Un águila de ojos lector ha manchado un híbrido Dodge Caravan en el Chicago, Illinois. No se deje su bragas en un montón, aunque, como este híbrido no es el tipo los consumidores han llegado a conocer ya amar como de tarde. Esta caravana no tiene sistema de propulsión eléctrica, sino más bien dos interfaces. Antes de Honda y Toyota para siempre ligado el término híbrido a gasolina-eléctricos drivetrains, se utiliza para describir los vehículos compuestos de diversas partes de donantes, como esta. Después de todo, nadie ha comercializado un mejor nombre para el doble frente fascia automóviles. Ahora, evidentemente, esta Caravana se ve nada como el de que su mamá le carpooled a la práctica de fútbol. Sobre todo porque ella probablemente tenía un extremo posterior. Sin embargo, podría ser que cuando las diferencias fin, al menos desde lo que podemos decir. Además de las evidentes alteraciones exterior, no hay indicios en qué otros trucos la minivan podría tener en la manga. Se hace para un anuncio bastante inteligente para una alineación a pesar de tienda. Nada de gritos bastante buena que estamos obteniendo en las ruedas rectas de más de un vehículo equipado con dos bastidores de dirección. Por no mencionar el hecho de que la pintura pasa a ser el color de la Incredible Hulk. Aunque, por lo que va de utilidad, no podemos imagen sería una buena tienda de corredor cortar desde fuera de la escotilla trasera parece haber reducido significativamente el espacio de carga disponible. Asegúrese y check-out el verde lima Dodge Caravan que no podía ayudar, pero coger un ojo del lector en la galería que aparece a continuación y juzgar por ti mismo.

Piense en lo que el paisaje automotriz parecía casi hace 25 años. La mención de "coche familiar" en 1983 habría evocaba una estación vagón. Algunos de nosotros excavar los vagones, mientras que otros piensan que estamos de tonto porque el estigma que todavía llevan. No hay que negar un vagón es una excelente forma de transporte para niños y otras cosas, pero esas bestias de antaño conducía con frecuencia a anhelos de una alternativa. Todos recordamos obtener carsick mientras está sentado en la parte trasera de tercera fila frente a la cámara de tortura, aislado del resto de la familia de su futuro y el futuro punto de vista. Tailgunner La posición fue una buena manera de probar nuevos gestos a los automovilistas siguientes, no obstante.

Cuando las minivans Chrysler fueron revelados al mundo en 1983 como los modelos 1984, fueron una revelación. La Caravana y Voyager no fueron los primeros furgonetas sobre la base de chasis compacto, pero fueron tan exitosa combinación de los elementos que las ventas despegó y imitadores surgieron sólo después de Chrysler ha establecido firmemente su condición de la serie de sesiones de tendencias.