Aunque la mayor parte de nuestra reciente caliente escotilla afecto se ha dirigido a los Ford Focus RS, Renault trajo su propio racy de tres puertas para el Salón de Londres partido, y ahora estamos desgarrado. Es cierto que el Focus RS es fácilmente el más adecuado cotidiana de conductor - que tiene un completo interior y aire acondicionado -, pero el Megane Renaultsport ha R26.R todos los kit para una grave pista días de asalto. Infierno, que incluso dispone de dos rupias en su nombre.

Con el nuevo Megane programado para aparecer en este año del Salón del Motor de París, Renault quiso dar a la actual modelo de un merecido enviar. A tal fin, tomó el actual Mégane F1 Team R26, a la izquierda el motor, caja de cambios y diferencial de deslizamiento limitado intacta, modificó la suspensión fuera hackeado y 271 libras de frenar su peso. La dieta incluyó el traslado de los asientos traseros, airbag lateral de pasajeros, control de clima, faros antiniebla, faros arandelas, limpiaparabrisas trasero y la mayoría de los materiales de insonorización. A cambio, los R26.R recibió una campana de fibra de carbono, un cuarto de policarbonato y ventanillas traseras y un escape de titanio.

Dentro, la escotilla Renaultsport hace ver la RS positivamente los peatones, con un conjunto de fibra de carbono Sabelt escaños, seis puntos arneses, el cuero y gamuza swathed volante y pomo de artes, y un opcional de cuatro puntos rollo jaula. Si bien la producción sigue siendo la misma, a 230 hp y 229 lb.-ft. de torque, la corriente R26.R traslapado las 8:17 en Nurburgring - un nuevo récord de vuelta para una rueda delantera unidad de producción de automóviles.

Sólo 450 ejemplos se pondrá a disposición cuando las ventas comienzan en el Reino Unido, Francia, Alemania, Suiza y España el próximo mes de octubre. Y, a diferencia de la Chevy Camaro, Renault dio a conocer un video de la R.26R haciendo es cosa de todo el 'Anillo ... tres segundos más rápido. Compruebe que, junto con el comunicado de prensa, por debajo de la tapa.
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Lotus dio algunos detalles acerca de inicial el 2 +2 (ISH), provisionalmente, conocido como el "Eagle" el día de ayer, Autocar y ahora ha adquirido un par de fotos de la coupe por delante de su inauguración en el Salón de Londres la semana próxima.

Sólo para poner las dimensiones de Eagle en perspectiva, su distancia entre ejes es de unos 275mm (alrededor de 13 pulgadas) más largo que el Elise / EXIGE, o ligeramente más corto (80mm) que el Porsche 911. El espacio adicional permite una más llevadera la cabina durante al menos dos de sus ocupantes y Lotus permite utilizar el sistema métrico internacional del automóvil para medir la capacidad - que puede encajar una bolsa de golf en el maletero.

Como se informó anteriormente, una de 3.5 litros de origen Toyota V6 enviará 276 hp y 250 lb.-ft. de torsión a través de un Toyota derivado de seis velocidades de transmisión que ha re-ingeniería de Lotus con un nuevo embrague y una versión revisada del arte establecido. El peso de Eagle se estima en poco más de 3000 libras.

Según Autocar, Lotus planes de ocho años de ciclo de vida para el Águila, y una versión convertible se dará a conocer dos o tres años después de comenzar las ventas en mayo del próximo año.

Lotus ha publicado la primera imagen y todos los detalles sobre su nuevo coupe por delante de su inauguración en el Salón de Londres la semana próxima. Un 3.5 litros V6 montado Toyota amidships, que produce 276 hp y 250 lb.-ft. de par motor se potencia el nuevo 2 +2. Rendimiento estimaciones son incompletas ahora mismo, pero suponiendo Lotus celebra con la tradición y la mantiene fuera de la libra, 0-60 el tiempo debe ser inferior a cinco segundos, con una velocidad máxima acercarse a 160 mph.

