El Buick Reatta un diseño flop? Eso es lo que la Universidad de Michigan, profesor le dijo a The Wall Street Journal recientemente. ¿De verdad? La Reatta es el coche que podía encontrar para recoger en un automóvil de diseño flop? Claro, la alta tecnología coupe fue el sobrepeso y suficiente, en virtud de sobreprecio y apreciado. Sin embargo, un diseño flop? Creo que la mayoría de nosotros estaría de acuerdo hay uglier, más lento, más mal hecho que los coches en la historia de los automóviles. Nuestro Dan Roth incluso lo calificó como un futuro clásico no hace mucho tiempo.

La historia es parte de una gran colección de estudios de diseño que se ve en todo, desde jeans azul concretas a las sierras. Otro elemento automotores de la serie es una historia brotaba y vídeo sobre la Invicta Buick concept car. Si la pieza es que se cree, el lacrosse que podrá basarse en la Invicta, seguramente nunca hacen en una lista de diseño flops.

Así que por lógica, falso, de plástico portholes asegurar el éxito de diseño, pero sexy, el estilo moderado que no.

El actual Buick Lucerne comparte sus bases con el Cadillac DTS y los Chevrolet Impala, pero los tres vehículos se exponen a sigue su camino por separado cuando se actualiza en un par de años. El mes pasado le dijo que el Impala se alojaba FWD, y ahora Motor Trend es la presentación de informes que todavía Lucerna podría recibir RWD, pero no será tan grande como el DTS / STS sustitución. GM está estudiando la viabilidad de la elaboración de un menor Lucerna que montar sobre una distancia entre ejes varias pulgadas más corto que el 118.5 pulgadas propagación programada para el futuro Caddy.

El paso para reducir el tamaño del Lucerna tendrá mucho que ver con estrictas normas CAFE en los próximos años. MT sabiamente señala el hecho de que el Pontiac G-8, que ya se sienta en una pequeña plataforma Zeta, RWD muestra que no siempre es una fuga de combustible. El actual Lucerna se tira con las ruedas delanteras, y se 16/25 con el antiguo 3.8 litros V6 y 15/22 con el 4.6 litros Northstar, mientras que los más pequeños del G-8 logra 17/25 con el 3.6-litros y unidad 15 / 25 de los juzgados y verdadera 6,0 litros pushrod. Además de los más pequeños Zeta economía de combustible de ventajas, la reducción Buick ayuda a mantener el Caddy exclusiva sobre la peatonal más Lucerna.

General Motors está en una campaña para racionalizar y reducir los trámites burocráticos a través de, y para ello está cambiando la estructura de gestión de sus marcas. A partir del 1 de junio de GM es el establecimiento de cuatro nuevos "marca czars" que tendrán un mayor control sobre sus productos y ser responsables de sus divisiones de los éxitos y fracasos. Pontiac-Buick-GMC, Cadillac, HUMMER y Saab, Chevrolet y Saturn cada uno rendirá cuentas a un nuevo jefe de marca, quien a su vez informará a las empresas VP de ventas, servicio y comercialización. Las posiciones, que serán el vicepresidente a nivel de nombramientos (a excepción de Saturno, cuya marca zar se coordinará con Opel), tendrán un mayor aporte en el proceso general de desarrollo de productos a través de la venta.

La nueva marca czars sustituirá a los cinco directores generales regionales que han actuado hasta ahora como un aislante entre las marcas y sus concesionarios. Insiders son provenientes del traslado como un paso positivo, ayudando a General Motors para racionalizar la burocracia.

General Motors ha podido disfrutar de unos graves en China con éxito su gama de modelos Buick, y que espera continuar esa tendencia con el lanzamiento de la Invicta concepto en el auto show en Beijing, China. Ya hemos visto un teaser foto de la Invicta y en el perfil de esta nueva imagen (a la derecha) da un leve toque de la interfaz. Estamos mal con la imagen en Photoshop señalar a algunos de los detalles de la fascia, pero lo único que está realmente claro es la swooping, Saab-esque los faros y el doblamiento de beltline originalmente visto en el perfil de tiro por encima.

