El Fisker Karma tiene el aspecto de un vehículo de lujo, el plug-in de la tecnología de todo el mundo ansía, y ahora tiene una planta que se construirá. Según Fisker, Valmet Automotive de Finlandia, que actualmente construye el Porsche Boxster y Cayman, se producen unos 15000 karmas por año a partir de 2010, con ventas en América del Norte comenzará en el otoño de 2009.

Fisker también en libertad a unos números de rendimiento para el sedán $ 80k, y son bastante impresionantes. Gracias a las baterías de iones de litio, los propietarios pueden esperar a ir 50 millas sin usar una sola gota de gasolina, y la gama global de la Karma es una Volt-como 350 millas. El Karma tendrá una velocidad máxima de 125 km / h, 0-60 y un tiempo de alrededor de 5,8 segundos. Con el precio del gas en aumento día a día, a finales de 2009 un 100 mpg plug-in híbrido podría ser un robo, incluso a $ 80k.

Como la producción de rampas en los magníficos imposible Artega GT, compañía matriz Paragon ha anunciado que el coche deportivo compacto se venderá a € 74983 otro lado del charco. La fijación de precios hace que la competencia para obligar a un bien equipado (de manera similar y de proporciones) Porsche Cayman S. Como ya se informó anteriormente, el montaje final está programada para comenzar este verano, a razón de dos por día, ramping hasta el 20 por semana por un total la producción de sólo 500 vehículos.

Entre los que será un derecho el volante modelo para el mercado británico, como Artega establece una base de distribución británica. El vehículo inicialmente desvelado como un concepto en Ginebra en 2007 y la producción forma un año más tarde recibe alimentación a través de un estudio a medio montar, de origen Volkswagen 3.6 litros V6 acoplado a una transmisión DSG. 300 caballos de fuerza motriz las ruedas traseras es todo lo que se necesita para impulsar el Fisker diseñados (creo BMW Z8 y un puñado de Aston Martins junto con su propia línea de autobús-construido SL y M6s Karma y la super-híbrido sedán) a 100 km / h (62 mph) en menos de cinco segundos.

Unos meses atrás, Tesla Motors Automotriz Fisker demandó por supuestamente robar información relacionada con la producción de su próximo plug-in eléctrica sedán llamado Whitestar y utilizarlo para desarrollar su serie de hybird, el Karma. Ayer, un juez falló a favor de Fisker Automotriz de permitir que el caso vaya a arbitraje en fuera de la sala, que al parecer fue parte del acuerdo original entre Tesla y Henrik Fisker, en primer lugar. Parece que fue Tesla que fuera original de acuerdo con lo que estipula su juicio, en primer lugar, aunque Tesla puede haber considerado que el contrato nulo como la supuesta demanda original que se firmó simplemente para tener acceso a la información confidencial.

A pesar de que el arbitraje es, para ser manipulados fuera del tribunal, el juez ha programado una conferencia de la gestión de este agosto, quizás para asegurarse de que las negociaciones están avanzando a lo largo. Esta es una buena noticia para Fisker, que está trabajando actualmente para obtener su Karma PHEV sedán para el mercado de cuarto trimestre de 2009.

¿No es apropiado que Fisker Automotriz la próxima serie de deportes sedán híbrido se llama Karma?. Después de haber encargado Fisker para ayudar a diseñar su segundo producto, la Whitestar sedán, Tesla Motors Fisker demandó alegando que robó los secretos comerciales que fueron utilizadas en el Karma. A raíz de esta demanda, Tesla fue demandado por Magna, uno de sus ex transmisión proveedores, y ahora es Fisker bofetadas upstart el coche eléctrico empresa con su propio traje de arbitraje. Eso es el karma para usted, allí mismo.

Fisker intentarán descarrilar a la primera Tesla original de juicio por tratar de que se mudó de San Mateo, CA para el Condado de Orange, después de lo cual se vuelve a intentar demostrar que Tesla está tratando de desviar la atención de su retraso en un sistema eléctrico de demandar Roadster Fisker . Con ese fin, Henrik Fisker llama a sí mismo todo el lío "ridículo" y se refirió a Tesla como el comportamiento de "las uvas". Un árbitro se puede determinar si es correcto o no, pero hasta entonces humilde que los consumidores deben esperar aumentaran la producción de la Tesla Roadster y la eventual llegada de la Fisker Karma.

Fisker Automotriz puede ser la rodilla de profundidad en una batalla legal con coche eléctrico pionero Tesla Motors, pero el joven fabricante de automóviles sigue comprometido con la producción de su impresionante Karma plug-in de vehículo eléctrico de Q4 2009. Henrik Fisker y la tripulación han recibido tanta prensa negativa con respecto a la espera de juicio que emitió un comunicado de prensa para asegurar que los posibles compradores que el Karma es en su forma, sino también para explicar su PHEV donde se origina la tecnología.

Fisker pide la demanda "tontería", y señala que su empresa de diseño, Fisker Coachbuild, no ha exlusive diseño de los contratos con muchos fabricantes de automóviles. El comunicado de prensa, que está disponible tras el salto, muestra que es cada vez Fisker su PHEV tecnología de una empresa llamada Quantum Technologies, que también ha creado los vehículos eléctricos para los EE.UU. Fuerzas Armadas. La liberación no se ocupa específicamente de Tesla de que Fisker robaron el diseño de los vehículos eléctricos secretos, pero entonces de nuevo que probablemente no es una buena idea discutir el litigio pendiente en cualquier detalle real.

