BMW ha anunciado oficialmente los detalles relativos a la 5 ª generación de Serie 7, por lo que vamos a cortar derecho a la caza. En Europa, hay cinco modelos que llegan al mercado en noviembre de este año: el 730d, el 740i y Li, y el 750i y Li. Los dos últimos son alimentados por el mismo doble turbo 4.4L V8 que debutó en el X6. En los EE.UU. el mercado de la Serie 7, los ocho turbo está valorada en 400 caballos de fuerza y 450 libras-pie de torsión, y es el único motor opción de que se disponga. Si usted quiere un BMW Serie 7 en América, será un 750.

Los europeos más opciones. El 730d diesel 3.0L de I6 bombas de 245 caballos con casi 400 libras-pie de torsión. A pesar de los grunt, que cuenta con una economía de combustible combinada número de EE.UU. 32,6 millas por galón (39,2 Imperial). Los modelos 740 son gestionados por el ahora familiar 3.0L turbo de doble motor de gasolina. En el 7, el 3.0TT 's potencia de salida es 326 caballos y 332 libras-pie - suficiente para el ajetreo 740Li de 0 a 62 mph en seis segundos planos. Todos los motores están conectados a un período de seis velocidades automática.

Ya hemos recibido una clandestinamente pico de 2009 lo que el BMW serie 7-como se verá en el exterior por delante de su lanzamiento oficial, pero el interior - iDrive y en particular - sigue siendo velada en un manto de secreto. Sin embargo, Bimmerfile supuestamente ha recibido la droga en el interior de la nueva multifunción de aluminio pulido lunar.

Según Bimmerfile, la nueva interfaz iDrive tendrá una señal de una de nuestras favoritas en el tablero de control de unidades - Audi MMI - con una nueva interfaz que tiene una lista similar de diseño y sistema de selección. La resolución de pantalla es mayor, lo que hace que los mapas y el texto "visualmente más atractivo" y los submenús son al parecer "más como favoritos," lo que debería facilitar una más fácil circulación de la información.

La nueva pantalla también permite mostrar mapas en pantalla completa, en lugar de la pantalla dividida en la versión anterior del iDrive, radio y CD y funciones están ahora disponibles en dos menús. Al reproducir un CD, la canción actual se mostrará en un "frame" en la parte superior de la pantalla, con la lista de pistas se muestra a continuación.

La revisión importante, aparte de una nueva lista de contactos de la agenda que permite múltiples números, es la fecha, hora y estación de radio de la barra de migrar iDrive de la pantalla en una pantalla montada central ubicado entre los dos mareógrafos en el guión. Esta es una característica que Audi MMI ha tenido durante algunos años y es una adición muy bienvenida a los nuevos iDrive. Nosotros esperamos tener información oficial sobre el nuevo sistema en unos pocos días.

Hoy en día, la tecnología y la personalización ir de la mano. Computadoras portátiles y reproductores de MP3 ahora en un arco iris de colores y de su ordenador el sistema operativo se puede hacer que se adapte a sus preferencias únicas. BMW tiene grandes planes para almacenar en su tantas veces criticado sistema iDrive que lo haga y el vehículo en el que es instalado como muy personalizable. Simple opciones tales como esquemas de color y salvapantallas para el iDrive de la interfaz gráfica de usuario pálido en comparación con la capacidad para ajustar los puntos de transmisión de cambio y aumentar los niveles del motor, en un esfuerzo para aumentar tanto el ahorro de energía o mejorar el rendimiento general. Múltiples usuarios podrán hacer sus propios ajustes y guardar sus ajustes y el coche va a saber el conductor sobre la base de que es clave fob en estrecha proximidad.

Hay demasiados nuevas funciones previstas para iDrive que hay espacio en este puesto para mostrarlos. Para el completo y exhaustivo resumen, haga clic aquí. Afortunadamente, los cambios serán accesibles desde una computadora con conexión a Internet, lo que debería simplificar el coche en la interfaz de usuario algo. Puede estar seguro, sin embargo, iDrive de BMW, ya excesivamente a la opinión de muchos, no será la desaparición de su guión montado en la perca en cualquier momento pronto.

Prometedoras para hacer los sistemas de navegación de automóviles "más fácil, más rápido y más cómodo de usar," BMW es (finalmente) de rodadura a cabo su Google-asociado "Myinfo" servicio en América del Norte (los europeos recibieron similar BMW "ConnectedDrive" a finales del año pasado). Con un clic de un ratón de Google Maps el sitio web en su computadora, hasta 10 destinos puede ser enviada automáticamente al sistema de navegación del BMW Assist equipada modelo (sí, no hay necesidad de utilizar el controlador iDrive para cuidadosamente el enchufe en ellos). La telemetría pueden ser enviados mientras el vehículo está estacionado, durante la conducción o si han compartido su Myinfo datos con un pariente, amigo o compañero de trabajo.

BMW está haciendo Myinfo exclusiva a los 2008 BMW X6 ahora mismo, sin embargo, planes para rodar a cabo a través de la línea en 2009. Introducir dirección de destino y datos en cualquier sistema de navegación siempre ha sido grave, por lo que damos la bienvenida a cualquier tecnología que permite, con un solo clic, cargar. El sistema de BMW se une a la próxima ENAV característica del MM para el servicio OnStar, que trabaja con MapQuest en lugar de Google Maps.