Fui a la Ford Racing Racing Invitational arrastrar carrera de este fin de semana con sólo un somero conocimiento de la fricción. Seguro de que era consciente de todos los sospechosos habituales como Garlits, Prudhomme, la fuerza y de otros nombres famosos en los últimos años. Yo sabía sobre el tipo de velocidades que llegaron y yo tenía una vaga conciencia de las carreras de soporte y la necesidad de coherencia. Pero me imaginé "¿Qué tan difícil puede ser para ir de una línea de salida y recorrer 1320 metros en el menor tiempo posible?" Pues bien, resulta que es mucho más difícil de lo que usted podría pensar. Si nada más, vine de lejos con esta experiencia con un respeto cada vez mayor para el éxito de arrastre corredores.

Vamos a comenzar con un breve plazo abajo del procedimiento. En primer lugar, antes de llegar a la línea de salida que hace un par de burnouts para calentar los neumáticos en la esperanza de conseguir algo más de agarre. En las carreras de manchas, sin duda, esta ayuda. Ya sea que ayude realmente a la calle con las llantas es algo sobre lo que tenemos que consultar con algunos ingenieros de neumáticos. Una vez que las llantas son cálidos, te tire hacia arriba de la línea. Aquí es donde las cosas empiezan a ponerse muy complicada. Siga leyendo para aprender más y ver la galería de fotos a continuación a partir del día mostrando Autoblog y sus compañeros hacen lo posible en el cuarto de milla.

Sobre el papel, el Boxster 60 RS Spyder puede parecer nada más que una edición limitada Boxster con algunas actualizaciones interior, un pequeño caballo de fuerza sobre el chichón S modelo y un nombre escogido de la empresa de carreras de la rica historia.

Vamos a tener primero un vistazo a la cabina del nombre histórico. En 1960, Porsche mediados del motor 718 RS 60 ganó la 12 Horas de Sebring y la Targa Florio. Histórico imágenes muestran como un coche de plata con un interior de cuero rojo, al igual que el Boxster 2008 RS Spyder 60 tomé en torno a Barber Motorsports esta semana.

Aquellos de ustedes que siguen la industria automotriz como obsesivamente como lo hacemos de inmediato reconocer el nuevo 2009 Ford Flex como la versión de producción del bien recibido Ford Fairlane "People Mover" el concepto de 2005 Chicago Auto Show. El suicidio puertas se han ido y el frente se ha abierto un poco para permitir que el motor a respirar ... Ford, pero la ejecución desde el concepto hasta la producción es, en su mayor parte, muertos en. Ford recientemente nos dio la oportunidad de conducir el nuevo Flex en el sur de California, a fin de seguir el salto a leer nuestras primeras impresiones de los Blue Oval de la gente nueva mudanza.

Una simple caja de dos de diseño, el estilo Flex toma las señales de MINI Cooper, Honda Element, y Scion Xb. Perfeccionamiento de la forma, los diseñadores de Ford han esculpido cuatro ranuras horizontales corriendo longitudinalmente en los paneles de puerta lateral. Hacer este Ford ambas único e interesante, el diseño elemento visual se extiende el vehículo y destaca su larga distancia entre ejes (pista: capacidad de carga y buen viaje). El techo también está separado del cuerpo de un invernadero de negro (para un primer Ford). Cristal tintado estándar en todas las ventanillas traseras se hace hincapié en lo que Ford llama "... el misterio y la intriga en el diseño", mientras que el cromo brillante y acentos metálicos destacar la parte trasera liftgate, tiradores de las puertas, molduras y espejos. La cara de la Flex Ford características de tres bar parrilla, con los faros y las luces antiniebla el siguiente tema común con su brillante rodea.

En un deliberadamente no minivan de estilo, dos frente con las bisagras de pasajeros puertas abiertas amplia en cada una de las partes, mientras que un accionamiento eléctrico trasero lleva hasta la parte trasera. La parte inferior de las puertas mérito anuncio de licitación el puente alféizar se han integrado en la propia puerta. Esta innovadora característica permite a los pasajeros a paso varias pulgadas más cerca de la Flex cuando escalada dentro o fuera, y que adopten la suciedad y la suciedad fuera con la puerta oscilante (mientras que nunca llueve en el sur de California, esto será una bendición en los climas más normal). Hacer de bombeo de gas un poco más sencillo, sobre todo con una mano enguantada, la Flex introduce un "capless" combustible sistema llamado Easy Fuel. Ford quería que probar el sistema bastante simple (que implica una junta en la puerta de llenado), pero no disfrutan de bombeo de gas-incluso en la de otra persona centavo.

Hicimos el pre-plazo, ahora ha llegado el momento de Autoblog a la carrera Baja 500 con conductor Chad Hall y Equipo de HUMMER. Nuestro día de regatas hora de inicio no fue hasta 10:30, pero llegamos a la línea de salida a las 8:30. Y luego nos firmaron autógrafos y besó a bebés. Bueno, Chad no, pero la gente nos pide mantenerse para nuestros autógrafos, por lo que es obligado. Los niños también pide constantemente "steeckers," pero no hemos tenido ninguno de esos ...

Me gustaría navegar hacia el primer hoyo parada cerca del 90 millas en el uso de HUMMER mi carrera y mi traje catéter. Puesto que usted no se detienen para aliviar ti durante la carrera, que este último contraption es un condón y un tubo de goma que se ejecuta en su pierna y fuera de su traje para que usted pueda hacer su negocio en el coche y no mojado, usted mismo. No es muy bueno en lo que supone que hacer ...

