Ford se enorgullece de ser el primer fabricante de automóviles en el planeta para ofrecer un vehículo híbrido de utilidad cuando se presentó el primer batería con ayuda de Ford Escape a mediados-2004. El Escape híbrido ha tenido éxito en los últimos años, pero con los precios del gas golpear 4 dólares por galón, el Blue Oval es la venta de cada unidad que puede producir. Para el año modelo 2008, uno de cada ocho son ventas Escape híbridos, que es impresionante si se tiene en cuenta que un promedio de 30000 dólares por vehículo. En 2006, la Escape se sumó el menor volumen Mariner Hybrid, con Ford dos entradas en el híbrido de soft-ROADER mercado, y un modelo verde para vender a Lincoln-Mercury.

El Escape tiene un profundo, permitiendo la convivencia en el exterior para el año 2008, pero la mayoría de los mechanicals siendo una prórroga de la generación anterior. Para 2009, Ford terminó el trabajo sobre el Escape y su hermano chapa de Mercurio y el híbrido modelos siguieron su ejemplo. Los cambios incluyen un nuevo motor que proporciona más potencia y mayor eficiencia, algunos retoques cosméticos, y varias mejoras tecnológicas. Ford apuesta que los cambios mejorarán su pie en el escenario verde, por lo que tomó una carga Mercury Mariner híbrido en el Autoblog Garage para ver si el combustible-bebiendo CUV podría ganar más de nosotros.