BMW y Fiat ya han anunciado su intención de colaborar en un nuevo coche pequeño plataforma que sustentará el próximo MINI, que debían presentarse en 2012 o 2013, junto con el sucesor del Fiat Grande Punto y Alfa Romeo mito. Sin embargo, una nueva plataforma desarrollada por Fiat y el denominado C-Evo se utilizará como base para un mayor MINI, debido a cabo en el año 2015.

Es claro si el C-Evo arquitectura sustentará el MINI AWD vehículo utilitario compacto, pero de acuerdo con Automotive News, la plataforma será capaz de viviendas tanto de primera rueda-y todas las ruedas motrices powertrains, y servirá de plataforma para el nuevo Alfa Romeo 147, que será lanzado en algún momento del próximo año.

Fiat y BMW también están en conversaciones para desarrollar conjuntamente una nueva gama de nuevo la gasolina y los motores diesel, incluyendo un 1.6-litros de cuatro olla y 1.2 litros, tres cilindros que se utilizará en los vehículos FWD.

La decisión de compartir plataformas y motores ha sido en las obras desde 2007, y BMW y Fiat pueden ahorrar entre 150 a 200 millones de euros en el proceso.

Siempre hemos sido aficionado de el Smart roadster, que nunca se hizo oficialmente a EE.UU. costas y resultó ser un fracaso en todo el estanque. Pero esta prestación, por cortesía de WorldCarFans, nos ha de pensar que un segundo intento podría valer la pena.

Si el Abarth roadster nunca llega a buen término, sería un ejercicio de equilibrio de una estructura ligera con un pequeño precio. Costo prohibitivo de fibra de carbono no se podía utilizar, por lo que alguna otra forma de compuestos tendrían que ser empleados para el chasis y la carrocería. Abarth podría fuente los 135 hp, 1.4 litros molino de su propia versión del Fiat 500 por el poder, montarlo amidships y lo llaman hacer.

WCF Dons especulativos su tapa y si las cifras que da el Abarth roadster la luz verde, Europa podría ver el minimalista de dos puertas en 2013 deportivos a £ 12000 adhesivo.

Si tienes una obra maestra italiano adornado con un caballo prancing, su buena fortuna es probable templado con unos mecánicos o eléctricos males. Si y cuando esto sucede, la mayoría de nosotros espera una costosa loaner a tomar nuestras mentes fuera de nuestros problemas, pero el equipo Ferrari tiene una "mejor idea". Fiat ha creado 200 Edición especial 500s que se han realizado hasta Ferrari normas, incluida la pintura roja, una de las principales muesca sistema de sonido, techo solar eléctrico, control automático de clima, un volante negro con costuras rojas y 16 pulgadas de aluminio ruedas. Aunque el balance, 100 hp 1.4-litros sigue siendo el motor, los gases de escape se ha ajustado para proporcionar un poco más growl. Desde Fiat mantiene su racha de edición limitada 500s a un mínimo, el fabricante de automóviles también proporcionará una patada placa numerada para mostrar que cada modelo se inscribe en la campaña de producción.

Si bien el "Ferrari Edition" 500 es un caramelo de edición limitada modelo en su propio derecho, no estamos seguros si queremos conseguir una cavar como un reemplazo temporal para nuestra Scuderia. Llámenos snobs, pero el Quattroporte o un Alfa 8C Competizione es tan bajo como estamos dispuestos a ir.

En su inauguración en este pasado mes de marzo en Ginebra se presenta, es inmediatamente evidente que Abarth había llevado a una transformación de los Fiat 500 de un retro-demure escotilla en un verdadero cohete de bolsillo. Pero para aquellos para quienes los 135 CV turbo cuatro no es suficiente, el rendimiento de la división ha presentado una nueva edición limitada "500 Abarth de apertura Edition".

Aunque el nombre podría sugerir un convertible, los 500 de apertura Edition es un techo fijo en caliente escotilla distinguido por un motor de 160hp, bajando medio segundo frente a las convencionales 500 Abarth de 0-60 tiempo, ahora a un sprightly 7,4 segundos. La apertura Edition también se pinzas de freno rojas especiales detrás de 17 "en aleación de titanio blanco o acabado, cristal tintado y un interior revisado con cuero rojo y credencialización especial con un número de placa. Disponible en cualquiera de Pearl White Campovolo o gris (este último disponible con rojo y blanco checkered techo), a sólo 100 ejemplos de los 500 Abarth Edición de apertura se ofrecerá, con un coche especial para cubrir mantener el exclusivo vehículo protegido de los elementos.

