Como se sospechaba, la KTM X-Bow es sólo el principio de la bici-cum-fabricante de automóviles del asalto a las cuatro ruedas mundo. Según CAR, KTM se encuentra en proceso de creación de un "montón" presupuesto orientado hacia los vehículos, entre ellos una ciudad de coches y "la primera frugal y ecológicos fuera de ROADER".

El SUV, el nuevo código es Haflinger, se dividirá la diferencia entre la KTM de renombre mundial de bicicletas y un vehículo utilitario tradicional, con una pequeña huella, un abierto o cerrado-top cuerpo y la capacidad para manejar los rigores del rally París-Dakar (las que piensa competir en los de cuatro ruedas), mientras que aún tienen en su propio camino.

Tres vehículos de la ciudad son también parte del producto ataque, que está siendo desarrollado conjuntamente con Bajaj Auto, India la tercera mayor fabricante de automóviles. Una de ellas será un período de cuatro asientos, cuatro ruedas runabout, mientras que un scooter y tres ruedas modernas asumir el tuk-tuk se encuentra bajo desarrollo. KTM Su objetivo es producir una amplia variedad de bodystyles y drivetrains, y sus planes para incluir la gasolina y diesel-powered modelos, junto con un EV en el futuro.

Si estas proyecciones como la reducción de los costes de conducción y de las emisiones de los vehículos en la mitad suena un poco radical para usted, que es exactamente la respuesta que Gordon Murray espera. Antes de despedir por completo estas alegaciones, recuerde que Murray es el hombre más responsable de la carretera curso Supercar conocido como el McLaren F1, así como un número bastante elevado de ganar la carrera de Fórmula 1 los coches de hace algunas décadas. Observe también que Caparo, los encargados de las maravillosas T1 también están fuertemente involucrados en el proyecto. Teniendo en cuenta que el equipo está sólo a medio camino a través del proceso de diseño, esperamos que sean capaces de seguir adelante con sus primeras proyecciones.

Murray afirma que su más nuevo vehículo, denominado Tipo-25 (25a limpia su hoja de diseño), revolucionará el transporte de personal está barato para producir, adquirir y operar. La seguridad es no olvidar tampoco, como el nuevo vehículo está plenamente espera que pase todas las pruebas de choque. Lo que es más, el nuevo coche es capaz de IKEA listos para ser envasados plana para facilitar la navegación. Hasta ahora, los detalles siguen siendo vaga respecto a que va a producir el vehículo, tal como Murray de la empresa sólo tiene intención de diseñar el mismo. Caparo es la excelencia en el diseño de fibra de carbono pueden resultar útiles, aunque no tenemos ninguna indicación de que Caparo será la empresa en realidad el montaje de vehículos.

BMW está adoptando la perspectiva de la construcción de automóviles en serio ciudad con la puesta en marcha de proyectos de i. La nueva unidad de investigación y desarrollo del fabricante de automóviles de Baviera se está creando para examinar soluciones alternativas para los vehículos de uso urbano en el área metropolitana de núcleos donde el acceso y las emisiones plantean crecientes dificultades para operar los automóviles convencionales.

Aunque BMW no se descarta la posibilidad de lanzar una cuarta marca basado en el proyecto de conclusiones, es a la espera de ver lo que los resultados se - previsto para llegar no antes de la primera mitad de la próxima década (en la que las cosas pueden no ser IEverything ya etiquetados) - antes de tomar cualquier decisión. Al hablar con Automotriz Nueva Europa, Norbert Reithofer jefe del ejecutivo dijo que su empresa desea en primer lugar determinar la forma de su ciudad, los coches tendrían, y luego averiguar si se inscribiría en la línea de BMW, MINI hacer un nuevo modelo o justificar su propia Sub-marca. Una cosa es segura, sin embargo: no será un Rolls-Royce.