Aunque los detalles del nuevo coche son vagos, que sí sabemos es que sobre la base de GM II de la plataforma Epsilon (a diferencia del nuevo 9-3, ahora que se rumorea reducido) y el estilo que se espera que siga las señales de Saab Aero-X . Ya en noviembre de 2006, hemos denominado el actual Saab 9-5 un octogenario. Hoy en día, en la actual industria del automóvil, el 9-5 ha alcanzado la condición de centenarios. La sustitución no puede venir lo suficientemente pronto.
Recuerda que el mes pasado cuando se le mostró un par de supercars sintonizado por MANSORY en el Salón de Ginebra 2008? Quizá la mala iluminación en el interior de la Exposición de Ginebra ocultó el awesomosity sintonizador de estos dos vehículos. MANSORY ha corregido esta poniendo en libertad a un montón de alta resolución que muestra las imágenes oficiales de cada coche en perfecto relámpago de modo que cada detalle está al descubierto, para bien o para mal.
El primer coche es el SLR McLaren MANSORY "renovación", que es, evidentemente, fuera de la base de la Mercedes-Benz supercoche, pero muchas características de sustitución de piezas de fibra de carbono, ruedas más ligeras y un nuevo cuerpo que hace que el kit de coche estándar mirar directamente dowdy por comparación. MANSORY no sólo altera el aspecto de réflex, pero fueron un paso más allá mediante la mejora de su intercoolers de sobrealimentación y, por lo que el 5.5L V8 está produciendo una cerveza negra 700 caballos de fuerza. El interior también recibe el mismo toque Midas como el exterior.
El segundo coche es el MANSORY Ferrari 599 GTB "Stallone", que a los europeos puede evocar imágenes de salvajes sementales, pero a EE.UU. folk suena como un homenaje al Sr Balboa. MANSORY toma el superlativo ya 599 y se agrega una F1-inspirado aero cuerpo y un kit de sobrealimentación con actualizaciones del motor suficiente para volcar el 6.0L V12 de 620 a 720 caballos de fuerza.
Ambos vehículos tienen el ronco plenamente a la copia de seguridad de sus nuevos paquetes de apariencia, pero estamos seguro de que todavía no había realmente quiere ser visto en ellos.
más ...
Hemos grandes fans de la Land Rover LRX concepto de estilo, que parecía tan buena en negro (sin velo en Ginebra) como lo hizo en el blanco original (presentado en Detroit). Por lo tanto, estamos complacidos adecuadamente por los informes de que Land Rover se prepara para construir el vehículo, que podría obtener la placa con el nombre Freelander Sport, de conformidad con la nomenclatura ya establecido por el Range Rover Sport.
La producción LRX que le gusta la meta de la próxima X1 BMW y Audi Q5 (y potencialmente el Porsche Roxster), y ofrece una variedad de eco-amigables opciones de motor Land Rover que ayudan a reducir su impacto medioambiental general. Esa potencia posibilidades podría incluir un diesel de 2.2 litros y 3.2 litros de gasolina y seis en línea con el potencial de la tecnología de start-stop e incluso un sistema híbrido. A pesar de que el Freelander Sport se orienta hacia el camino de la dinámica de conducción, nosotros no esperamos que el compromiso de la legendaria marca fuera de las carreteras proezas lo más reciente de las ofertas de Jeep. Informes de la producción LRX lugar en la carretera ya en el año 2010, y esperamos mucho de la feria del coche de estilo dramático permanecerá en el lugar como el Land Rover paseos en el largo camino desde el concepto hasta la producción.
- Mostrar detener la producción de nuevos automóviles y conceptos no se carece de este año en Ginebra. Hay tantas, de hecho, que hemos luchado para tener todo pulg Sin embargo, mientras que Ferrari no tiene nuevos modelos que nos muestran, de alguna manera que no hemos podido ayudar, pero más lento en frente de su stand a medida que se apresuraron de prensa Conferencia a la conferencia de prensa. Tal vez fue el clásico de Daytona sentado junto a la 612 Scaglietti bañada en una luz suave, o tal vez el par de miradores de pie junto a ellos. Supongo que nunca sabemos, pero puede festín visual con todos los modelos sexy en la galería inferior.