Si bien aún no está claro si el nuevo Lotus llevará una placa Eagle en su debut, será el embalaje un juego extra de "Isofix" asientos detrás del asiento delantero de pasajeros que puede acoger a niños de hasta nueve años de edad o elenco de el Cirque du Soleil. Afortunadamente, habrá una opción para convertir los asientos traseros en un compartimiento de almacenamiento.

En el interior del cuero forrados de cabina, los conductores llegar a disfrutar de las comodidades se había pensado en el frívolo Elise / EXIGE, incluidos los silos de almacenamiento, los titulares de copa, iluminación LED azul, aire acondicionado, control de tracción, control de presión de neumáticos y un estéreo Alpine con un período de siete pulgadas pantalla, conectividad Bluetooth y conexiones de iPod.

Las ventas se limitará a alrededor de 2000 unidades por año, cuando el Eagle hits concesionarios en la primavera de 2009, con una pegatina aproximado de £ 45000. Una versión convertible y un alto rendimiento variante se ha previsto también, y de acuerdo con las fuentes, el Eagle es considerablemente más rápido que el Elise en todo el Nurburgring y más plantada a la velocidad que la EXIGE.

El Águila es parte del fabricante de automóviles del esfuerzo por ampliar su recurso de casación, y que también incluirá dos nuevos modelos, debido a cabo en octubre de 2011.

Londres automovilistas pueden alegrarse después de un planificado £ 25 diarias tasa de congestión se levantó de una firma de consentimiento por fin un tribunal administrativo en Londres. Porsche era un importante voz contra la acusación, y el fabricante de automóviles alemán fue completo inclinación a los tribunales a tirar ex alcalde Ken Livingstone's altos impuestos. La propuesta fiscal no puede hacer mucho bien para Livingsone la reelección de campaña, que perdió a Boris Johnson en mayo, que hicieron campaña contra el cargo.

A medida que el vencedor en el caso, Porsche recibirá una cifra de seis cantidad a tanto alzado para pagar sus facturas legales, pero el fabricante de automóviles alemán no está interesado en el dinero. El dinero será donado a la sede en el Reino Unido Skidz, que enseña en situación de riesgo a los niños a ser la mecánica automotriz. Alcalde Johnson ahora trabajo para introducir una «más justa y eficaz" tasa de congestión.

El Salón de Londres abre el 22 de julio y con él, llega un nuevo concepto de Honda, el Open de estudios o Modelo de OSM. El ligero, de dos plazas, deportes al aire libre coche es otro estudio de diseño de Honda que los intentos de mezcla y el rendimiento sostenible de motor en un amplio conjunto de medidas. Diseñado por Honda del centro de I + D en Offenbach, Alemania, la OSM es un vehículo en el mismo orden de ideas favorables al medio ambiente como el CR-Z concepto estrenará en Tokio el año pasado, considerado como una baja emisión alternativa a los deportes tradicionales coupe.

El CR-Z es todavía programado para ser puesto en libertad en algún momento del año próximo, Honda, pero insiste en que la OSM es estrictamente un estudio de diseño y no está confirmada para la producción. Sin embargo, como OSM (es decir: impresionante), como puede ser, no es el próximo S2000, según la portavoz de Honda Steve Kirk.

Ayer interpuso el Sneak Peek, pero hoy tenemos el verdadero negocio. El nuevo Ford Focus RS es la media y es verde (nos referimos a que, en el sentido literal, gracias a su asesino el futuro color de pintura), y que hará su debut en este mes del Salón de Londres. Si bien la RS está todavía en desarrollo, el coche puede ser puesto en pantalla no es precisamente un concepto, tampoco. Algunos detalles pueden cambiar aquí y allí antes de que llegue a salas de exposición en 2009, pero en última instancia, lo que usted ve aquí es lo que los conductores europeos se van a obtener. La amplia y de bajo arrojado postura, intimidar a fascia, racy de escape doble, y necesaria de alto montaje alerón forman parte del paquete. Siga el salto para más.
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