El año que viene la Fórmula 1 va a ver la introducción de Kers - la recuperación de energía cinética del sistema. El sistema almacena la energía de frenado y la ponga a disposición del conductor en un control sobre la demanda de ruptura. Debido a las magníficas fuerzas de frenado de frenado en un F1, el sistema debe ser llamados a almacenar una considerable cantidad de electricidad.

Red Bull tiene cosas zumbido semana pasada, cuando una erupción de humo y las emanaciones de plomo a una llamada a los bomberos. Hoy en día, piloto de pruebas de BMW Christian Klien hizo tres vueltas en un automóvil equipado con una primera edición de Kers, y regresó a las piscinas. Cuando un mecánico tocado el coche, él consiguió un golpe lo suficientemente fuerte como para arrojar a él el terreno. El mecánico sufrió heridas leves en una mano y un brazo rozó, pero era otra cosa sufrido ningún daño. BMW detenido todos los ensayos, mientras que se ve en la cuestión, lo que podría ser simplemente una cuestión impropia de tierra. O bien, podría ser tiempo para adaptarse a las tripulaciones hoyo en caucho artes ...

Ha sido un tiempo desde que hemos oído hablar de FoMoCo del desarrollo de grandes ruedas traseras de la conducción de vehículos de Ford y Lincoln - no es de extrañar teniendo en cuenta el clima actual. Con los precios de los combustibles continúan su ascendente trayectoria y normas CAFE se cierne sobre el horizonte, al parecer Ford es reevaluar la eficacia de ofrecer RWD vehículos en un mercado hambriento de un uso eficiente del combustible látigos.

Además de esta mañana la historia de que Ford está considerando la posibilidad de ofrecer un EcoBoost de cuatro cilindros en su F-150 camioneta, Automotive News informa que Ford el uso del turbocompresor, se inyecta directamente-motores podría ampliar a más allá de 500000 vehículos al año de 2012.

Por el lado pequeño del producto frente, es probable que Ford equipar la base Fiesta con una aspiración natural de 1.4 litros de cuatro cilindros que ofrecen alrededor de 40 mpg cuando se llega a los EE.UU. en 2010. Ford también está considerando un 1.0-litros, EcoBoost motor en el Fiesta, que podrían migrar hacia el objetivo después de 2012.

Motores V8 seguirá siendo la única fuente de poder en Ford camión grande y SUV línea hasta el final de la década, cuando el EcoBoost V6 llega y comienza a ampliar toda la gama Ford. El seis es impulsado espera producir entre 290 y 390 CV, dependiendo de la aplicación, y podría significar el fin de doblados-en muchos ochos Ford de la gama de productos de relleno. Cuando el rediseñado Mustang llega en el año 2010, Ford tiene previsto continuar su uso de los 4.0 litros V6 y 4.6 litros V8, pero los dos motores de dar paso a la de 3.5 litros V6 y 5.0 litros V8 poco después. No nos preguntan por qué no está implantado en el momento del lanzamiento.

Nueva diesel son también en las cartas, incluido un 6,7 litros V8 (código es "Escorpión") que actualmente están siendo desarrollados para la Ford Super Duty y camiones de tamaño completo furgonetas. Un 4.4 litros, V8 turbo-diesel también está en obras y va a encontrar un hogar bajo la cubierta de la F-150, Expedition y Lincoln Navigator - suponiendo que los dos' utes sobrevivir en la próxima década.

Según las fuentes hablar con Pickuptrucks.com, Ford está considerando la posibilidad de ofrecer un EcoBoost de cuatro cilindros en su F-150 recogida en 2013. El molino impulsado Se espera que desplazar en torno a 2,5 litros, produce 260 CV y 300 lb.-ft. de par, y sólo estará disponible en las dos puertas Regular Cab F-150 4x2 y 4x4.

Ford justificación para el equipamiento de su workaday con una camioneta cuatro turbo'd se debe en parte al aumento del costo de la gasolina, sino que es impulsado principalmente por las nuevas CAFE reglamentos que se requieren camiones ligeros a media 28,6 mpg en el año 2015. Ford ya ha decidido abandonar su 4.2 litros V6 para el año modelo 2009, sólo ofrece el 4.6 litros V8, que produce más potencia y más torsión, mientras que todavía ofrece la economía de combustible similar.

EcoBoost La gama de motores es probable que encuentran su camino en diferentes modelos a través de la línea Ford, y de acuerdo con Ford director de investigación de potencia, Dan Kapp, EcoBoost motores podría permitir a los automóviles para reducir el tamaño del motor de entre el 40 - y 50 por ciento , Por lo que 3.0 litros V6s podría sustituirse por dos litros de cuatro y un 2.5 litros de cuatro cilindros podría reducirse a 1,5 litros.

Antes de la EcoBoost cuatro olla debut en el 2013 F-150, Ford pondrá en marcha un V6 turboalimentado en la camioneta en 2010. El desplazamiento se espera que sea alrededor de 3.5 litros, con una producción estimada en alrededor de 350 hp y 390 lb.-ft. de torsión. En conjunto con una nueva de seis velocidades de transmisión, el ahorro de energía debe ser alrededor de 16 mpg ciudad y 22 mpg carretera.

¿Y qué de la rumorea F-100 pick-up? Es concebible que la gama-topping versión del pacto de camiones podría ser el mismo embalaje turbo'd cuatro como su hermano mayor, mientras que una versión de aspiración natural que potencia la entrada del modelo a nivel.

