Noticias de instalación de cierres y de camiones y SUV recortes de producción han sido muy aleccionador para la planta de GM pueblos y la unión de trabajo. Si bien GM's en vivo la conferencia de prensa fue una mala noticia para muchos, el General de Lansing Grand River planta había un montón de razones para sonreír. La instalación recibió la palabra que CTS Coupe Sport Wagon y verde se encendió-de producción, dando a la planta más variaciones de los fuertes-venta de CTS. Las dos puertas CTS Cadillac debería proporcionar un disparo en el brazo aquí en los Estados Unidos, pero la Sport Wagon podría ser un "wild card". La familia deportiva es probable que el transportista venden bien en el vagón amante de Euro mercado, al tiempo que da EE.UU. compradores de moda alternativa a las SUV. El CTS supuestamente recibir una 2.9L turbodiesel-motor diesel, lo que Cadillac dar una mayor presencia en el exterior, al tiempo que los compradores los Estados la quema de petróleo alternativa.
Downer un potencial para la planta es que el SRX se muda a un coche delante plataforma, lo que significa que la producción podría trasladarse a otra planta. El SRX nunca se venden en grandes volúmenes y no tenía un mercado de ultramar. El CTS Sport Wagon llegará en la primavera, con la CTS Coupe siguiente durante el verano.
El mensaje era un poco corto y, por tanto críptica: "Este video es que el disparo de CTS-V de conducción caliente algunas vueltas a la Demostrando Motivación de GM en Milford, MI." Nuestra curiosidad suficiente piqued, clic en el vínculo y la vid visto. Lo que vimos fue el nuevo 2009 Cadillac CTS-V está maltratado en torno a Milford. Con el correr comentario por el conductor, el nuevo de tamaño medio supersedan puede verse voladura en torno a Milford a velocidades bastante alarmante. La profundidad más abajo de sus 556 caballos de fuerza sobrealimentados 6.2L LS9 derivados de LSA V8 es sorprendente. El video es tal vez no tan inspirador como el 7:59.32 correr todo el Nordschleife, pero es todavía bastante el espectáculo. En realidad, podría incluso no ser tan emocionante como nuestro propio video de un reciente viaje a uno en Milford, pero siempre es divertido ver el CTS-V se mueven en una forma que desmiente su mayor parte y nos recuerda que los fabricantes de automóviles realmente puede construir mundo coches de clase.
más ...
Esta semana el equipo de comunicaciones Cadillac invitó a un grupo de medios de comunicación a General Motors Milford terreno para una vista previa de la nueva segunda generación de Cadillac CTS-V. Primero vio el CTS-V el pasado mes de enero en el Detroit Auto Show y más información se ha goteo en el intervalo de tiempo. Unas semanas atrás, GM's residentes velocidad demonio ingeniero John Heinricy tuvo una producción de especificaciones CTS-V hasta el récord de vuelta de 7:59.32 para un sedán de producción en el Nürburgring, y esta semana Cadillac reveló el funcionario SAE certificado de potencia para los números la super-Caddie a 556 caballos de fuerza y 551 libras-pies de torsión.
Cuando llegamos a nuestro Milford manipuladores nos llevó a una tienda de campaña por los Lutz-ring pista de ensayo en el que encontró tres CTS-Vs y varias pantallas de los equipos que figuran dentro. Heinricy fue la mano y decirle al cuento de la "rápida vuelta" el mes pasado. Para aquellos que pueden no haber sido suficiente el pago de la atención en los últimos 6 meses, el CTS-V es la respuesta de GM a todos los producto-alemán automóviles como el Mercedes E63 AMG, Audi RS4 y RS6 y, por supuesto, la que comenzó el la locura, el BMW M5. Después de leer en el salto para aprender más sobre lo que hace que esta Caddie tan especial y lo que era como ir a pasear.
