Debido a que el fabricante de automóviles es privada, el mundo sólo hay que sentarse y esperar a ver cómo Cerberus "llamado" comprar, reparar y mantener "estrategia de trabajo. A pesar de lo que ocurrió en los años 70, Chrysler no deben obtener sus esperanzas de gran parte de la asistencia federal. No hace falta decir, sin embargo, que Chrysler va a necesitar algunos de los principales productos renovada si los planes para hacerlo en el duro mercado de EE.UU. mucho más tiempo.
Automotive News en realidad se puso en contacto con un alto oficial Chrysler hoy, sin embargo, que dice claramente, "Cerberus no ha vendido ninguna equidad en Chrysler." ¿Qué puede estar causando la confusión es que cuando Cerberus adquirió 80,1% de Chrysler, que ya había alineado con co-inversores. 90 Estos inversores pueden haber participado en la operación desde el principio y dueño de un juego en Cerberus' juego de Chrysler y GMAC. Los $ 1 mil millones, entretanto, sería entonces lo Cerberus obtenidos en las tasas para llevar a los nuevos inversores.
Hay claramente una gran confusión que rodea esta mañana el Financial Times informe y no hable hasta Cerberus seremos capaces de determinar el nugget de la verdad en medio de todas las conjeturas.
Cuando el Chrysler 300 se redujo a un incauto público en 2004, es todos los bordes crujiente y posición vertical, con un bulldog cara a ayudar a conducir a casa el mensaje urgente de orientación dictada por un renacido Hemi V8. Chrysler tiene un refrescante en la red para el 300, y eso es que los diseñadores se adapta. Es semejante a segundo álbum síndrome - cuando el original es un gran éxito, ¿cómo, exactamente, ¿se efectuó un seguimiento? Chrysler diseñadores están invocando la filosofía de Porsche utilizan para actualizar su 911 a través de las generaciones como una hoja de ruta para el 300 el cuerpo de los cambios, así que no esperes nada demasiado drástico en el exterior.
Dentro, sin embargo, será real cuando la acción se produce. Aunque no las peores interior Chrysler pone a cabo, es sin duda tiene margen de mejora. Cerberus presidente Steven Feinburg se informa, pasión por mejorar la calidad de la oferta de Chrysler, y la menor calidad de los materiales que tenemos hoy en día están siendo devueltos a favor de los más competitivos finery. Independientemente de lo que significa la competencia con lo que está ahí fuera ahora mismo, o tan bueno como lo que todos los demás tendrá por el momento en que el nuevo 300 hits en el mercado, no sabemos. Equipo niveles, también son un ámbito en el que Chrysler quiere mejorar. Puedes buscar más la tecnología y las características que más se ejecuta en el nuevo 300, que el diseño personal de esperar que no ha conseguido whack con un palo feo en nombre de la "continuación de carácter distintivo," o algún otro tipo de comercialización de doble uso de la palabra para "couldn ' t hacerlo mejor, por lo que hizo raro. "
El Pentastar élite son también participan en un período de tres meses para ver la competencia que puede generar la mayor parte de las ventas. No sabemos lo que es el premio para el ganador, pero quien top ventas reclamaciones deben hacerse algo realmente bueno. Al igual que toda una vida de suministro de Chrysler Sebrings.
Daimler podría tener enajenada 80,1% de su propiedad en Chrysler, pero el fabricante de automóviles alemán se sigue sintiendo el dolor de la Pentastar. El valor de la Daimler Chrysler parte de se ha reducido de $ 2,18 millones a US $ 852 millones ni siquiera un año después de las dos maneras parted. La pérdida de casi US $ 1,4 mil millones en valor justo es una parte del cambio, incluso para los poderosos Daimler, pero la noticia no es malo para todos los accionistas de la compañía. Si no había Daimler Chrysler vendió a la firma de capital privado Cerberus tan rápido como lo hizo, el fabricante de automóviles del stock sería probablemente mucho peor en forma.
Dado que la propiedad privada Chrysler, LLC no tiene ingresos que le presente un informe, alega que su política fiscal es permanente todos los melocotones y crema. De acuerdo con Chrysler, la compañía ha tenido ingresos positivos, ya que fue comprada por Cerberus el año pasado. La línea oficial que explica la discrepancia con Daimler para la presentación de informes es que EE.UU. las normas contables son mucho más favorables que los de ultramar. Damn contables.