En el rápido mundo de Fórmula Uno, los equipos van y vienen. Sólo la mayor parte del tiempo, son sólo cambian de nombre y de gestión (de hecho, Ferrari y Williams son los únicos equipos todavía en la red que fueron fundadas en relación con el mismo nombre y la misma propiedad, ya que siguen siendo hoy en día). Por lo tanto, Jordania Grand Prix, para un más claro ejemplo, se convirtió en Midland F1 Racing en 2006, luego Spyker en 2007 antes de su metamorfosis en la Fuerza India para el año 2008. Super Aguri es otra historia. Fundado por el ex piloto Aguri Suzuki, el equipo fue el primero en los años efectivamente puestas a la fianza necesaria para iniciar una nueva entrada. Lamentablemente, la única-japonés llamado equipo nunca tuvo el dinero que necesita para tener éxito, y después de un poco más de dos años, el equipo de plegado. Pero no antes de millones y millones se gastaron en automóviles, equipo y todo lo demás.

Entonces, ¿qué pasó con todo eso? Bueno, después de Super Aguri entró en quiebra la administración a principios de este año, el equipo del resto de activos han de ser liquidados por casa de subastas británica SHM Smith Hodgkinson a finales de este mes. Entre los bienes en el bloque serán una docena de coches de carreras F1, una flota de camiones de transporte y cuatro autoclaves. Por lo tanto, si usted está buscando para comprar usted mismo los restos de un equipo de F1, esta podría ser tu oportunidad.

Según Mario Theissen, una serie de fabricantes están cuidadosamente pensando en entrar en la Fórmula Uno. Theissen es el jefe de BMW Motorsports, y después de ejecutar la incursión de Baviera de automóviles en el suministro de motores en colaboración con el equipo Williams, llevado a la compañía hacia la compra del equipo Sauber por mayor. En un corto espacio de tiempo y con una inversión mínima, Theissen ha transformado el equipo de un mediocampo sólido contendiente a un legítimo desafío para el campeonato junto a McLaren y Ferrari. Theissen cree que otros fabricantes de automóviles, inspirado por el éxito de BMW, se vuelven a examinar la posibilidad de incorporarse a la Fórmula Uno. El jefe de BMW también cree que el desarrollo de la energía cinética de recuperación del sistema (Kers) está llevando a cabo en F1 es un fuerte impulsor de la participación de automóviles, teniendo en cuenta que la propia BMW departamentos de I + D son ansiosamente llamando a la puerta de Sauber para obtener la carretera va sistemas basados en Kers .

A pesar de Fórmula Uno se presenta un caso de lackluster de América de automóviles, muchos de los líderes mundiales en los fabricantes extranjeros que participen en el deporte, entre ellos BMW, Renault, Mercedes-Benz, Fiat, Honda y Toyota. Por lo tanto, que hace que la licencia? Theissen dice Volkswagen / Audi y Porsche están estrechamente considerando entrar en F1, junto con varios fabricantes de automóviles sin nombre de Asia. A pesar de su empresa hermana Renault ya funciona un equipo, ha sido Nissan promociona como una posible entrada. Más probable, sin embargo, es que Hyundai / Kia tratará la importancia y la tecnología para ir con su lugar en las filas de unirse a la refriega.

Las tormentas barrieron a través de Silverstone de este año para el British Grand Prix. Primero llegó el anuncio de David Coulthard de la jubilación de Fórmula 1, que fue seguida por el anuncio de que, a partir de 2010, la carrera dejaría su histórica casa en Silverstone y trasladarse a Donington Park.

La decisión de Formula One Management y la FIA años seguidos de las convocatorias de envejecimiento de la pista de Silverstone - propiedad y está operado por la British Racing Drivers Club - para renovar y conseguir a sí mismo hasta la moderna normas establecidas por la F1 nuevas pistas. Sin embargo, después de no garantizar la financiación pública o la inversión privada suficiente, se tomó la decisión de trasladar el caso a Donington. Así como las tormentas en conjunto para cerrar dos importantes capítulos de British motor racing historia, la lluvia se vierte hacia abajo en la penúltima funcionamiento de la British Grand Prix en Silverstone.

Recuerde el 2006 del Gran Premio de Mónaco? ¿Qué tal un repaso - Fernando Alonso tomó la bandera, pero todos los ojos en el podio no se centró en el campeón español ... que se encontraban en David Coulthard, que está en el tercer escalón del podio en una capa roja. (Sí, en serio.) Escarlata El accesorio era parte de un acuerdo comercial que vieron Red Bull Racing la promoción de Superman Returns. Pocos DC espera que para Resultado podio final (es la primera para el nuevo equipo), pero allí está.

Este año, parece que la Liga de la Justicia ha cambiado la lealtad, como Toyota ha anunciado un acuerdo similar para promover la próxima película de Batman The Dark Knight. No hay palabra todavía sobre si Jarno Trulli (que ocupa el tercer lugar en la semana pasada del Gran Premio de Francia) y Timo Glock (el año pasado campeón de GP2) tendrá que usar cabos negro si lo hace: si en el podio, pero sus carreras se adapte a punta a una función Batman tema, al igual que los propios coches. Pero eso no es todo: durante este próximo fin de semana del Gran Premio británico, el nuevo Batmobile y Bat-Pod se exponen en Silverstone, y el Batmobile se informa, programado para golpear la pista este jueves por la noche para una carrera en todo el circuito junto con el Toyota TF108 .