General Motors "de calidad comercial" camión unidad puede estar perdiendo dos de sus productos previsto, dejando algunos para contemplar el futuro de la placa con el nombre en general. Es demasiado pronto para considerar GMC muertos, pero con la aparente cancelación de la próxima generación de Acadia CUV así como la prevista unibody camión inspirado en el concepto Denali XT, GMC distribuidores son probablemente preguntándose qué la izquierda, más allá de la nueva GMC terreno, son supone que la venta en los próximos años. No estamos todos los que triste ver la Acadia ir como el Chevy Traverse está buscando un mejor paquete global y que tiene más sentido para ofrecer el CUV como un Chevrolet de todos modos. Lo que es más, con la mayoría de los concesionarios GMC también ofrecen vehículos Buick, ellos todavía tienen el Enclave de ofrecer los clientes potenciales.

Actualidad rumores también predecir el fin de la Saturn Outlook, el más lento del vendedor original Lambda basado en trío, lo que dejaría el enclave y la Traverse como los otros dos GM crossovers. Parece que aún hay una buena probabilidad de que Chevrolet se SUT obtener una compensación basada en la plataforma y, de modo que nada demasiado importante parece haberse perdido con esta decisión.

Camino el pasado mes de febrero, la NHTSA comenzó a investigar algunos de tamaño completo camiones y SUV de General Motors por la posibilidad de que sus motores espontáneamente combusting, aun cuando la llave de encendido se encuentra en el "off". En ese momento, la investigación abarcó unos 423000 vehículos, y GM parecen bastante confianza en que la cuestión no sería generalizada. Sí, parece como si el General era un poco fuera de esa evaluación. El motor de incendios cuestión puede ahora afectan a cerca de 2,7 millones de vehículos, incluidos todos los de la más reciente de Chevrolet, GMC y HUMMER en tamaño completo modelos.

Un examen preliminar de los sistemas eléctricos a lo largo de estos vehículos se está llevando a cabo en este momento. Dependiendo de los resultados de la NHTSA 'Análisis de Ingeniería', un recuerdo podría seguir. Hasta el momento, existe informó de 41 casos de accidente no relacionados con underhood incendios, con 16 de esos supuestamente con el encendido apagado. Comprobar después de el salto para obtener una lista completa de todos los vehículos posiblemente afectados.

La continua grousing sobre los precios de los combustibles se ha ganado la marca HUMMER un lugar en los consumidores fecal lista. No hay nada malo en lo que ha HUMMER en oferta, que no sea el hecho de que las grandes, off-road, capaz camiones hacer lugar del terrible coches, y los idiotas mal uso de H2S para sus tareas más adecuadas a Cobalts son finalmente wising. Este replanteamiento de emético consumo ha enviado HUMMER ventas en los tubos de desagüe, y sin que se vislumbrara el fin, GM está considerando seriamente la posibilidad de vender la marca a la caja stanch sangrar.

China es un enorme nuevo mercado de General Motors - Buick es grande, por ejemplo. Como tal, GM's Fritz Henderson ha indicado su disposición a mantener conversaciones con cualquier empresa china interesada en comprar la división. No es como HUMMER es una marca con mucha historia, de todos modos. Sólo la H1 tiene legítimo derecho a militar linaje, y dicho vehículo no ha sido disponible por un tiempo. La supervivencia de la marca en los EE.UU. mercado puede depender de competir más directamente con el Jeep Wrangler, independientemente de la titularidad. De la misma forma como Jaguar y Land Rover son una práctica entre en serio carmaking de Tata, HUMMER podría ser un camino para fabricantes de automóviles chinos a los EE.UU. "crack" del mercado.

Después de anteriores encarnaciones de la Nissan GT-R huyó con JGTC títulos sucesivos, el Japón del GT Asociación decidió infligir "éxito lastre" en la carrera de los ganadores en un intento de nivelar el campo de juego (es decir dar Toyota y Honda una oportunidad).

Como el actual GT-R corredor de autos se construye a 2009 Super GT especificaciones, el GT-A entregó una pena de peso 50kgs añadido desde el comienzo de la temporada. Después de ganar la Ronda 1 en Suzuka coche número 23 tuvo que efectuar un nuevo 50kgs en la Ronda 2 en Sugo, que rápidamente ganó de todos modos. Luego, gracias también al establecimiento de numerosas vueltas más rápido el exceso de velocidad y otros delitos, se consideró que Benoit Treluyer y Satoshi Motoyama del viaje tendría un puerto a 200ks masivo (440 libras) de lastre en este fin de semana de carrera en Fuji Speedway.

Que presenta un par de problemas. En primer lugar, cuando el omprobar ¿amarre de seguridad 200kgs de plomo? ¿Y el coche satisfacer GT-A, incluso si los reglamentos de Nissan han encontrado una manera de hacerlo? El fallo del organismo compromiso era dar al coche una pena de 115kg y encajar un restrictor para sofocar el GT-R's de aire. 30kph que golpeó frente a las GT-R de velocidad máxima al final de Fuji de 1.5 kilometros recto, y en palabras de Benoit, "nos da ninguna oportunidad en absoluto."

General Motors está en una campaña para racionalizar y reducir los trámites burocráticos a través de, y para ello está cambiando la estructura de gestión de sus marcas. A partir del 1 de junio de GM es el establecimiento de cuatro nuevos "marca czars" que tendrán un mayor control sobre sus productos y ser responsables de sus divisiones de los éxitos y fracasos. Pontiac-Buick-GMC, Cadillac, HUMMER y Saab, Chevrolet y Saturn cada uno rendirá cuentas a un nuevo jefe de marca, quien a su vez informará a las empresas VP de ventas, servicio y comercialización. Las posiciones, que serán el vicepresidente a nivel de nombramientos (a excepción de Saturno, cuya marca zar se coordinará con Opel), tendrán un mayor aporte en el proceso general de desarrollo de productos a través de la venta.

La nueva marca czars sustituirá a los cinco directores generales regionales que han actuado hasta ahora como un aislante entre las marcas y sus concesionarios. Insiders son provenientes del traslado como un paso positivo, ayudando a General Motors para racionalizar la burocracia.

Palabra sólo llegó a General Motors de que el fabricante de automóviles será la reducción de turnos en cuatro diferentes plantas que producen su tamaño completo camiones y SUVs en un esfuerzo por traer la producción "en línea con la demanda del mercado". La desaceleración de la producción se iniciará el 14 de julio del MM en Flint, Janesville y Pontiac plantas de montaje, que producen el Chevy Heavy-Duty Silverado, Tahoe, Suburban, Silverado y GMC Yukon, Yukon XL y Sierra. La planta de Oshawa camión también se verán afectados a partir 8 de Septiembre. En total, el cambio de reducciones nix 80000 tamaño completo camionetas y 50000 en tamaño completo SUVs de GM de América del Norte de la capacidad de producción.

Según GM, ambos vehículos han perdido terreno en el mercado en el sector, con unas ventas de tamaño completo pickups caída de 15 por ciento y las SUVs de 26 por ciento para el primer trimestre de 2008. Esto no es sorprendente teniendo en cuenta el costo del combustible en este momento y la posterior reducción de la demanda de vehículos más grandes. GM no proporcionó detalles acerca de cómo esto afectaría a los trabajadores, diciendo que sólo se "traducirá en un abaratamiento de las necesidades de personal en los cuatro plantas," y que los detalles "se trabajó a lo largo de las próximas semanas con el UAW y CAW. "