A raíz de GM's Martes conferencia de prensa que detalla sus planes para tener el suficiente efectivo en caja hasta el 2009, los políticos han estado ansiosos de expresar sus pensamientos sobre la posibilidad de un gobierno de rescate. El Presidente Bush dio la posibilidad de un fuerte no, pero los dos chicos en la línea de su trabajo han tomado una ruta diferente.
El senador Obama ha dicho que apoya los intentos del fabricante de automóviles para reestructurar sin ayuda externa, pero dice que la dispuestos a trabajar con las empresas en tecnología de ahorro de combustible. El senador republicano John McCain tuvo una mayor fabricante de automóviles en favor de postura, diciendo "si parece que se está acercando a que, cada uno tiene que considerar todas las opciones". El senador de Arizona y presunto candidato republicano ha declarado en el pasado que él no apoyaría una adquisición, sino que ofrecer desgravaciones fiscales y la infraestructura de apoyo para crear vehículos de bajo consumo energético. McCain "todas las opciones" comentario puede que no se sientan bien con su partido, pero podría sonar bien a fabricantes de automóviles de Detroit. McCain está visitando el Centro Tecnológico de GM hoy en día. Ambos candidatos presidenciales están trabajando arduamente para ganarse los votantes de Michigan, que será un estado clave para ganar en las elecciones de noviembre. Aunque GM ha declarado que no está buscando un panfleto, Michigan residentes encantaría saber que el fabricante de automóviles podría obtener uno si esto realmente lo necesitan.
A raíz de la reestructuración de GM anuncio, algunos observadores están comenzando a hablar sobre la asistencia del gobierno para obtener de automóviles a través de tiempos difíciles. El Presidente Bush ha derribado rápidamente la idea de ayuda de EE.UU. fabricantes de automóviles, diciendo que el gobierno no debe "achicando a cabo las empresas." GM portavoz Greg Martin dijo que el General no está en busca de un pase libre de Tío Sam, en lugar de insistir la empresa va a cuidar de sí mismo.
Aunque es agradable ver a GM el cuidado de sus propios problemas, realmente no es mucho más el fabricante de automóviles de Detroit que puedo decir. La admisión de que necesita ayuda sería una admisión del fracaso, lo que más agotan sus existencias mientras que la señalización para los clientes que está cerca de la quiebra. Una empresa en quiebra protección puede ir bajo, y las empresas que no caducan (en teoría) las garantías honor o tener partes disponibles para su reparación.
Como el Presidente Bush para la Comisión, que merece señalar que algunas industrias están sujetas a la supervisión del gobierno más que el sector de la automoción y la industria no es más vital para la reducción de la America's dependencia de petróleo extranjero.
Si bien el promedio de las empresas para coches y camiones es 35,7 y 28,6 mpg mpg para el año 2015, BMW ha afectado a 37,7 y 31,7 mpg mpg, respectivamente. La razón de la disparidad es la escala móvil utilizado el gobierno para tener en cuenta las diferencias en el tamaño de cada fabricante de automóviles de la línea. Dado que BMW no vende camionetas y una gran cantidad de pequeñas y medianas ofertas, BMW ha afectado a la economía de combustible más altos estándares. Lo que el CAFE números no tienen en cuenta es el hecho de que todos los BMW son RWD, y no hay un motor de cuatro cilindros que se encuentran (en los EE.UU., aún). La administración Bush dice que su final el ahorro de energía se convertirá en número de público a finales de año, y si las empresas como BMW no obtener dispensas especial, busca que haya motores más pequeños en la horizion, o más multas.
Barack Obama ha sido poco amable con los fabricantes de automóviles de Detroit en el pasado, pero es prometido reunirse con ellos, tanto durante su campaña y después, si lo hace en la Oficina Oval. El presunto candidato Democrática dijo a una multitud en Flint, MI que iba a reunirse con los ejecutivos para discutir cómo "vamos a construir los coches del futuro aquí en Michigan." Obama también criticó al Presidente Bush que no cumplan con los fabricantes de automóviles hasta su sexto año en el cargo, que en realidad no es cierto. El Presidente Bush se reunió con fabricantes de automóviles en 2003, aunque su segunda reunión con la industria ejecutivos se retrasó varias veces en 2006.
Obama también ha prometido entregar 150 millones de dólares en financiación a lo largo de 10 años y 5 millones de puestos de trabajo en el "sector verde". Algunos de los fondos se comprometió a fabricantes de automóviles más antiguos que rediseñar las plantas para el plug-in de la producción de vehículos eléctricos, lo que sería una buena noticia para los fabricantes de automóviles que luchan financieramente. Es típico de los políticos a prometer la luna y las estrellas mientras que en el muñón, por lo que estamos seguros de automóviles están escuchando con un oído escéptico y tomando notas. El tiempo dirá si las acciones tendrá el lugar de la palabra.
El primer paso para cualquier aspirante a conductor F1 siempre es una prueba. Cuanto mayor es el equipo, mejor. Recientemente hemos traído noticias de Danica Patrick el potencial de la prueba con Honda, mientras que las carreras de vástago Marco Andretti fue también vinculado con un Honda prueba. A continuación se bate a Kyle Busch, que es finagling su camino en un automóvil Toyota F1 al final del año para una prueba en Japón. Busch, que actualmente conduce la NASCAR Cup Sprint puntos en la conducción de un "Toyota Camry", dice que verá cómo se maneja en una carretera y luego con la enorme presión sobre el cuello que padece por conductores capacitados F1 antes de que especula sobre un posible cambio en las carreras de la serie. Sin embargo, Juan Pablo Montoya, que hizo el cambio en la dirección opuesta, sigue siendo escéptico. Montoya hizo un intercambio similar a Indy con Jeff Gordon, cuando Juan Pablo estaba en Williams-BMW.
Mientras tanto, Graham Rahal desestimó la posibilidad de pasar a F1 al igual que su padre había Bobby, el razonamiento de que "Si no estás con McLaren o Ferrari, usted no va a ganar una carrera." El joven explicó que Rahal abierto con ruedas de carreras reunirse en Estados Unidos, había estará encantado de quedarse.