No es que me tienen demasiado tiempo para preocuparse de baño de todos modos, porque hay un montón de otras cosas para mantenerme ocupada. Estas fueron mis trabajos:

Encienda el tacómetro alrededor de tres coches antes del inicio.
Cero a cabo el GPS y empezar la ruta de orientación en la línea.
Asegúrese de que nos quedamos en el curso, y decirle a Chad si vaya a la derecha oa la izquierda si es necesario cuando la carretera bifurcadas, y ten cuidado con las manchas marcadas peligro de una calavera y los huesos en el GPS.
Mira la temperatura del agua para asegurarse de que el camión no se sobrecaliente.
Si tenemos un piso, me gustaría recuperar la llanta de repuesto y poner el neumático desinflado enseguida.
Cinco millas de las piscinas yo en la radio para hacerles saber que estábamos llegando y conseguir nuestros combustible listo.
Llame a los marcadores de millas para el equipo.
Sopla el cuerno a los competidores más lentos delante de nosotros.
Mira los retrovisores para vehículos detrás de nosotros y, cuando honked, de las olas para hacerles saber que había de salir el camino cuando hemos podido.

Al llegar golpeado por otro vehículo, que ha sido "nerfed", y lo que hacemos, usted quiere evitar eso. Es bastante difícil quedarse en el camino cuando todo está funcionando correctamente. Lanzar un camión-en-camión colisión en la mezcla y podría terminar al revés. Realmente. Así se me dijo, "Todo lo que usted hace mantener los ojos en los espejos y si alguien hace honk asegurarse de que usted vea agitando como loco."

Parafraseando las palabras de la inmortal Elwood Blues emancipado recientemente a su hermano, Jake; "Es got a cop de motor, neumáticos cop, cop suspensión, la policía y los choques". Hubo un momento en que Dodge es un actor importante en el ámbito de suministro de vehículos a los organismos policiales de América. A principios de los 70, el blanco y negro Dodge Mónaco como se ejemplifica en la película Blues Brothers fue una vista común de patrullaje por las calles de este país. Como los años 80 se perdió en los años 90, Chrysler desertado de la policía de automóviles como mercado la totalidad de su línea de la rueda delantera entró en coche.

A principios de esta década, la rueda trasera de la unidad coches PentaStar regresó a la gama y el Ford Crown Victoria que enfrentan un nuevo competidor en la forma de la Dodge Magnum y Charger. Cuando Chevrolet Chrysler pidió una oportunidad para pasar algún tiempo al volante de un Cargador de policía especial, el auto-maker resultó una demostración más de unidad en blanco y negro regalia completa con un completo kit de luz y "Dodge City" policía de todo el Partes. A pesar del prominente "Fuera de Servicio" marcas en todo el parabrisas y tronco, el aspecto resultó ser un poco demasiado para algunos auténticos. En cierto Chevrolet moda, sin embargo, se nos "En una misión" de algún tipo y se fue a la milla extra para que nuestros fieles lectores.

Chrysler ha tenido una gran cantidad de subidas y bajadas a través de los años, cabalgando la ola de calor de uno o dos productos a la vez en una lucha por la supervivencia. Modas en la Pentastar han ido y venido, pero el Auburn Hills basado fabricante de automóviles ha tenido un pilar desde 1983: la minivan. Asegúrese de que el VW Microbus llegó en primer lugar, pero aquí en los Estados se Chrysler minivan que se inició la locura. Desde el momento que esa primera Caravana arrastró fuera de la línea de montaje en la era Reagan-, esta familia ha sido minivan Chrysler más importantes del vehículo. Con Ford y GM curvatura de la minivan del segmento del todo en los últimos años, el 2008 Dodge Grand Caravan se hace aún más importante para los Chrysler, ya que tiene la capacidad de bola de ventas de su competencia nacional para contrarrestar la serie de sesiones de la reducción en su conjunto.

Chrysler ha luchado duro para seguir siendo innovadores en el segmento minivan con primicias como doble puertas corredizas, los asientos que se doblan en el uso de la palabra, y ahora Swivel 'N Go, que permite a la segunda fila de asientos para el giro en torno a 180 grados para hacer frente a la tercera fila. Un vistazo a la Grand Caravan la larga hoja de especificaciones muestra que Chrysler también arrojaron cada tecnología a la mano en esta minivan, pero queríamos ver si cosas como la televisión por satélite y doble DVD Pantallas de traducirse en una mejor minivan. Pulse el salto para leer sobre el 2008 Dodge Grand Caravan SXT de estancia en el Chevrolet Garaje. Hemos preparado un vídeo de la gira del Grand Caravan muchas características, también.

Nissan Murano original fue un éxito y difícil actuar a seguir. El anciano estadista de vehículos utilitarios crossover vieron aumentar sus ventas cada año desde que se introdujo en 2003, pero con el pasar de la serie de sesiones de hacinamiento de las localidades de pie solamente, Nissan cuenta de los cambios se necesitan para competir.

"Murano-ness" - que es lo que Jarrad Haslam, planificador de productos de Nissan para cruces, dijo que la compañía insistió en que preservar en la nueva versión. Nissan nos invitó a Atlanta para esta muestra-casi totalmente-de nuevo Murano 2009. Podrá reconocer el distintivo de la nariz redondeada, bruscamente-rastrillado parabrisas, el cristal lateral patadas a lo largo de los guardabarros traseros, una pequeña ventana de escotilla trasera rematada por un sliver de un alerón y un parachoques trasero inferior acentuado por la doble salida de escape. Pero poner el 2007 y 2009 (el Murano se sentó en el año modelo 2008) al lado de la otra, y las diferencias se hacen evidentes.