Nuestro agradecimiento por la Caterham como una pista días arma no conoce límites. A pesar de que estamos dispuestos a que ponga para arriba con algunos inconvenientes durante la conducción cotidiana de su verdadero llamamiento a los fines de semana, Caterham la experiencia de conducción (CDX) podría ser una gran opción para los no propietarios. Para aquellas personas que desean replicar la diversión tenía con el CDX eventos en (apenas) la calle paquete legal, Caterham ha decidido ofrecer una nueva Edición Limitada Siete que imita el utilizado en los automóviles de carreras de la serie. Pintado en un brillo negro con acabado CDX-estilo de gráficos, las nuevas Siete ciertamente se ve un poco cada atleta. Con su 135bhp 1.6L K-Series motor conectado a una velocidad de cinco caja de cambios, el peso ligero máquina es segura para el ocio. Potencia serán sometidos a la tierra de manera efectiva gracias a la norma diferencial de deslizamiento limitado y de 13 pulgadas Superlight llantas de aleación con neumáticos Avon. Las personas que viven en el estanque puede obtener de ellos por £ 17495 en forma de componentes mientras que un modelo completamente ensamblado que se ejecutará £ 20495. Estamos oficialmente celoso.
Después de conseguir teased y luego se filtró a, que oficialmente tienen detalles sobre la nueva Caterham Superlight R500. Las estadísticas son tan dementes como lo predijo, con una aspiración natural de 2.0 litros Ford Durtec envío de 263 hp y 177 lb.-ft. de torsión a las ruedas traseras, ya sea a través de un período de seis velocidades o una manual de seis velocidades secuencial, equipado con caja de cambios de control de lanzamiento. Con 520 caballos por tonelada (que pesa 506 kg, o 1116 libras) el R500 puede cohetes a 60 exactamente en 2,88 segundos, pero eso es sólo una parte de la ecuación de rendimiento.
Caterham instalado el R500 con un "Carbon Airbox inducción", muelles Eibach y amortiguadores tira de la C400 Caterham atleta, cuatro calibradores de pistones delante y de dos pistones con rotores de espalda, Avon C500 pista días de caucho, y se sustituye muchos de los componentes con aluminio y fibra de carbono para arrojar 9 kgs de los chasis. El R500 también está equipado con una nueva IP electrónico ubicado en un completo tablero de fibra de carbono. Si estás en el Reino Unido y han £ 36995 a recambios, se puede hacer peor para usted la siguiente pista-Excursión de día
Caterhams siempre han sido el modelo para el minimalista motor y es raro que los propietarios se han de querer más motivación, pero la ejecución RS ha respondido a la llamada de unos pocos propietarios que quieren loco a la altura de la potencia del Caterham spartan mira.
Tamaño y sobrealimentados 2.4-litros, V8 de conducción de las ruedas traseras a través de una caja de cambios de seis velocidades, está dando resultado en RS adinerados conductores de 550 hp (a 10000 rpm!) A la vez el cabello seco y mojado sus pantalones. Con un peso de frenar casi 1150 libras, que significa un poder de peso de alrededor de 1000 hp por tonelada y un tiempo de 0-60 en tres segundos.
Conseguir que el ronco al suelo es difícil, en el mejor. Con la mayoría de la carrocería está sustituyendo con fibra de carbono bits, junto con un estilo frontal F1-separador, volante y asientos Kevlar, la falta de masa es algo que los conductores tendrán que superar. Afortunadamente, el chasis, de goma pegajosa y tracción / control de lanzamiento debería mantener las cosas bajo control.
Si el costo de 115000 libras esterlinas para la entrada sobrealimentados versión es un poco más de su cartera puede soportar, una aspiración natural variante está disponible así como la elaboración de un "miserable" 380 CV. Incluido en el costo de la RST-V8 es un conductor de dos días de curso de capacitación de que cuando te entrega. Bien dicho Caterham.
