Cuando las minivans Chrysler fueron revelados al mundo en 1983 como los modelos 1984, fueron una revelación. La Caravana y Voyager no fueron los primeros furgonetas sobre la base de chasis compacto, pero fueron tan exitosa combinación de los elementos que las ventas despegó y imitadores surgieron sólo después de Chrysler ha establecido firmemente su condición de la serie de sesiones de tendencias.
No es ningún secreto que Chrysler tiene cierta superposición en su línea de modelos. Asunto (s) en el punto: es difícil hacer un argumento racional que Jeep se debe ofrecer tanto el Compass y Patriot (por no hablar de la venta de Dodge Patriot una plataforma hermano, el Caliber) o el Grand Cherokee y el Commander. El Chrysler Aspen y la Dodge Durango apenas pretende ser diferentes vehículos y no hay razón para vender el Jeep Liberty y Dodge Nitro cuando están, básicamente, la misma máquina. Esta revelación es tan evidente para el nuevo Chrysler gestión como lo es para nosotros, y Chrysler Presidente Jim Press, que dice mucho. "Vamos a dejar de superposición, vamos a poner todo bajo un mismo techo. Haciendo que vamos a tener más productos en los mercados que no están cubriendo".
También marcó como redundante por la prensa son Chrysler Town and Country y Dodge Caravan y mini, pero tan fácil como puede ser la de señalar la superposición de modelos, la fijación de este problema puede resultar más difícil. Los comerciantes tendrán que empezar a ofrecer toda la línea de vehículos Chrysler, si esta estrategia de "poner todo bajo un mismo techo" es para tener éxito. Esperar para ver cambios drásticos que se producen en los próximos cuatro a cinco años.
