El año que viene la Fórmula 1 va a ver la introducción de Kers - la recuperación de energía cinética del sistema. El sistema almacena la energía de frenado y la ponga a disposición del conductor en un control sobre la demanda de ruptura. Debido a las magníficas fuerzas de frenado de frenado en un F1, el sistema debe ser llamados a almacenar una considerable cantidad de electricidad.
Red Bull tiene cosas zumbido semana pasada, cuando una erupción de humo y las emanaciones de plomo a una llamada a los bomberos. Hoy en día, piloto de pruebas de BMW Christian Klien hizo tres vueltas en un automóvil equipado con una primera edición de Kers, y regresó a las piscinas. Cuando un mecánico tocado el coche, él consiguió un golpe lo suficientemente fuerte como para arrojar a él el terreno. El mecánico sufrió heridas leves en una mano y un brazo rozó, pero era otra cosa sufrido ningún daño. BMW detenido todos los ensayos, mientras que se ve en la cuestión, lo que podría ser simplemente una cuestión impropia de tierra. O bien, podría ser tiempo para adaptarse a las tripulaciones hoyo en caucho artes ...
Those in attendance at the German Grand Prix this past weekend were also treated to a revival of the M1 Procar series that originally raced in support of the F1 schedule in 1979 and 1980. The original series featured the five fastest F1 drivers in the Friday practice session in addition to another 15 cars with up and coming drivers behind the wheel. The M1 Procars, which were featured in races both on Saturday and Sunday, were piloted by some of the most famous names in motorsports including three-time F1 champion Niki Lauda who took the lead early and kept it until the end.
AutoExpress' artists worked their magic on the next generation BMW Z4 and even though the exterior is more appealing than its predecessor, what lies beneath the evolved flame-surfacing has us aching to get behind the wheel.
As reported before, the next Z4 will feature a retractable hard top, but a cloth roof will continue to be offered on entry-level models. Motivation will come in several different flavors, beginning with naturally aspirated four- and six-cylinder powerplants. A diesel is also being considered – a first for the Z4 – and there's no doubt that the 3-series-based roadster will come packing the twin-turbocharged, 3.0-liter inline six that's proliferated throughout BMW's lineup. More importantly, rumors are beginning to swirl that the M version will be equipped with the 4.0-liter V8 currently found in the M3. If that happens, it's all but guaranteed that the twin-clutch gearbox will find a happy home in the transmission tunnel.
BMW y Fiat ya han anunciado su intención de colaborar en un nuevo coche pequeño plataforma que sustentará el próximo MINI, que debían presentarse en 2012 o 2013, junto con el sucesor del Fiat Grande Punto y Alfa Romeo mito. Sin embargo, una nueva plataforma desarrollada por Fiat y el denominado C-Evo se utilizará como base para un mayor MINI, debido a cabo en el año 2015.
Es claro si el C-Evo arquitectura sustentará el MINI AWD vehículo utilitario compacto, pero de acuerdo con Automotive News, la plataforma será capaz de viviendas tanto de primera rueda-y todas las ruedas motrices powertrains, y servirá de plataforma para el nuevo Alfa Romeo 147, que será lanzado en algún momento del próximo año.
Fiat y BMW también están en conversaciones para desarrollar conjuntamente una nueva gama de nuevo la gasolina y los motores diesel, incluyendo un 1.6-litros de cuatro olla y 1.2 litros, tres cilindros que se utilizará en los vehículos FWD.
La decisión de compartir plataformas y motores ha sido en las obras desde 2007, y BMW y Fiat pueden ahorrar entre 150 a 200 millones de euros en el proceso.
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Durante dos días, la Serie 7 fue escondido en 180000 bolas de plata que llena un gigante de vidrio y acrílico reloj de arena de casi 40 pies de altura que se habían construido justo en frente del Kremlin. A continuación, en la noche del 8, como 400 invitados visto, la parte superior del reloj de arena vaciado para revelar el coche.
BMW funcionarios dicen que el truco tenía por objeto ilustrar el lema del evento, "Nunca estar quieto." Oye, si vende unos Bimmers en Rusia, quizás gigante hourglasses son el camino a seguir. Sin embargo, quizás la próxima vez que debe al menos considerar la arpillera. Es gotta ser más barato que las bolas de plata, y nos siguen blog sobre él.
Participación de terceros en la ejecución sintonizadores como Alpina, AMG, Brabus, Ruf y otros han prosperado en la tierra de la autopista, por lo general la modificación de los coches de una determinada marca. En los finales de los 70, BMW se convirtió en la primera de las alemán de automóviles para establecer su propia casa-en sintonía división, que incorpora su motor brazo en lo que hoy conocemos como la división M. El programa de la empresa de carreras de conocimientos difundidos a su producción de automóviles con la introducción de la M1 y más tarde el M535i. En los años siguientes, M seguimiento con el M5 y M3. Eventualmente Mercedes siguió su ejemplo a cabo mediante la compra de AMG, mientras que Audi Quattro GmbH puesto en marcha. En los dos últimos decenios, M ha seguido para crear cada vez más rápido iteraciones de incorporar Bimmers y para 2008 el M cerebro confianza nos trae la cuarta generación de la M3.
El original 1986 M3 utilizado boxy el cuerpo del E30 serie 3 coupe, equipado con un alto rendimiento, 16 válvulas del motor de cuatro cilindros para homologar el cuerpo y el motor del Grupo A de turismo coches de carreras. Con los años, M3s, como todos los demás BMW (y casi cualquier otro coche en la carretera), han crecido más grandes, más pesados y más potentes. El E36 y E46 M3s tanto llamó la fuerza motriz de en línea de seis cilindros de los motores que van de 240hp a 333hp. El nuevo E90-M3 ha basado en lo que podría llegar a ser el último motor de la serie, con un totalmente nuevo 4.0 litros V8 generar 414 hp y 295 lb.-ft. de torsión.
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