Ford ha sido la banca fuerte en las ventas de sus vehículos crossover para ayudar a contrarrestar el hundimiento de buques que es su línea de SUVs. Si bien el nuevo Ford Edge y Lincoln MKX, junto con el nuevo Flex Ford Escape y revisada, han vendido lo suficientemente bien como para publicar un exiguo 2,8 por ciento de ganancia en las ventas globales en lo que va del año, número que al parecer no es lo suficientemente alto como para justificar un tercer turno en Ford Oakville, Ontario planta que el fabricante de automóviles esperaba sería necesario. Lamentablemente, este cambio cancelación significa que 350 trabajadores que había planeado aparece en su primer día el próximo lunes se dejó sin trabajo ahora.
Aunque hay duda de que hay compradores que requieren la capacidad para transportar alrededor de toda su familia y sus correspondientes artes de pesca, todos los grandes vehículos de pasajeros - crossovers como el nuevo Flex incluido - se enfrentan a una difícil batalla ahora para superar las actuales condiciones del mercado, ya que esta última anuncio demuestra una vez más.
Para aquellos de ustedes haciendo cola para el Q5, Audi ha dejado perder una gran cantidad de información nueva sobre su alto rendimiento, bajo consumo, relativamente bajos niveles de emisiones deportivas SUV. Los consumidores de fuera de los EE.UU., pueden escoger entre una de las dos diesel-bebiendo IDC - de 170 CV y 240 CV - que son la envidia de Stateside quattrophiles. A pesar de que 240 hp y 369 libras-pie, le sigue obteniendo 31 MPG. La gente en el quincuagésimo EE.UU. tendrá que contentarse con los 211 hp, 2.0 litros V6 FSI ... que no es exactamente una queja.
El vehículo envuelto alrededor de los motores es un estudio de la eficiencia, de la bomba de dirección asistida para la recuperación de energía a los .33 coeficiente de arrastre. La nota de prensa completa es después de el salto - es probablemente la única que le diga que este año se menciona un "global de optimización de la energía
Como el auto-nombrado revisor coche familiar para Autoblog, tengo algunas opiniones sobre el tema. Si el dinero no eran objeto, mi candidatura para el último coche familiar se divide entre el Mercedes-Benz R-Class y el BMW Serie 5 vagón. Pero el R-Class precio de entrada es de $ 42k, y el Bimmer's es cerca de $ 50k - no precisamente favorables a la familia.
Forbes Magazine, sin embargo, es un poco más realista en su búsqueda de la perfecta familia de automóviles, y considera el precio un factor decisivo, al igual que la mayoría de las familias. Estoy de acuerdo con su automóvil compacto de selección. El 2009 Volkswagen Rabbit es un buen negocio para tu $ 16k precio de entrada (aunque dice Forbes $ 19k). Sobre el papel, sus 15 cu. pies de espacio de carga no suena como mucho, pero en realidad, es más grande de lo que suena. El Conejo también un promedio de 25 mpg, y en estos días, eso es un gran negocio.
Sin embargo, hay algunos Forbes recoge que acabo de hacer no estaría de acuerdo. Por ejemplo, el mag selecciona el Saab 9-3 Sport Combi lo mejor vagón. ¿De verdad? Reconozco que nunca he conducido uno, pero sólo me pregunto si el nuevo Jetta Sportwagen colocado. (I sólo salió de revisar durante una semana.) Forbes cita el Saab máximo 72,3 cu. pies de espacio de carga como un gran factor. Sin embargo, sólo el VeeDub mejores del 5,4 por cu. Y pies, mientras que el VW ofrece hasta 110 caballos para el Saab's 280, pero el VW obtiene, en promedio, 24 mpg a la del Saab 18. Oh, y el Saab exige prima de combustible. Supongo que la pregunta es la siguiente: ¿Quiere arrastrar a su carrera de vagón o ahorrar dinero? Mi familia tendrá el dinero en efectivo, por favor.
Luego está la categoría de Mejor Crossover, donde Forbes corona el Ford Edge. Esta vez, curiosamente, se decide a dar el borde una ventaja lowball y el nivel de precios a $ 25735. Añadir algunas opciones bastante comunes, y ya tienes bastante cerca del rango superior de $ 32k bastante rápido. Esto, combinado con un promedio de calificación de economía de combustible de 20 mpg, lo pone fuera de la administración en mi hogar.
Así que, ¿qué otra cosa estoy de acuerdo con? La Toyota Sienna no es la más bonita de vehículos en la carretera, pero es recoger Forbes al Mejor Minivan título. Incluso con un promedio de 22,5 mpg y un precio base de $ 25k, me gustaría estar bien puesta en mi clan. Realmente no puedo encontrar una mejor nominación a la mejor convertible de la familia Forbes que la elección de 2008 el MINI Cooper. Claro, los chicos se va a ser incómodas, y que lo único ser capaz de llevar de vacaciones un cambio de ropa, pero seguro se Daddy ser feliz. Además, su calificación EPA 26 mpg combinado (con el palo) no está mal.
Nissan Murano original fue un éxito y difícil actuar a seguir. El anciano estadista de vehículos utilitarios crossover vieron aumentar sus ventas cada año desde que se introdujo en 2003, pero con el pasar de la serie de sesiones de hacinamiento de las localidades de pie solamente, Nissan cuenta de los cambios se necesitan para competir.
"Murano-ness" - que es lo que Jarrad Haslam, planificador de productos de Nissan para cruces, dijo que la compañía insistió en que preservar en la nueva versión. Nissan nos invitó a Atlanta para esta muestra-casi totalmente-de nuevo Murano 2009. Podrá reconocer el distintivo de la nariz redondeada, bruscamente-rastrillado parabrisas, el cristal lateral patadas a lo largo de los guardabarros traseros, una pequeña ventana de escotilla trasera rematada por un sliver de un alerón y un parachoques trasero inferior acentuado por la doble salida de escape. Pero poner el 2007 y 2009 (el Murano se sentó en el año modelo 2008) al lado de la otra, y las diferencias se hacen evidentes.
