Es sábado por la noche y estoy a cabo en la ciudad. Mi amigo - al igual que la mitad de los chicos en la habitación - es bastante eyeing la rubia en el bar, pero al menos él sabe que no tiene que preocuparse por la competencia de mi esquina. Porque hay un smolderingly redhead sesión caliente en toda la habitación, y ella es robado todos los de mi atención. Objetivamente me tienen que admitir que el rubio es la mejor opción, pero hay algo acerca de los bloqueos de fuego carmesí que hacer a corto fin de bloquear a cabo todo lo demás. Es algo que - aunque nunca he sido oficialmente parte del club de mí mismo - sospecho que comparto con los propietarios de Alfa Romeo en todo el mundo.
Durante décadas, Alfa Romeo ha sido muerto por sobre su imagen y patrimonio. La compra de un Alfa ha sido durante mucho tiempo una opción irracional, motivado por la subjetiva anhelo de que indefinible x-factor, a pesar de sus muchos defectos objetivo dinámico. Con el nuevo Alfa mito, sin embargo, era que se acerca a su fin. El mito no exige excusas y, empapado a pesar de que es con ese encanto que sólo pelirrojas Alfas hacer mejor de los casos, el mito no pedimos que usted caso omiso de sus innumerables defectos porque manhours han ido a asegurarse de que han sido eliminados.
¿Podría haber un peor momento cualquier debut a un nuevo cuerpo-a-marco SUV de Kia, como ha hecho con el nuevo 2009 Borrego? Los precios del gas tienen la mayoría de todos los compradores de automóviles nuevos a partir de SUVs en coches pequeños con cuatro cilindros de los motores. De hecho, muchos SUV primeros en adoptar la conducción son ahora mucho más pequeñas como los automóviles modelos que componen la Kia pan y mantequilla. Basta coreano vehículos nuevos se vendieron en los Estados Unidos en lo que va del año en que el Hyundai-Kia Automotive Group conseguido superando poderoso Honda en las ventas totales, ya que roared en cinco el número de automóviles en todo el mundo terreno. Por lo tanto, nuestro pensamiento inmediato es que Kia deben loco para seguir adelante e introducir la nueva Borrego en el mercado americano ... Kia, pero tendría usted cree lo contrario.
Como las ventas de Kia equipo lo ve, ya que el fabricante de automóviles coreano ofrece actualmente no contendientes en la verdadera categoría de SUV de tamaño mediano, todo el tramo de la disminución de mercado es una victoria. El Borrego es lo suficientemente bueno para ganar más de los restantes compradores de SUV? Leer en.
Durante la reciente ¿Qué hay de nuevo en caso de Chrysler del Chelsea de pruebas, hemos tenido la oportunidad de probar el nuevo Dodge Challenger SRT-8. Para el año modelo 2008, Chrysler es sólo la construcción de SRT-8 versiones del Challenger con una combinación de 6.1L HEMI V8 y un período de cinco velocidades automático. Primero vio la versión de producción de la Challenger a principios de este año en el Chicago Auto Show y mientras todos pensaban que el estilo era perfecto con gran músculo coche proporciones, es, sin duda, un gran coche. El Challenger se basa en la LX Chrysler comparte plataforma con el 300 y el cargador. En comparación con el Mustang se ve enorme y que apenas parece que se sienten realmente deportivo.
Afortunadamente, el comportamiento dinámico de grandes coches ha avanzado mucho desde el original Challenger se fue a mediados de los años setenta. Primero probó el Challenger en el camino al Chelsea antes de tomarlas en caliente para una vuelta alrededor de la pista de evaluación. El circuito se construyó hacia principios del año'90 cuando un cierto caballero llamado Lutz se sigue ocupando una oficina en el último piso de la sede de Chrysler. Consiste básicamente en un hermoso terreno poco natural carretera supuesto, no es tan elaborada como la nueva carretera por supuesto que Bob máxima construida en el Mecanismo de pruebas, pero es una buena manera de obtener una dinámica idea de un automóvil. Después del almuerzo tuvo otra oportunidad de juerga el Challenger en el supuesto de que autocross Chrysler establecido en el vehículo dinámica almohadilla. Descubra cómo el Challenger hizo tras el salto, junto con algunos de vídeo de nuestro tiempo al volante.
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El 2009 Lincoln diputados puede ser la marca la última oportunidad de establecer una clara imagen después de dos décadas de lucha por encontrar su identidad. En un momento de Lincoln, al igual que sus homólogos en Cadillac, era inferior al margen de los vehículos con un estilo único, powertrains y características que claramente su lugar en la jerarquía de automoción. No es que Mark IVs, Vs y voluntarias fueron de alta marcas de agua en el diseño, pero al menos cuando has visto una de rodadura en el camino, usted sabía que estaba buscando en un Lincoln.
Pero los Continentals de los 80 marcó el inicio de Lincoln's totalmente forgettable imagen, Ford y cuando iba a comprar binge en la finales de los 80 con Jaguar, continuando a través de los años 90 con Volvo, Aston Martin y Land Rover, las aguas comenzaron a ser seriamente muddied. La creación de la Premier Automotive Group, que todos los paquetes de las marcas premium juntos, no hizo nada para ayudar a Lincoln's perspectivas, por lo que Ford's in-house marca de lujo necesita un nuevo comienzo. Con la disolución de PAG, Peter Horbury y el equipo volvió al tablero de dibujo para definir una mirada que grita "Lincoln!" en los años venideros. Siga leyendo para averiguar si los diputados tenga éxito.