El Auto China es mostrar a la vuelta de la esquina, así que busque un informe completo en poco más de una semana. Hit saltar a la vista sin el reclamo.

¿Quién sabe qué tomó tanto tiempo, pero el Buick Lucerne Super que fue mostrado hace más de un año 2007 en el Auto Show de Nueva York está llegando a los concesionarios este mes, y que trajo un amigo, en forma de un nuevo Lucerne CXL Special Edition . Para refrescar la memoria, el Lucerne es el Super super duper homólogo a la Super LaCrosse, que ya hemos probado en el Chevrolet Garaje. El Super características de la venerable 4.6L Northstar V8 sintonizado para producir 292 caballos de fuerza y 288 libras por pie de torsión. Está equipado también con un mayor grado de componentes de dirección y de alta tasa de delantero y trasero muelles de bobina, un estabilizador de la barra delantera más grande, de 18 pulgadas y ruedas de aluminio Magnetic Ride Control. El Super Lucerna también cuenta con un precio base de $ 39395 sin destino cargos, de manera fácil ir sobre esas opciones si desea mantener el precio lo más bajo posible.

Llegada con el Super Lucerna se acaba de anunciar el CXL Special Edition. Lo que lo hace especial es que es el único modelo de Lucerna que ofrece la opción de, o bien, pero lamentablemente la gran debilidad de 197-hp 3.8L V6 (o ye 'ole Serie 3800) o el V8 Northstar 4.6L sintonizado a 275 hp y 295 libras - Pies de torsión. El CXL Special Edition también recibe algunas mejoras en el exterior y el interior, aunque nada que no hayamos visto antes.

Aunque Buick tiene la venta de hot-Enclave CUV, sus automóviles están siendo ignoradas por los compradores por una serie de razones, entre las que es pobre opciones de potencia. El Northstar V8 es un buen motor, en su día, pero su tecnología es viejo y la misma potencia de salida con una mejor eficiencia de combustible se puede lograr con la más nueva de GM 3.6L V6, tanto en la inyección directa-y no DI versiones. Estamos seguros de GM no quiere cannibalize Cadillac CTS ventas ofreciendo los mismos motores en Buicks menos costoso, pero hay que hacer algo para salvar estos automóviles.

Detroit's Big 3 Americana de automóviles representan aproximadamente la mitad de las ventas de coches nuevos en los Estados Unidos. Así que, ¿cómo explicar que ellos tienen casi dos tercios de todos los nuevos concesionarios de coches en el país entre ellos? Los fabricantes de automóviles reconocen el problema, y han sido el cierre de las concesionarias más rápido que se puede decir "competencia extranjera".

El Automotive News Dealer Censo muestra que, a partir de principios de este año, GM, Ford y Chrysler había 14199 concesionarios en todo Estados Unidos, menos de 621 al comienzo del año pasado. Los cierres reflejan una creciente tendencia de reducción del número de concesionarios y franquicias. Hoy en día los fabricantes de EE.UU. tiene cerca de 5000 internos concesionarios menos de lo que lo hacían en 1980. El cierre comenzó en serio hace cinco años, cuando el Big 3 cerró 256 puntos de venta en 2003. De los 513 concesionarios que cerró el año pasado en los Estados Unidos, 484 fueron para los americanos de automóviles. Mientras que GM sigue a la cabeza con más puntos de venta en el país, cerró 238 concesionarios y 227 franquicias en sí el año pasado. Ford cerró 214, mientras que Chrysler cerrado 164. Tanto GM y Chrysler también están haciendo campaña para sus concesionarios a consolidar entre las marcas: La Mesa de la Asamblea se propone combinar Pontiac, Buick y GMC único en las concesionarias, con lujo se centra en las concesionarias Cadillac, HUMMER y Saab, mientras que Chrysler LLC está realizando para consolidar Proyecto Génesis Chrysler, Dodge y Jeep franquicias única en los puntos de venta.