¿Qué hizo Ferrari desvelar a los suizos muestran, sin embargo, era un nuevo programa de personalización. Llamado One-to-One, el programa toma el catálogo de opciones existentes en el marco del Programa de Carrozzeria Scaglietti un paso más allá. Un estudio de la personalización es que se está construyendo en la fábrica en Maranello, donde los clientes pueden recoger a mano una amplia variedad de opciones de muestras de piel a la pinzas de freno y todos los puntos intermedios. El programa se inició en el 612 Scaglietti, pero seguramente se amplíe a toda la gama en el momento oportuno. A los 612, Ferrari también anunció la disponibilidad de la caja de cambios SuperFast robótico y un nuevo techo de vidrio electrochromatic que puede aligerar tinte y en el empuje de un botón como el rígido plegable en la edición limitada Superamerica.
Como si Alfa Romeo no vino a Ginebra con suficiente apariencia, sentado en la parte trasera de su stand en el Palexpo, detrás de la nueva y actualizada 8C Spider Brera, el Spider y el 159, se sentó un raro clásico supercoche, bañada en más semáforos en rojo Y rodeado de espejos más que una ventana de Amsterdam.
El 1967 Alfa Romeo 33 Stradale es, a todos los efectos, el Bugatti Veyron de su día. Es la carretera más cara de coches a disposición del público. Sólo el 18 nunca se hizo. Su 2-litros V8 fue extraído directamente de los coches de carreras de Alfa, no teniendo relación con las unidades de producción de la época, y destacó tan avanzadas como los sistemas de inyección de combustible y lubricación por cárter seco. Se sported mariposa puertas mucho antes de que aparecieran en los gustos de la Enzo Ferrari y McLaren F1. Y fue y sigue siendo indeciblemente hermoso, como un verdadero supercoche Alfa debería ser.
Cuando nosotros hacemos el viaje a Suiza cada año, no siempre parece ser un coche particular que se destaca. Generalmente es algo inesperado de un fabricante de automóviles independientes lejos de la atención. Este año, escondido en una esquina del cubículo Salón de Ginebra del sótano, fue el KO 7 Spider, un concepto procedente de Japón que los intentos de alcanzar un equilibrio entre la medida y el seguimiento supercoche días de terror.
Hay realmente dos vehículos en exhibición en el stand de Diseño Ken Okuyama: el K.0. 8 coupe, un E.V. Eso es decididamente menos atractivas y estrictamente un ejercicio de diseño, y el KO 7, en un modelo de producción que estará a la venta en algún momento en 2008.
Estamos aquí, en Chevrolet gustaría dar las gracias a Alfa Romeo para la liberación de versiones actualizadas de los modelos Brera y Spider. No porque lo que entusiasmados con la mínima actualizaciones sí mismos, sino porque nos dio otra excusa para detener por el stand de Alfa y gawk en este par de aturdimiento de dos puertas, cuya belleza en la gama Alfa Romeo es rivalizada sólo por la exuberante 8C, la versión roadster de Alfa que también dará a conocer durante el Salón de Ginebra.
Como nos trajo de vuelta a fines de febrero, las actualizaciones de la Brera Spider y su homólogo es modesto, limitado principalmente a eliminar el peso del material rodante. Mejoras modestas, que ya podrán empezar las partes interesadas acerca de leer con más detalle en nuestra vista previa y posterior comunicado de prensa, pero con un vehículo de este impresionante, como se puede ver en nuestras imágenes en la galería a continuación, que estamos encantados Alfa mantenido a la Cambios mínimos en el tratamiento de algunas de las deficiencias del vehículo dinámico sin retoques en el diseño del estilo.
mp3 download video clip lyrics
symbian symbian wm6.0 wm6.5 wm7.0
hd wallpaper download hq wallpaper download wallpaper download