Se rumorea la semana pasada y ahora se ha confirmado: Volkswagen! minicar será cambiada de un motor trasero, rueda trasera de la unidad de diseño a una interfaz de motor, frente ruedas motrices acuerdo cuando su puesta a la venta en 2011. Según el CEO de VW Martin Winterkorn, "Nuestros ingenieros a favor de un motor trasero y luchó hasta el final por esta solución." Lamentablemente, la parte trasera con motor de diseño tuvo que ser nixed debido a las limitaciones de coste y las limitaciones que impone sobre el espacio de pasajeros.

Volkswagen se había previsto inicialmente para el lanzamiento! en Europa en algún momento en 2010, pero la arquitectura de switch ha golpeado de nuevo su fecha de la venta de cuatro o cinco meses, lo que significa que es probable que golpeó a principios de exposiciones 2011. Si bien unos pocos meses no suele ser muy grave, por el Toyota IQ está configurado para debut en los concesionarios a principios del próximo año y el Fiat Topolino pondrá en marcha a finales de 2009, VW poner detrás de las ocho bolas de casi dos años.

Volkswagen tiene previsto lanzar el! en tres sabores: un hatchback, sedán y minivan. El fabricante de automóviles espera que las ventas en Europa y los mercados emergentes para impactar aproximadamente 500000 unidades por año, aunque la decisión aún no se ha alcanzado sobre si el! hará a los EE.UU.

El vendedor afirma que no es realmente seguro de lo que este coche vale la pena. Aquí está nuestra estimación: vale la pena incluso menos de un 89 Scirocco con 123000 millas. ¿Por qué? Porque se ha molestado en un Delorean impostor. No sólo cualquier Delorean, o bien, pero el Back To The Future Delorean, que tantas personas se sienten obligados a recrear como una manifestación de rodadura overdeveloped su amor por una película prop. No nos mal, la DMC BTTF magistral del diseño ha sido asombrosa resonancia con el público, convirtiéndose en un verdadero icono de su tiempo. Es sólo que, si bien el diseño original de Andrew Probert y Ron Cobb era algo nuevo, rehashing que interminablemente desde hace veinticinco años se ha hecho cansino.

Con que fuera de nuestro sistema, vamos a ir a decir que el vendedor tiene un sentido del humor acerca de este coche. Se utiliza para promover una escuela primaria jugar, +1 para kickin 'con la kiddies, y hay obviamente un gran esfuerzo aquí. También es alentador que los mods se perpetraron en algo más común Scirocco, frente a un Delorean más raras. El condensador de flujo y circuitos de tiempo no han sido probadas, de acuerdo con el vendedor, caveat emptor para que. En caso de que realmente funciona, nos encantaría volver atrás y susurro en la oreja de VW para construir más Sciroccos, y hacer lo mismo con Johnny Z, también. Las ofertas que actualmente están a £ 156 con la reserva no se cumplen, por lo que aún no está OUTATIME.

Los trabajadores de la GM Lordstown, OH planta acaba de recibir otro disparo de una buena noticia desde el General: la próxima generación de automóviles compactos de Chevrolet se construirá allí. El Chevy Cruze sustituirá al Cobalt, que recientemente tuvo un tercer cambio añadido a su producción, y hará su debut inicial en el Salón de París en octubre. Los europeos recibirán el primer disparo en el nuevo coche, con unas ventas a partir de abril de 2009. Los EE.UU. no va a llegar el coche hasta el año siguiente, ya que la planta comienza Lordstown la eliminación gradual del Cobalt y ramping la producción de la Cruze en junio de 2010. Ambos coches se construirán simultáneamente por un corto tiempo, de acuerdo con UAW Local 1714 Presidente Dave Green, que representa a los trabajadores de la planta de ensamblaje de Lordstown.

Una mirada a los recientes disparos de espionaje ha piqued nuestro interés sobre el nuevo sedán pequeño. Estilo parece ser mundos mejores que la justa decente Cobalt y el prometido cuarenta millas por galón suena a justo lo que el médico ordenó a la cara de cada vez más los precios del gas.

