto de obtener su primera grieta en la versión revisada de 2009 Mazda RX-8, como el cuádruple puerta coche deportivo oficialmente a la venta a finales de agosto. Todos los RX-8 con destino a la del Reino Unido va a sacar el máximo órgano de kit opcional que en otros mercados. Ya hemos visto todas las imágenes de la única potencia giratorio en masa del mercado de automóviles en el mundo que podemos estar, por lo que permite pasar a lo que ha cambiado bajo la piel. Reducción del período de cómputo final combinado con una empinada (numéricamente inferior) sexta marcha permitirá a la alta strung motor para poder llegar a su banda anterior en un artes a través de cinco, manteniendo razonable cuando los regímenes de crucero en el sexto. Nuevos asientos deportivos Recaro de especias hasta la cabina y de 19 pulgadas con llantas de rotor en forma de rayos añadir algunos talento al exterior.

Aunque los niveles de potencia siguen siendo los mismos, el motor rotativo Renesis ve revisiones menores y, con la mejora de refrigeración como una característica principal. También se actualiza la bomba de aceite de medición - todos los motores rotativos ingerir aceite durante el funcionamiento normal - y los programas informáticos, lo que limita la alta velocidad hasta el aterciopelado-suave motor ha alcanzado una temperatura de funcionamiento adecuada, que pueda mejorar la fiabilidad algo. Con todo, los'09 actualización de los deportes coupe es bastante completo, aunque el resultado es todavía reconocible instantáneamente como un RX-8.

El Mazda3 ha sido un pacto de cariño desde su introducción en 2004, y aunque su diseño actual es de casi cinco años, que todavía gana muchas pruebas de comparación. Desde su próximo el final de un ciclo de diseño, un nuevo Zoom Zoom de Mazda está en camino, y algunas interesantes versiones se han publicado en línea de lo que el nuevo Mazda3 podría parecerse.

El diseño es decididamente tema MAZDA6 basada en un principio, de manera similar en ángulo con faros LED y la misma forma básica, pero esto no oficial Mazda3 es mucho más "en su cara." La gran presa de aire frontal se parece más a algo de la colección MazdaSpeed, y su gran apertura de dobles como el Mazda3 la parrilla. La vista lateral características limpias, líneas fluidas y de la misma forma básica como el actual Mazda3 escotilla. Fuera de vuelta, el fútbol en forma de LED taillamps dar esta prestación un toque de clase y la forma de manera similar en el conjunto de escape doble parece un concepto único de contacto. Debido al sorprendente éxito del modelo actual, el próximo Mazda3 tiene que ser muy, muy buena o será un gran disapointment. Si los próximos 3 es tan buena como estas versiones, no estaríamos decepcionados en absoluto.

Del mismo modo que parecía que el invierno finalmente se llega a cerrar aquí en Michigan, uno de los coches definitivos de verano se presentó en nuestra puerta - el Mazda MX-5 Miata. En algún punto en la parte media del siglo pasado, pequeñas, ligeras, roadsters floreció con una variedad de modelos disponibles de la mayoría de los fabricantes británicos. Nombres como MG, Triumph, Austin-Healey y Lotus define el género. Por desgracia, una serie de factores aleatorios como limpiaparabrisas intermitentes, luces intermitentes, encendido intermitente, la persistencia de fugas de aceite y la predisposición de los organismos a convertirse al óxido de hierro soured la reputación de estos y otros constructores de automóviles. Esto fue seguido por la consolidación de la mayor parte de la industria automovilística británica en British Leyland y luego la aparición de la seguridad y las normativas sobre emisiones. En 1980, el clásico británico de automóviles deportivos se ha convertido en todo excepto extinguido.

Entonces algo extraño sucedió. Mazda, siempre tenía una reputación por ser ligeramente offbeat (testigo de su dedicación al rotativo Wankel, que existe hasta el día de hoy) presenta un nuevo modelo denominado el MX-5 Miata. Este pacto, la unidad trasera de dos plazas roadster tiene una fuerte semejanza con un vintage años 60 Lotus Elan. Sin embargo, a diferencia de los Elan y sus compatriotas, el Miata comenzó cada vez que resultó la clave, no dejar que empapado cuando llovía, y no dejar charcos de aceite en su garaje piso. En otras palabras, se trata de un clásico coche deportivo británico que trabajó como un moderno automóvil japonés. Después de leer en el salto para averiguar cómo la última encarnación de tarifas.

Pocos coches han generado la mayor cantidad de tráfico para Autoblog últimamente como el nuevo 2009 MAZDA6. Hemos estado hablando de este coche durante mucho tiempo, compartir fotos y versiones, rumores y la especulación. Si bien Mazda comparte algunas fotos oficiales de los EE.UU. versión recientemente, acaba de recibir algunos disparos de una sesión a cabo al aire libre que queríamos compartir. Presentada por ávido lector de Autoblog Andre R., estos docena de disparos mostrar un hermoso azul (azul es el nuevo blanco al parecer) muestra aparcados junto a una generación actual MAZDA6. Las diferencias son bastante llamativas cuando estos dos vehículos se pueden ver juntos. La fascia delantera y las ruedas son un poco ocupado, pero lo que es una bella forma los diseñadores de Mazda han dado el nuevo 6.

Aunque similar al japonés y europeo del mercado de versiones, el automóvil se USDM la firma bisected parrilla con foglamps alojados en las ollas de plata en las esquinas inferiores de la presa de aire frontal. Como hemos señalado, cuando el primer oficial disparos fueron puestos en libertad, el tronco, parachoques trasero, escape y también son diferentes y, sin duda, mejor que buscando la simple japoneses y europeos versiones. Estas fotos también nos dan una idea del interior, y nos pondremos en reserva fallo sobre la forma en que las funciones hasta que recibamos alguna vez asiento. El guión no es la mejor que hemos visto y el material del asiento parece extraño, pero podría ser el cristal dando impares reflexiones.

Gracias a un astuto lector, ahora tenemos una prueba más de que los propietarios del rotativo Mazda RX potencia-8 que se desea conducir un Ferrari en lugar. No tenemos la culpa de que ellos o cualquier cosa, como la Prancing Horse ha sido enyesado en muchos de los mejores deportivos que este mundo ha visto jamás. Lo que no recomendamos, sin embargo, es en realidad tratando de reproducir un Ferrari de su propio con un Mazda RX-8, como propietario de dicho vehículo visto en nuestra galería ha realizado. No es que el coche es un RX-8, una multa en su vehículo por derecho propio, - un Ferrari pero no lo es. El rotativo es un motor para la diversión escúrralo en el camino para su Redline 9000 RPM, pero que simplemente no coincidan con la muy sonora placer que una multa italiano V12 es capaz de hacer.

Este Mazda-rrari sido capturado en un centro comercial en Denton, Texas, y creemos que es probablemente el único en existencia. Antes de que llegue realmente molesto acerca de todo lo que se ha hecho para que, sin embargo, recuerde que podría ser peor. Mucho, mucho peor. Simplemente no dicen los chicos en Maranello, tienden a tener más bien disgustado acerca de este tipo de cosas.