El SUV, el nuevo código es Haflinger, se dividirá la diferencia entre la KTM de renombre mundial de bicicletas y un vehículo utilitario tradicional, con una pequeña huella, un abierto o cerrado-top cuerpo y la capacidad para manejar los rigores del rally París-Dakar (las que piensa competir en los de cuatro ruedas), mientras que aún tienen en su propio camino.
Tres vehículos de la ciudad son también parte del producto ataque, que está siendo desarrollado conjuntamente con Bajaj Auto, India la tercera mayor fabricante de automóviles. Una de ellas será un período de cuatro asientos, cuatro ruedas runabout, mientras que un scooter y tres ruedas modernas asumir el tuk-tuk se encuentra bajo desarrollo. KTM Su objetivo es producir una amplia variedad de bodystyles y drivetrains, y sus planes para incluir la gasolina y diesel-powered modelos, junto con un EV en el futuro.
Hace un año, tuvimos nuestra primera presentación formal de la KTM X-Bow concepto. Después de un escaso 12 meses, el famoso fabricante de motocicletas ha desvelado oficialmente la versión de producción de la X-Bow, y más de 2000 personas se han alineado a tener en sus manos uno de los más conductores de los vehículos que se centró en libertad desde la introducción de la Ariel Atom.
No mucho ha cambiado desde el concepto original. El mismo origen Audi, 220 hp TFSI de cuatro cilindros del motor está montado a la espalda y con sólo 1500 libras de fibra de carbono celebración de la herramienta de seguimiento de la espalda, el sprint y el 60 aparece en 3,9 segundos. KTM ha suavizado algunas de las asperezas, incluidos los gases de escape y de admisión, añadió una suspensión totalmente ajustable y ajustar la carrocería y la cabina de pilotaje, pero sigue minimalista motor, en su más fino. Ya en 2007 nos llamó mejor que la mejor montaña rusa de todo, y un año más tarde, estamos pegando con esa evaluación.
La develación de la producción KTM X-Bow está a sólo una semana de distancia, pero el ciclista más grande constructor tiene planes para ampliar su incursión en vehículos de cuatro ruedas. KTM cabeza del honcho, Stefan Pierer, ha revelado a CAR que el futuro de los X-Bow se incluyen cinco diferentes versiones de los roadster ligero, y que KTM está buscando a tomar en Lotus como fabricante de vehículos de especialidad rendimiento.
Con más de 2000 pedidos de los X-Bow ya colocado, KTM tiene un hit en sus manos. Así que aparte de la base y un modelo de carrera de la versión de las especificaciones que se hicieron campaña en la FIA GT4 ligero clase, KTM también planea ofrecer otra variante de la carretera actual que se deportivos un conjunto de las puertas y un techo. A partir de ahí, que está buscando mejorar el balance con un molino de 330-hp V6 tomados del Audi S3, y dado que la arquitectura de la X-Bow ha sido diseñado desde el inicio para manejar los rigores fuera de la pista de aterrizaje, un fuera de las carreteras Está en marcha la versión de que pueden competir en el Rally Dakar.
Los clientes han estado esperando ansiosamente la entrega de su trayectoria-X-Arquería listo, y con la validez de los pedidos cada vez más por el día, KTM planes para premiar a los compradores de primeras 1000 con la edición especial de la serie Dallara.
El modelo de edición limitada, como se informó anteriormente, se finaliza en el "Gleaming Blanco" en vez de la pintura naranja brillante que había sido ver de antemano, y el nombre de la italiana fabricante de chasis de carreras de KTM con la que se asoció para la X-Bow de desarrollo. Por desgracia, incluso después de su debut en el Autosport Internantional show en Birmingham (en Inglaterra, no Alabama), KTM aún no ha publicado los detalles técnicos que establecen el Dallara Serie aparte de la posterior "ordinarias" modelos que seguir, sin embargo fuentes indican Que todo ello con detalle será finalmente revelado en el show de Ginebra, así que permanezca atento.