Muchos de los más grandes equipos de Fórmula Uno extraer enormes presupuestos de los propios fabricantes de automóviles que ellos: BMW, Renault, Toyota, Honda, aún Mercedes-Benz, que es parte dueño de McLaren. No Ferrari, sin embargo. El equipo, parte de la Maranello basada en fabricante de coches deportivos, es propiedad del grupo Fiat Auto. Sin embargo, Fiat no contribuye ni un centesimo (er. .. euro ciento) para el presupuesto del equipo.

Esta de acuerdo con Luca Cordero di Montezemolo. Y él debe saber, tanto el presidente de Ferrari y presidente de Fiat (a mediados de los años 70, Montezemolo dirigió directamente la Scuderia antes de ser promovido hasta la escalera de Fiat). El marqués insiste en que la totalidad del equipo Ferrari F1 del presupuesto se genera a partir de dentro de Ferrari, a través de las ventas de sus vehículos de carretera (de todos los que van de seis dígitos) y la del equipo de patrocinadores, por no hablar de la empresa considerables esfuerzos de merchandising.

Vemos un montón de especulación prestados en los próximos modelos, pero rara vez está escrito por famosos diseñadores. Sin embargo, como Fiat se prepara para revivir el clásico Topolino, italiano revista Ruoteclassiche encargado diseñador Paolo Martin - ex de Bertone, Pininfarina y Ghia - para hacer su interpretación de cómo la pequeña retro runabout podría (o debería) ver.

Martin dice que él se esforzó por "mantener el espíritu original" de la Topolino ", con proporciones similares, sobresaliendo extremo delantero y defensas, casi idénticas a la parrilla, los faros circular, corto voladizo trasero y llanta de repuesto cubiertos y se integrarán en el portón trasero." El Topolino se construirá a Fiat la recientemente adquirida planta de Zastava en Serbia como un presupuesto ciudad de coches, situado por debajo del 500, ya pesar de Panda/500 apuntalamiento podría obtener una parte trasera con motor de diseño para el 0.9-litros motor de dos cilindros y con DSG start-stop tecnología.

En 2003, Lancia Fulvia Coupe concepto que tantalized showgoers en el Salón de Francfort con sus crujientes líneas que evocan firmemente su predecesor nombre fue dado por muerto después de Fiat en conserva la idea debido a problemas financieros males y falta de una plataforma moderna. Parece ser que los planes para un nuevo coupe llevan la insignia de Lancia es renaciente dentro Fiat, aunque claramente el estilo retro del 2003 concepto es probable que caen en el camino en vez de conseguir sumidos en un atolladero retro.

Se rumorea que vamos a ver una Fulvia montar encima de la mito del chasis en este año del Salón del Motor de París. En lugar de basarse en la labor de 40 años pasados, el nuevo Fulvia compartirá nada más que un nombre con su predecesor. El coche puede seguir la tendencia actual de otros coupes de euros e incorporan un plegable rígido, pero hay informes contradictorios que también puede ser un fijo convencional de cabeza-coupe. Por cierto, no se quejan de que el mito un coupe del techo, así que por favor enviar nuestro camino.

El Ford Ka ha sido un buen ejemplo de que la Blue Oval puede tener éxito haciendo poco a los coches, aunque especie de ver como el baloncesto zapatos. Después de 12 años de servicio, es el momento de agitar las cosas un poco. El siguiente Ka mechanicals comparte con el estilo Fiat 500, y después de la primera de alcance no oficial fotos de Auto Express, el Ford será igual de guapo como su hermano italiano. Diseñadores logró en gran medida a diferenciar de la Ka la 500, saltar la redondeadas líneas en favor de edgier líneas y detalles que refuerzan Ford de Europa del estilo idioma. Piense micro-Fiesta, y usted tiene la imagen.

Dado que es para consumo europeo, que tendrá no menos de tres powertrains desde el primer momento: ir, con un 68 hp 1.2L, 100 hp 1.4L, y un 1.3L, 50 mpg diesel. Rumor lo tiene más caliente que un Ka ST está en camino y, con 150 caballos procedentes de un motor turboalimentado 1.4L. Interior perfeccionamiento durante el saliente modelo viene por cortesía de mejor material y una mejor ergonomía.

Todavía estamos a pocos meses de la Ka la inauguración oficial en el Auto Show de París en septiembre, pero nos gusta lo que vemos hasta ahora. Por otra parte, si es suficientemente bueno para Bond, que será lo suficientemente bueno para nosotros. El Ka se producirán en Polonia y lo más fácil es que salgan a la venta en Europa a finales de año.