GM posee en la actualidad alrededor del 13% del pequeño mercado de los automóviles. Con la demanda de vehículos pequeños con el aumento del precio del oro negro, GM está en que para aumentar la cuota de mercado. Sin embargo, incluso si no aumenta su cuota, los planes para hacer más dinero fuera de cada pequeño coche vendido. ¿Cómo? Al elevar el precio, naturalmente.
El plan es simple: tomar mejores coches pequeños, más carga para ellos. La próxima Cruze usted podría correr a unos cuantos miles más que el saliente de cobalto, por ejemplo. La prueba es para ver si los coches como los Cruze tiene un valor de la prima. Diseño Global de GM Ed Welburn Jefe dijo: "En América del Norte, nunca ha hecho un buen coche pequeño." La Mesa de la Asamblea planes para enterrar a que pedazo de su historia ... pero que va a cobrarle a usted, el consumidor, para el funeral.
La idea de que GM puede lazo el coche pequeño del mercado, mientras que cobrar una prima, al mismo tiempo que rebaja su presupuesto de marketing de $ 1,5 millones, tiene algún esfuerzo para tragar. Un analista dijo que la demanda de coches pequeños de la oferta, por lo que GM podría salirse con la suya. Sin embargo, hasta que veamos la prueba de los pequeños vehículos GM que tienen los murciélagos a la competencia establecida, le tienen que dar a este plan un "Hmmm".
Máximo Bob hicieron preguntas acerca del MM toda la cartera de marcas, diciendo: "Pontiac se nutre con los productos" y que confirma que GM está en conversaciones con las instituciones financieras acerca de HUMMER, y que, "Si pudiéramos vender la marca, nos estarían interesados en haciendo eso ".
Como era de esperar, gran parte de la conversación se centró sobre la eficiencia energética y el General de planes para hacer frente a la creciente demanda de transporte miserables en los EE.UU. Lutz dejó en claro que "como los gastos de combustible en los EE.UU. comienzan a parecerse a los del resto del mundo" se ser más fácil para GM para realinear sus productos a escala mundial.
La primera versión de la Cruze será un sedán, sino también a otros estilos de cuerpo, incluidos los hatchbacks y vagones, es probable que vienen al mercado poco después. El Cobalt Cruze-que sustituye a la que se construyeron en Lordstown, Ohio, y las ventas comenzarán la próxima primavera en Europa después de la versión de producción del automóvil se muestra en París el próximo mes de octubre.
Los trabajadores de la GM Lordstown, OH planta acaba de recibir otro disparo de una buena noticia desde el General: la próxima generación de automóviles compactos de Chevrolet se construirá allí. El Chevy Cruze sustituirá al Cobalt, que recientemente tuvo un tercer cambio añadido a su producción, y hará su debut inicial en el Salón de París en octubre. Los europeos recibirán el primer disparo en el nuevo coche, con unas ventas a partir de abril de 2009. Los EE.UU. no va a llegar el coche hasta el año siguiente, ya que la planta comienza Lordstown la eliminación gradual del Cobalt y ramping la producción de la Cruze en junio de 2010. Ambos coches se construirán simultáneamente por un corto tiempo, de acuerdo con UAW Local 1714 Presidente Dave Green, que representa a los trabajadores de la planta de ensamblaje de Lordstown.
Una mirada a los recientes disparos de espionaje ha piqued nuestro interés sobre el nuevo sedán pequeño. Estilo parece ser mundos mejores que la justa decente Cobalt y el prometido cuarenta millas por galón suena a justo lo que el médico ordenó a la cara de cada vez más los precios del gas.