Un lector Jalopnik supuestamente se celebrará Harris de una encuesta de opinión sobre las próximas CTS vagón, y suponiendo que es en el nivel, se introduce un tesoro de información. Por ejemplo, como se puede ver arriba, parece que ahora tenemos un primer vistazo a las imágenes oficiales de la CTS en la casilla 2-disfraz. Nos gusta lo que vemos ... tal vez incluso más de lo que al igual que el CTS Coupe. En especial, cavar el modo en que esas superpotencias de altura taillamps ver desde atrás. Nos reservamos sentencia definitiva para siempre Cadillac inaugura oficialmente el coche, pero las cosas parecen estar procedimiento muy bien.
Underhood, el doc nos dice que esto iba a ser inyectado directamente-sólo para los motores. Un 3.0L V6 producir 260 caballos sustituye al actual, no-DI 3,6 como base el molino, con el ahora familiar-304-caballos 3.6L asumir de nuevo el primer puesto. Ambos se conectarán a 6 velocidades automática, y el kilometraje de carreteras se dice que es 27 mpg. 25 pies cúbicos de tus cosas caben detrás de la segunda fila, y si se tapa los asientos traseros hacia abajo, capacidad de carga aumenta a 58 cubos. Un poder liftgate asegura que no cepa ti abrir la escotilla trasera. Según se filtró a los materiales, los precios oscilan entre $ 37500 y $ 42500.
¿Americanos abrazar un nuevo vagón de lujo? Lo que va a averiguar lo suficientemente pronto.
más ...
Aunque Cadillac busies con una de 2 puertas versión del nuevo sedán CTS, la gente a lo largo de Coach Builders, Ltd han estado ocupados tomando fuera de sus cimas. El boulevardier CTS recibe un aislado, potencia hidráulica techo equipado con un acalorado ventana trasera de vidrio y tela encabezamiento. La parte superior también viene en varios colores. A juzgar por esta foto, sino que también parece un poco justo de trabajo ha ido en el coche haciendo lucir bien con la parte superior hacia abajo. No hay palabra sobre lo que ocurre con el espacio del tronco, sin embargo.
Se va a costarle más de un par de trimestres - $ 19000 obtiene el trabajo realizado en ocho semanas - pero ese es el precio de la exclusividad, ¿verdad? Es también emplea un manual de liberación, pero estas cosas pasan cuando eres un estilo pionero. Nos gustaría ver fotos del coche con la parte superior, porque nos preguntamos si este podría ser el primer paño-coronado Caddy realmente apropiado para los más jóvenes conjunto.
Cuando el Cadillac CTS-V y Corvette ZR1 se introdujeron en Detroit, que ambos habían agradable, redondo caballos de fuerza que las cifras parecen buenas en un comunicado de prensa. La semana pasada, GM volvió a la salida de la ZR1, la recaudación de 620 caballos a 638, lo que representa un aumento de alrededor del 3%. Cadillac admite que no quería exagerar la cifra final de caballo de fuerza para el CTS-V, ya sea, por lo que es probable que vea el mismo comunicado de prensa de GM de lujo de división en un futuro próximo. Teniendo en cuenta el hecho de que la cifra de 550 caballos para la parte superior CTS era probable una cifra lowball, Inside Line utiliza el mismo 3% subestimación de la ZR1 a la clavija CTS-V real del número de caballos de fuerza a 567.
Si bien el interior de la Línea 567-hp hipótesis se basa en el hecho de que el CTS-V tiene el mismo motor básico como el ZR1, 567 no es más que una buena posición dardo en el caballo de fuerza molinete. Cuando hablamos con GM's Ron Meegan, señaló que existen varias diferencias entre los dos centrales eléctricas, incluida la duración de los rotores en el Eaton Sobrealimentación. Si bien la adición de 3% a 550 suena lógico, hay probablemente más que eso. Pero, como es el caso cuando se haga una pista, pueden ser en realidad la derecha, también. Si el resultado final es de 550 o 567 CV o en algún lugar entre realmente no importa, como nada en la serie 550 representa un recuento absolutamente ridículo que seguramente catapulta el CTS-V de la estratosfera de los sedanes deportivos. No podemos esperar a tener uno para una vuelta.
mp3 download video clip lyrics
symbian symbian wm6.0 wm6.5 wm7.0
hd wallpaper download hq wallpaper download wallpaper download