Parece como si Tesla Motors es un poco peeved que el Karma de diseño es superior a la de Fisker Coachbuild diseñado para su próxima WhiteStar sedán, que estamos esperando a ver pronto para que podamos saber qué viene tanto revuelo.

Como se informó recientemente, los rumores han sido de remolinos de Henrik Fisker en relación con la participación de Tesla Motors y su próximo sedán prototipo eléctrico conocido como el WhiteStar. Como sucede a menudo, al parecer, hay algo de verdad en la scuttlebutt, como Tesla ha presentado una demanda judicial alegando que está utilizando Fisker Automotriz robado ideas de diseño de Tesla de origen cuando Fisker Coachbuild fue contratado por el joven EV fabricante de automóviles para el diseño del estilo de su sedán.

Según Tesla presidente Elon Musk, "No hemos podido utilizar el diseño del estilo de Fisker. El estilo fue inferior en comparación a lo que él dio a conocer por su producto. Nos dio un inferior producto de trabajo, y es obvio por qué." En el proceso de trabajo de Tesla, la demanda alega que Henrik Fisker y algunos de sus asociados robó ideas de diseño y la información confidencial relacionada con el diseño de los automóviles híbridos y eléctricos. Fisker ha anunciado su próxima Karma sedán híbrido-eléctrica. Tesla trata de que se Fisker Automotriz dejar de usar cualquier ideas de diseño obtenido de su relación con Tesla, y cualquier dinero que se pagó a Fisker Coachbuild regresó junto con otros, sin especificar los daños.

Un sitio de este blogger que previamente no tenía conocimiento de informes es que el cuerpo de la que pronto será revelado-Tesla WhiteStar sedán fue originalmente escrito por uno Henrik Fisker. De acuerdo con la calle de importación en línea, un lunar lo profundo de San Carlos ha derramado el frijol que el diseñador quien recientemente dio a conocer su propio plug-in super sedán híbrido, el Fisker Karma (arriba), había sido contratada por Tesla Motors para su segundo producto. De acuerdo con la calle de importación en línea, Tesla había respaldado a cabo de un acuerdo para crear Fisker tienen el cuerpo para la WhiteStar eléctrica sedán, pero mantuvo el diseño.

Se estableció contacto con Tesla's Marketing VP Darryl Siry para verificar la exactitud de esta historia, y Siry se negó a confirmar o negar el informe, que se puede interpretar sin embargo que usted elija. Si la historia es verdadera, puede muy bien haber llevado a Fisker a proseguir la construcción de un vehículo similar en su propio nombre, lo que condujo a la Karma. El sedán WhiteStar está previsto como una batería eléctrica sedán, aunque Tesla ha reconocido que también está desarrollando una gama ampliada de la versión híbrida eléctrica. Independientemente de que realmente llamó la WhiteStar, Tesla ha dicho que los planes para revelar el diseño del sedán más tarde esta primavera después de que comienza la entrega de un flujo constante de EV Roadsters.

Cada fabricante de automóviles que se da cuenta de que necesitan para tomar sus vehículos consumen menos gas, reducir las emisiones y reducir su efecto global sobre el medio ambiente. Una manera obvia de hacer que esto ocurra es ir eléctrico, pero la solución que plantea su propia serie de problemas. Uno de los posibles escollos punto es que muchos conductores les encanta la forma en que el coche y los sonidos han acostumbrado a la scintillating y bajo el rugido de escape nota de un motor de combustión interna. Pero, ¿qué ocurre si tu coche eléctrico''sonaba como algo entre un coche de Fórmula Uno y un avión de chorro? "

Eso es exactamente lo Henrik Fisker que ver con los planes de su nuevo Karma, un sedán híbrido que puede viajar hasta 50 millas antes de que el motor tiene que impulsar y en la recarga de baterías. Para asegurarse de que todo el mundo dentro y por fuera puede oír la F1 a los automóviles de roza-turbina de jet nota, los oradores se han colocado estratégicamente en todo el vehículo, tanto en el interior y en el exterior. Una novela, si no la solución obvia, pero cabe duda de que va a tener el mismo efecto sin importar qué tan bien es ejecutado.

De todos los auto shows y eventos aleatorios que asistir durante todo el año, nunca se había amanecido en nosotros para reservar un billete a San Francisco al alcance de la JD Power reunión de la Mesa Redonda. Demasiado mal, teniendo en cuenta que Henrik Fisker expusieron un "alto secreto" foto de la medida de automóviles el próximo proyecto.

Según Automotive News, Fisker destellaban una imagen del concepto en el escenario y dijo que utilizar el mismo de litio-ion plug-in híbrido drivetrain como el Karma sedán. Fisker se dice que el convertible de cuatro plazas que salgan a la venta en todo el mismo tiempo que el Karma sedán, en algún momento a fines de 2009. Un portavoz dijo que se espera que se hará público en algún momento de este otoño.

Lamentablemente, Fisker no nos ofrecen una imagen de la 2 +2 cabrio, pero si te ocurre que tienes una suscripción a Automotive News, se puede ver una foto de las dos puertas convertible con mucho estilo extraídos de las señales que el Karma , Incluida la réflex defensas, capó alargado y patentado Fisker haunches.