Participación de terceros en la ejecución sintonizadores como Alpina, AMG, Brabus, Ruf y otros han prosperado en la tierra de la autopista, por lo general la modificación de los coches de una determinada marca. En los finales de los 70, BMW se convirtió en la primera de las alemán de automóviles para establecer su propia casa-en sintonía división, que incorpora su motor brazo en lo que hoy conocemos como la división M. El programa de la empresa de carreras de conocimientos difundidos a su producción de automóviles con la introducción de la M1 y más tarde el M535i. En los años siguientes, M seguimiento con el M5 y M3. Eventualmente Mercedes siguió su ejemplo a cabo mediante la compra de AMG, mientras que Audi Quattro GmbH puesto en marcha. En los dos últimos decenios, M ha seguido para crear cada vez más rápido iteraciones de incorporar Bimmers y para 2008 el M cerebro confianza nos trae la cuarta generación de la M3.

El original 1986 M3 utilizado boxy el cuerpo del E30 serie 3 coupe, equipado con un alto rendimiento, 16 válvulas del motor de cuatro cilindros para homologar el cuerpo y el motor del Grupo A de turismo coches de carreras. Con los años, M3s, como todos los demás BMW (y casi cualquier otro coche en la carretera), han crecido más grandes, más pesados y más potentes. El E36 y E46 M3s tanto llamó la fuerza motriz de en línea de seis cilindros de los motores que van de 240hp a 333hp. El nuevo E90-M3 ha basado en lo que podría llegar a ser el último motor de la serie, con un totalmente nuevo 4.0 litros V8 generar 414 hp y 295 lb.-ft. de torsión.

Car & Driver es una elección como baño Autoblog lector en torno a la sede, aunque thumbing a través del último número nos ha contemplando el brillante uso de páginas de TP. C & D tiene en sus manos la nueva Nissan GT-R y su desarrollo referencia, el Porsche 911 Turbo. Eso es una gran hasta el momento, como todo el mundo quiere saber cómo el Nissan amontona en contra de sus bogies. El problema viene cuando un BMW M3 se lanzaron a la mezcla. ¿Qué? El M3 es un infierno de un coche y gana claramente su perenne 10-Mejor, pero es outgunned y coincidentes en esta empresa. De algún modo logró ganar una de tres vías comparo con dos supercars de todos modos.

La explicación dada fue que el M3 asistieron en calidad de la "voz de la razón" y gosh, ha pasado a ser el favorito de todo el mundo. No es un gran salto para imaginar que el más pequeño, más ligero de automóviles sedán con linaje se sentiría más leve en sus pies y ser una mejor conducción diaria superior a dos supercars construido a tal efecto. Gracias por el trabajo de detective, chicos, pero pensamos que el M3 es un poco amplia de la que Bullseye en el GT-R 911 y estaban destinadas. Es tiempo que se grumbled que C & D está en cahoots con este fabricante de automóviles o de que uno (una acusación que ha percibido en contra de cada uno de los cuatro grandes principales publicaciones de automóviles en un momento u otro), y el resultado de este comparo seguramente los fans llamas. Hacemos un llamamiento a falta de unos niveles. La cuestión más amplia es la poppycock categorías de "Diversión para Drive" y la aún más absurda "Gotta tengo Factor" que sin duda permitirá la comparación de resultados a ser retorcida de una manera u otra, sino también el razonamiento por lo que el M3 a un cuchillo grande, turboalimentado coupe tiroteo es defectuoso. GT-R 911 Turbo y los compradores no nos como el tipo de gente que podría cruzar la tienda M3. Ellos quieren una serie de Topper, un segmento no-polo-sitter.
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Caliente en los talones de los últimos brandtag ejercicio que vio BMW conductores etiquetados como de agujeros (y un montón de explicaciones y justificaciones en los comentarios), hemos clasificado este anuncio de un propietario de M3 en Peoria, Arizona. Su comienza más bien claro, con un resumen de los componentes de recambio con el que el vendedor ha agraciados.

Y entonces la lista toma la vuelta a la izquierda y los jefes de Marte directamente al vendedor cuando escribe "Este coche me ha llegado establecido tanto es ridículo." Después de eso, se obtiene un resumen de su éxito con las mujeres, abundante uso de la palabra "proxeneta" como sustantivo y adjetivo, su rutina de ejercicios y régimen de testosterona, su éxito con las mujeres, tidbits en su "asesino" anatomía, instrucciones sobre cómo para convertirse en "un proxeneta Jedi", y más de su éxito con las mujeres. Y en caso de que no se dio cuenta, dice expresamente: "Soy un ganador". Unos sutiles pistas bajó aquí y allá en la descripción revelan que el propietario es parodiando Brucie de Grand Theft Auto IV, pero usted no sabe que si nunca has jugado el juego.

En Autoblog han algunas preguntas: ¿Quién es esta señora el hombre que ellos llaman John Connor? Con los poderes milagrosos de este coche, ¿por qué no está en subasta con Bonham's o RM? Y ¿qué ponen en el agua en Peoria, AZ? Por el momento, vamos a añadir "jedi proxeneta" para BMW's brandtag para ahorrarle la molestia.

El "Motor Internacional del Año Premio" es una gran cosa en lo que respecta a los derechos bragging ir en esta industria. Piense en ello como los Premios de la Academia para los motores. Sin embargo, en lugar de los miembros de la Academia de Motion Picture Arts and Sciences de votación, usted tiene 62 periodistas de automovilismo de renombre, procedentes de 30 países, para que emitan sus votos favorito quemador de combustibles fósiles.

El año pasado, el ganador (en la foto arriba) fue BMW's de doble turbo 3.0 litros en línea-6. Este año la lista de candidatos incluye Nissan 3.8 litros twin-turbo V6 (que se encuentran en el Nissan GT-R), Mitsubishi 'de 2.0 litros twin-turbo I4 (Mitsubishi EVO X), Audi 5.2-litros V10 (Audi S8), Chevrolet's 6.2 litros V8 sobrealimentados (Corvette ZR1), y el BMW 4.0 litros V8 (BMW M3). Vamos a sentarse y escuchar a la orquesta para un poco ... los ganadores no se anunció hasta el 7 de mayo de motor en la Expo 2008, en Stuttgart, Alemania.