No es ningún secreto que GM está tratando de vender o matar una vez que su valiosa marca HUMMER, pero la gran pregunta ahora es si el General pueda hacer lo mismo con otras marcas. Desgraciadamente para GM, no hay mucho que ganar, ya sea de muerte o la venta de la mayoría de marcas. Saturno, GMC, Pontiac y son todos los Estados Unidos y sólo las marcas que no existen sin Chevrolet, y la proa de empate es GM, por lo que es seguro, como puede ser. Buick chino es una mina de oro, por lo que es retirado del mercado. Venta de Saab, Opel o Vauxhall probable que no resultará en el tipo efectivo de la General va a necesitar en el futuro, pero a costa de perder su cuota de mercado en Europa. Matar a cualquier marca, como GM ya sabe de su experiencia con Oldsmobile, daría lugar a demandas de los concesionarios y un chapuzón en las ventas, que el General no puede permitirse.

¿Qué es probable que ocurra es que GM tendrá la misma carretera Chrysler ya está viajando por la superposición de modelos de corte. ¿Es necesario un G5 y un Cobalt? No es probable. ¿Cómo unos cuatro Lambda crossovers? Dos o tres sería probablemente suficiente. ¿Cuántos de diferentes sabores GMT 900-basado SUVs se necesita? En la actualidad hay diferentes sabores de Tahoe, Silverado, y Yukon, y algunos de ellos son superfluos, no menciona el estancamiento en distribuidor lotes. En el lugar de estos vehículos irá más eficientes modelos que van desde el sub-sub compacto Chevy Beat (supuestamente) a más de tamaño Cobalt productos. La clave será mantener el barco a flote hasta que esos modelos, junto con el Chevy Volt, se convierten en realidad. GM es probable que se dan a conocer más detalles durante su próxima reunión del consejo a principios de agosto.

El Salón de Londres abre el 22 de julio y con él, llega un nuevo concepto de Honda, el Open de estudios o Modelo de OSM. El ligero, de dos plazas, deportes al aire libre coche es otro estudio de diseño de Honda que los intentos de mezcla y el rendimiento sostenible de motor en un amplio conjunto de medidas. Diseñado por Honda del centro de I + D en Offenbach, Alemania, la OSM es un vehículo en el mismo orden de ideas favorables al medio ambiente como el CR-Z concepto estrenará en Tokio el año pasado, considerado como una baja emisión alternativa a los deportes tradicionales coupe.

El CR-Z es todavía programado para ser puesto en libertad en algún momento del año próximo, Honda, pero insiste en que la OSM es estrictamente un estudio de diseño y no está confirmada para la producción. Sin embargo, como OSM (es decir: impresionante), como puede ser, no es el próximo S2000, según la portavoz de Honda Steve Kirk.

Volver al japonés de automóviles como Mitsubishi y Subaru son todavía poco torpe economía cajas, el Lancia Delta Integrale era el rey de la colina en el circuito de rally, patadas hasta la suciedad y teniendo en campeonatos resplandeciente Martini livery. Por eso, cuando el fabricante de automóviles italiano puso de manifiesto el nuevo Delta, nostálgicos fans de rally comenzó con emoción twitching.

Lancia Aunque aún no se ha de revelar algún plan para hacer un alto rendimiento de la versión nueva del Delta, uno de esos rally fan ha elaborado su impresión de lo que tal forma de grava-chomping bestia podía ver como. Por nuestra parte, estamos esperando Lancia tome nota y nos dan una nueva Integrale, con turbo-jumbo poder y todas las ruedas motrices ... Sin embargo poco probable que pueda parecer, mientras la empresa hermana Abarth corre el IRC circuito con sus bombeado de Puntos Super2000. Hasta que llegue ese día, los clientes europeos tendrán que conformarse con el actual frente de la unidad 200hp 1.8 litros turbo para satisfacer su anhelo de los buenos viejos tiempos.