Murray afirma que su más nuevo vehículo, denominado Tipo-25 (25a limpia su hoja de diseño), revolucionará el transporte de personal está barato para producir, adquirir y operar. La seguridad es no olvidar tampoco, como el nuevo vehículo está plenamente espera que pase todas las pruebas de choque. Lo que es más, el nuevo coche es capaz de IKEA listos para ser envasados plana para facilitar la navegación. Hasta ahora, los detalles siguen siendo vaga respecto a que va a producir el vehículo, tal como Murray de la empresa sólo tiene intención de diseñar el mismo. Caparo es la excelencia en el diseño de fibra de carbono pueden resultar útiles, aunque no tenemos ninguna indicación de que Caparo será la empresa en realidad el montaje de vehículos.
El equipo de ingenieros británicos en Caparo rápidamente ha hecho un nombre por sí mismo mediante la diversificación de su producción y su experiencia con el diseño absolutamente demente supercoche T1, mientras que al mismo tiempo que aterrizaba el contrato a la oferta de estructuras para el cuerpo igualmente revolucionario, de ser mucho menos costoso, Tata Nano. Caparo busca de ampliar su línea de productos con la inclusión de dos nuevos modelos que también abarcan el espectro de alta estructurados coupe a un super compacto, ligero ciudad coche.
Actualmente, Caparo ha vendido 20 T1s y ha tomado en torno a 4 millones de libras, lo que ayuda en el desarrollo de ambos vehículos. El nuevo modelo de alto rendimiento será una versión más usable de la T1, pero el jefe de los servicios exec Caparo, Angad Paul, la mamá se mantuvo en los detalles. El otro modelo se hará uso de materiales innovadores y embalaje, y probablemente destinados a smart fortwo y de otros pequeños, urbanos runabouts. El fuerte impulso de Caparo es hacer de órgano de paneles compuestos menos costosos en un esfuerzo por reducir el peso y aumentar la eficiencia. "La ruta de fibra de carbono no es sólo para los coches caros", sostiene Paul, "Estamos pensando en el Fiat Punto clase".