Ventas de automóviles en los EE.UU. plana-out chupar ahora mismo, y tanto a nivel nacional como de automóviles japoneses están sintiendo el estrujamiento. Chrysler anunció un descenso de 13,2% en sus ventas diarias Valora el mes pasado ofreciendo a la vez la financiación de 0%, por lo que el Auburn Hills basado fabricante de automóviles tiene más opción que la de seguir ofreciendo préstamos sin, en un esfuerzo por detener la hemorragia. Actualidad ofertas incluyen cinco años en el 0% para los modelos 2008 y seis años de restos de los modelos 2007. Chrysler también es tratar con la gente, con menos de perfecto crédito, que se trata de un movimiento con las restricciones de crédito de modo estricto en este momento.
Más allá de dinero para nada, Chrysler también está estudiando nuevos recortes de producción para mantener bajo control de inventario. También es cortar costos de mano de obra, ofreciendo a los trabajadores adquisiciones de arrojar su ejército industrial de la tormenta por la policía hasta 10000. Los tiempos son difíciles en estos momentos en la industria del automóvil, pero si está en el mercado para comprar un auto nuevo, 0% parece estar haciendo un regreso.
El problema reside en la falta de comunicación en relación con el tiempo de vacaciones hasta menos de cuatro meses antes de la fecha prevista para el tiempo libre, cuando muchos de los planes ya están establecidos, y algunos de vacaciones ya está en uso. Luego está el hecho de que algunos de los de desarrollo de producto se está obturador durante dos semanas en las que todo el Chrysler ya está detrás de la competencia y no puede darse el lujo de tener en el medio mes fuera. Cerberus puede ser nuevo para la industria del automóvil, pero no está teniendo la empresa privada a largo privar a sus empleados.
Holiefield citó una inestable economía como la principal razón de trabajadores no han sido tirar el gatillo en las negociaciones que pueden ir de $ 70000 a $ 100000 solo por no trabajar. La cuestión es dejar de una vez los trabajadores, hay pocos puestos de trabajo disponibles para proporcionar nuevos ingresos. Aunque haya pasado la fecha límite para que los trabajadores acepten los paquetes, Chrysler es no divulgar el número de trabajadores que han captado el acuerdo. Chrysler está trabajando con el UAW para ofrecer más adquisiciones en el futuro cercano.
Chrysler ha estado en el mirador a cabo últimamente los asociados para el baile de todo: desde las plataformas para los vehículos de propulsión alternativa, y la Pentastar ha ampliado sus servicios de outsourcing de TI. Chrysler y Tata Consultancy han unido en un 120 millones de dólares, contrato plurianual que fuentes del concesionario Chrysler sitio de trabajo a la India. El frente de manera eficaz sigue la asociación que se ha formado entre Tata y Chrysler en 2002, pero el nuevo acuerdo significa más trabajo va a la India.
Chrysler señala que los servicios de TI fueron previamente realizado por contratistas que no eran empleados de Chrysler, pero el fabricante de automóviles Auburn Hills se negó a mencionar que la compañía perdió el trabajo. IT trabajadores en el Chrysler son todavía nervioso acerca de la posibilidad de más de externalización de TI, sin embargo, y es difícil culparlos. Chrysler es necesitados de fondos y la búsqueda de liberar dinero para nuevos productos, y de TI no es exactamente la función de un núcleo de automoción. Será interesante ver si Chrysler y Tata algún día ampliar la colaboración para incluir más vehículos, pero esta vez no es más que bits y bytes.
Una manera de alcanzar el éxito es que la declare, y el cambio de la definición no hace daño, tampoco. Cerberus optimismo declara que no hay necesidad de ser héroes a la obtención de un buen retorno de su inversión. Suena un poco como que están diciendo que está bien de rodadura de agua. Que se indica que no es necesaria la construcción de Chrysler, a pesar de que la esperanza de la subyacente, Cerberus piensa que sólo existe en la horca debe ser lo suficientemente bueno para ganarse la vuelta. Todos los empleados de Chrysler debe sentirse muy a sabiendas de que Bob Nardelli, Jim Press, y Tom LaSorda, esencialmente sólo puede mantener a la empresa a lo largo de cabotaje hasta Cerberus vende Chrysler fuera de lo que puede recoger esa mítica regreso. Chrysler es el rendimiento hasta el momento superando las expectativas, y la compañía tiene el efectivo en caja. Esos son reales, concretos Chrysler buenas señales de que aún podría salir de su crisálida.
